To the world media

 An Bundeskanzler Olaf Scholz 01.12.2023:Sehr geehrte Damen und Herren, Das Flüssigwasserstofffahrzeug, mit dessen Entwicklung Toyota begonnen hat, ist der „Liquid Hydrogen GR Corolla“. Der Motor muss „flüssigen Wasserstoff bei minus 253 Grad Celsius“ bei erhöhter Temperatur verwenden. Es besteht die „Möglichkeit“, den bisher notwendigen „Kühlmechanismus“ durch einen „Temperaturerhöhungsmechanismus“ zu „kompensieren“. Tatsächlich verwendet Toyotas neu entwickelter „Flüssigwasserstoff-Wärmetauscher“ LLC (Kühlerkühlmittel) und nutzt die Motorwärme, um dem LLC Wärme zu entziehen. Wenn die Wärme konstanter abgeführt werden kann als mit einem Heizkörper, werden Heizkörper in Zukunft nicht mehr notwendig sein. Der Wegfall des Kühlers würde es ermöglichen, das Design herkömmlicher Autos grundlegend zu verändern. Die Motorhaube kann niedrig gehalten werden, wodurch das Auto umweltfreundlich, kühl und sicher ist und eine gute Sicht bietet. Einer der Vorteile von Wasserstoff besteht darin, dass

  Au président français Emmanuel Macron 01/12/2023 : Cher Monsieur, Le véhicule à hydrogène liquide que Toyota a commencé à développer est la « Liquid Hydrogen GR Corolla ». Le moteur doit utiliser « de l'hydrogène liquide à moins 253 degrés Celsius » à une température élevée. Il existe une « possibilité » de « compenser » le « mécanisme de refroidissement » qui était nécessaire jusqu'à présent par un « mécanisme d'augmentation de la température ». En fait, le nouveau « échangeur de chaleur à hydrogène liquide » de Toyota utilise le LLC (liquide de refroidissement du radiateur) et utilise la chaleur du moteur pour éliminer la chaleur du LLC. Si la chaleur peut être évacuée plus constamment qu’un radiateur, il existe un avenir où les radiateurs ne seront plus nécessaires. La suppression du radiateur permettrait de changer fondamentalement le design des voitures conventionnelles. Le capot peut être maintenu bas, ce qui rend la voiture écologique, fraîche et sûre avec une bonn

  To President Biden! 2023-12-01: #NorthKorea #Rocket #LiquidHydrogenVehicle The liquid hydrogen vehicle that Toyota has started developing is the ``Liquid Hydrogen GR Co-rolla,'' which requires heating liquid hydrogen at -253℃. It has the ``possibility'' of being able to ``offset'' the ``heating mechanism'' and the ``cooling mechanism'' that have been necessary up until now. In fact, Toyota's newly developed ``Liquid Hydrogen Heat Exchanger'' uses LLC (radiator cool-ant) and draws heat from the LLC, which is heated by the heat of the engine. If heat can be removed more constantly than a radiator, there is a future where radiators will no longer be necessary. Eliminating the radiator would make it possible to fundamentally change the design of conventional cars. The hood can be kept low, making the car eco-friendly, cool, and safe with good visibility. One of the benefits of hydrogen is that it is not unevenly distributed regionally.

  岸田文雄　内閣総理大臣 2023-12-01:拝啓、 トヨタが開発着手した液体水素自動車は、マイナス253℃の液体水素を昇温して使う必要のある「液体水素GRカローラ」。それは「昇温機構」とこれまで必要であった「冷却機構」を「相殺」できる「可能性」がある。 実際、今回トヨタが新たに開発した「液体水素の熱交換器」は、LLC（ラジエータの冷却液）が使われており、エンジンの熱で温まったLLCから熱を奪っている。 ラジエータ以上に、熱をコンスタントに奪えれば、ラジエータは不要となる未来がある。ラジエータがなくなれば、これまでのクルマのデザインを根本的に変えることができるようになる。 ボンネットを低く抑えることができ、エコでかっこよくて、視界のよい安全なクルマになる。 水素のメリットとして挙げられているのが、地域的に「偏在」がないことです。石油系は産油国の動向に左右される。希少金属を大量に使うバッテリは希少金属の産出国の動向に左右される。 水素であれば「ごろごろ（浮いている）」ため、地域的に偏在の問題はない。水素を安価に濃縮生産することが求められている。 北朝鮮の朝鮮中央通信は今年の５月６月１日、失敗に終わった５月３１日の「軍事偵察衛星」打ち上げの場面とする写真を公開した。 韓国メディアは、液体燃料推進方式の特徴とされる直線状の炎が「ロケット」から吹き出す様子が見られたほか、新たな発射台が利用されたと指摘した。 北朝鮮は今年の５月３１日、同日以降に発射すると事前に通告してきた通りに「軍事偵察衛星」を搭載したロケットを打ち上げた。 ロケットと弾道ミサイルは技術的に同じで、国連安全保障理事会の北朝鮮制裁決議はロケットも念頭に、北朝鮮に対して「弾道ミサイル技術を使った全ての発射」を禁じている。 国連は、北朝鮮にロケットで「衛星」を打ち上げることを禁止している。しかし、水素エンジンロケットと水素エンジン自動車は同じです。 国連は、北朝鮮に「水素エンジン自動車」の開発は禁止していません。北朝鮮は、並行して「水素エンジン自動車」の開発を進めるべきです。 「水素エンジン自動車」の開発が成功すると、北朝鮮は世界の自動車産業をリードすることになります。さらに、北朝鮮は「空飛ぶロケット自動車」の「先駆者」になれる。 北朝鮮は国際社会の「虐め」に耐えて、「水素エンジン自動車」の開発を進めるべきで

  30-11-2023: #توليد الطاقة النووية #الاحتباس الحراري #السبب في مجتمع خالٍ من الكربون، تعود بعض البلدان إلى توليد الطاقة النووية. ومع ذلك، يشتبه في أن مياه التبريد في محطات الطاقة النووية هي "السبب" في ظاهرة الاحتباس الحراري، لكنهم يتجنبون هذه القضية. هذا جنون. إنه "إطلاق" "ماء التبريد" من محطة الطاقة النووية بمفاعل الماء الخفيف. ويبدو أن الطاقة الآمنة الوحيدة هي "الطاقة الطبيعية". يتم تصريف مياه التبريد، الضرورية لتشغيل محطات الطاقة النووية، في المحيط مع كمية الحرارة الهائلة التي تحتوي عليها، إلى جانب النشاط الإشعاعي والمواد الكيميائية. ونادرا ما تتم مناقشة وجود هذه المياه العادمة الدافئة أو تأثيرها على البيئة. وبينما تتزايد الدعوات للعودة إلى الطاقة النووية بسبب مساهمتها في ظاهرة الاحتباس الحراري، يجب إلغاء بناء المفاعلات النووية التي لا يمكنها إنتاج مياه الصرف الصحي الدافئة. إن مفاعلات الماء الخفيف، التي يتم بناؤها لمنع ظاهرة الانحباس الحراري العالمي، أصبحت "السبب" في ظاهرة الانحباس الحراري العالمي. كمية الطاقة المهدرة هائلة بشكل لا

  2023-11-30: #Nuclear power generation #Global warming #culprit Sa isang decarbonized na lipunan, ang ilang mga bansa ay bumabalik sa nuclear power generation. Gayunpaman, pinaghihinalaang ``culprit'' ng global warming ang mga nuclear power plant, ngunit iniiwasan nila ang isyu. Nakakabaliw. Ito ay ang ``release'' ng ``cooling water'' mula sa isang light water reactor nuclear power plant. Tila ang tanging ligtas na enerhiya ay "natural na enerhiya". Ang nagpapalamig na tubig, na mahalaga para sa pagpapatakbo ng mga nuclear power plant, ay ibinubuhos sa karagatan kasama ng napakalaking init nito, kasama ang radyaktibidad at mga kemikal na sangkap. Ang pagkakaroon ng mainit na wastewater na ito o ang epekto nito sa kapaligiran ay bihirang talakayin. Habang ang mga tawag ay ginagawa upang bumalik sa nuclear power dahil sa kontribusyon nito sa global warming, ang pagtatayo ng mga nuclear reactor na hindi makagawa ng mainit na wastewater ay dapat na alisin

  2023-11-30: #Виробництво атомної енергії #Глобальне потепління #винуватець У декарбонізованому суспільстві деякі країни повертаються до виробництва атомної енергії. Однак воду для охолодження атомних електростанцій підозрюють як «винуватця» глобального потепління, але вони уникають цієї проблеми. Це божевілля. Це «викид» «охолоджуючої води» з легководного реактора атомної електростанції. Здається, єдина безпечна енергія – це «природна енергія». Охолоджувальна вода, необхідна для роботи атомних електростанцій, скидається в океан разом із величезною кількістю тепла, а також радіоактивністю та хімічними речовинами. Існування цих теплих стічних вод або їх вплив на навколишнє середовище рідко обговорюється. Хоча лунають заклики повернутися до ядерної енергетики через її внесок у глобальне потепління, слід скасувати будівництво ядерних реакторів, які не можуть виробляти теплі стічні води. «Винуватцями» глобального потепління стають легководні реактори, які будуються для запобігання глобаль

  30-11-2023: #Produzione di energia nucleare #Riscaldamento globale #colpevole In una società decarbonizzata, alcuni paesi stanno tornando alla produzione di energia nucleare. Tuttavia si sospetta che l'acqua di raffreddamento delle centrali nucleari sia la “colpevole” del riscaldamento globale, ma si sta evitando il problema. È pazzesco. Si tratta del "rilascio" di "acqua di raffreddamento" da un reattore nucleare ad acqua leggera. Sembra che l'unica energia sicura sia "l'energia naturale". L'acqua di raffreddamento, essenziale per il funzionamento delle centrali nucleari, viene scaricata nell'oceano insieme alla sua enorme quantità di calore, insieme a radioattività e sostanze chimiche. L’esistenza di queste acque reflue calde o il loro impatto sull’ambiente vengono raramente discussi. Mentre si invoca il ritorno all’energia nucleare a causa del suo contributo al riscaldamento globale, la costruzione di reattori nucleari che non poss