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 To British Prime Minister Boris Johnson 2022-02-01: Dear Sir ["Yachae NISSAN"! ] (Yacyae = Let's act without hesitation!) "Nissan should sell hydrogen vehicles". "EV" and "decarbonized society" are inconsistent. If an automobile company sells "EV", it should "mandatory" the procurement of "decarbonized electricity". It is crazy to "operate" a "coal-fired power plant" to run an "EV". The United States is a country that "produces" coal and natural gas. You should "run" a "hydrogen vehicle" by producing hydrogen from coal or natural gas. "France" is a major shareholder of "Renault". Nissan's major shareholder is Renault. France is a wonderful country promoting a "decarbonized society". President Macron should tell Nissan. If Nissan sells electric cars, it should be sold only in China. France does not allow Nissan to increa

An Bundeskanzler Olaf Scholz 01.02.2022: Sehr geehrte Damen und Herren ["Yachae NISSAN"! ] (Yacyae = Handeln wir ohne Zögern!) "Nissan sollte Wasserstofffahrzeuge verkaufen". „EV“ und „dekarbonisierte Gesellschaft“ sind widersprüchlich. Wenn ein Autokonzern „EV“ verkauft, soll er die Beschaffung von „dekarbonisiertem Strom“ „verpflichten“. Es ist verrückt, ein „Kohlekraftwerk“ zu „betreiben“, um ein „EV“ zu betreiben. Die Vereinigten Staaten sind ein Land, das Kohle und Erdgas „produziert“. Sie sollten ein „Wasserstofffahrzeug“ „betreiben“, indem Sie Wasserstoff aus Kohle oder Erdgas herstellen. "Frankreich" ist ein Großaktionär von "Renault". Nissans Hauptaktionär ist Renault. Frankreich ist ein wunderbares Land, das eine „dekarbonisierte Gesellschaft“ fördert. Präsident Macron sollte es Nissan sagen. Wenn Nissan Elektroautos verkauft, sollte es nur in China verkauft werden. Frankreich erlaubt Nissan nicht, den „CO2“-Ausstoß der USA zu erhöhen.

 Au président français Emmanuel Macron 2022-02-01 : Cher Monsieur ["Yachae NISSAN" ! ] (Yacyae = Agissons sans hésitation !) "Nissan devrait vendre des véhicules à hydrogène". "EV" et "société décarbonée" sont incompatibles. Si un constructeur automobile vend des « VE », il devrait « rendre obligatoire » l'approvisionnement en « électricité décarbonée ». C'est fou "d'exploiter" une "centrale électrique au charbon" pour faire fonctionner un "VE". Les États-Unis sont un pays qui « produit » du charbon et du gaz naturel. Vous devez "faire fonctionner" un "véhicule à hydrogène" en produisant de l'hydrogène à partir de charbon ou de gaz naturel. "France" est un actionnaire majoritaire de "Renault". Le principal actionnaire de Nissan est Renault. La France est un pays merveilleux qui promeut une « société décarbonée ». Le président Macron devrait le dire à Nissan. Si

 To President Biden! 2022-02-01: Dear Sir ["Yachae NISSAN"! ] (Yacyae = Let's act without hesitation!) "Nissan should sell hydrogen vehicles". "EV" and "decarbonized society" are inconsistent. If an automobile company sells "EV", it should "mandatory" the procurement of "decarbonized electricity". It is crazy to "operate" a "coal-fired power plant" to run an "EV". The United States is a country that "produces" coal and natural gas. You should "run" a "hydrogen vehicle" by producing hydrogen from coal or natural gas. "France" is a major shareholder of "Renault". Nissan's major shareholder is Renault. France is a wonderful country promoting a "decarbonized society". President Macron should tell Nissan. If Nissan sells electric cars, it should be sold only in China. France does not allow Nissan to increase US "CO2"

 岸田文雄　内閣総理大臣 2022-02-01:拝啓【「やっちゃえ NISSAN」！】（Yacyae=躊躇しないで行動しよう！） 「日産は水素自動車」を販売するべきだ。「EV」と「脱炭素社会」とは矛盾する。自動車会社が「EV」を販売するのであれば「脱炭素の電力」の調達を「義務付け」るべきだ。「EV」を走らせるために「石炭火力発電所」を「稼働」するのはクレイジーです。アメリカは石炭や天然ガスを「産出」する国だ。石炭や天然ガスから水素を製造して、「水素自動車」を「走らせる」べきだ。 「フランス」は「ルノー」」の大株主だ。日産の大株主は「ルノー」だ。フランスは「脱炭素社会」を推進している素晴らしい国だ。マクロン大統領は日産自動車に言うべきだ。日産が電気自動車を売るなら中国に限定して販売すべきだ。フランスは日産が米国の「CO2」を増やすことを許さない。 フランスは「脱炭素社会」を現実的に進めているすばらしい国だ。フランスは家庭や工場への電力の供給のために「原子力発電所」の建設を再開する。そして水素を作るための「小型の原子炉」を建設する。電力を「電気分解」して「水素」を製造する。恐らく、賢明なマクロン大統領は「水素自動車」のために「水素」を生産するのだと思う。 米国は「石炭や天然ガス」を豊富に産出する。米国は今でも、「石炭や天然ガス」から「水素」を大量に生産している。私は日本の高温ガス炉（ＨＴＴＲ）を推奨している。理由は原子炉で電力を生産して、その「廃熱」で「水素」を生産出来る優れものだからです。 米国は、日本の高温ガス炉（ＨＴＴＲ）を導入するべきです。これで米国の「石炭や天然ガスの生産」は永遠です。そして廃熱で「水素」を安価に生産できます。バイデン大統領は米国のために、「石炭や天然ガス」の「米国人の仕事」を守るべきだ。 「水素」は発電にも使えます。水素と「CO2」を合成すれば「合成石油」が生産できます。米国は米国の宝である「石炭や天然ガス」を有効に使うべきです。エネルギーが安価であれば「米国」は再び「世界の工場」になれます。 国連が声明したように「カルロス・ゴーン」は「無罪」です。しかしカルロス・ゴーン事件で、日本政府に米国人が違法に逮捕された。彼等は「グレッグ・ケリー氏」や「マイケル・テイラーと息子」です。米国人は「日本政府は彼等を米国に返還するべきだ！」、日本大使館や領

 To British Prime Minister Boris Johnson 2022-01-31: Dear Sir ["Yachae NISSAN"! ] (Yacyae = Let's act without hesitation!) "NISSAN" should withdraw from the electric car promoted by "Carlos Ghosn". If Nissan sells "EV", it should be limited to China. Nissan should sell "hydrogen vehicles" such as "hydrogen fuel cell vehicles" and "hydrogen engine vehicles" for the masses in the United States. What is required of Nissan is to create a new car using bold ideas that are not bound by common sense or existing values. A car of $ 45,950 (about 5.25 million yen) is expensive for the common people. A gasoline car costs about half the price of $ 23,000. In 2010, Nissan released the first EV "Leaf". However, it has not contributed to Nissan's performance. If Nissan sells an "EV," it should sell a "$ 100,000 or more" luxury car. Customers are Chinese who have become "rich" by expor

 An Bundeskanzler Olaf Scholz 31.01.2022: Sehr geehrte Damen und Herren ["Yachae NISSAN"! (Yacyae = Zögern Sie nicht zu handeln!) „NISSAN“ soll sich aus dem von Carlos Ghosn gezogenen Elektroauto „ausziehen“. Wenn Nissan „EV“ verkauft, soll es auf China beschränkt bleiben. Nissan muss „Wasserstofffahrzeuge“ wie „Wasserstoffbrennstoffzellenfahrzeuge“ und „Wasserstoffmotorfahrzeuge“ für die Massen in den Vereinigten Staaten „verkaufen“. Was von Nissan verlangt wird, ist, ein neues Auto mit „kühnen Ideen“ zu „erschaffen“, die nicht an gesunden Menschenverstand oder „bestehende Werte“ gebunden sind. Ein Auto von 45.950 $ (etwa 5,25 Millionen Yen) ist für das einfache Volk teuer. Ein Benzinauto kostet etwa die Hälfte des Preises von 23.000 Dollar. Im Jahr 2010 veröffentlichte Nissan den ersten EV „Leaf“. Es hat jedoch nicht zur Leistung von Nissan beigetragen. Wenn Nissan ein „EV“ verkauft, muss es ein Luxusauto „100.000 Dollar oder mehr“ verkaufen. Kunden sind Chinesen, die durch

 Au président français Emmanuel Macron 31/01/2022 : Cher Monsieur ["Yachae NISSAN" ! (Yacyae = N'hésitez pas à agir !) « NISSAN » devrait « se retirer » de la voiture électrique tractée par Carlos Ghosn. Si Nissan vend des "EV", cela devrait se limiter à la Chine. Aux États-Unis, Nissan a une "nécessité" de "vendre" des "véhicules à hydrogène" tels que des "véhicules à pile à combustible à hydrogène" et des "véhicules à moteur à hydrogène" pour les masses. Ce qui est demandé à Nissan, c'est de « créer » une nouvelle voiture en utilisant des « idées audacieuses » qui ne sont pas liées par le bon sens ou les « valeurs existantes ». Une voiture de 45 950 $ (environ 5,25 millions de yens) coûte cher au commun des mortels. Une voiture à essence coûte environ la moitié du prix de 23 000 $. En 2010, Nissan a lancé le premier véhicule électrique "Leaf". Cependant, cela n'a pas contribué aux performances

 To President Biden! 2022-01-31: Dear Sir ["Yachae NISSAN"! ] (Yacyae = Let's act without hesitation!) "NISSAN" should withdraw from the electric car promoted by "Carlos Ghosn". If Nissan sells "EV", it should be limited to China. Nissan should sell "hydrogen vehicles" such as "hydrogen fuel cell vehicles" and "hydrogen engine vehicles" for the masses in the United States. What is required of Nissan is to create a new car using bold ideas that are not bound by common sense or existing values. A car of $ 45,950 (about 5.25 million yen) is expensive for the common people. A gasoline car costs about half the price of $ 23,000. In 2010, Nissan released the first EV "Leaf". However, it has not contributed to Nissan's performance. If Nissan sells an "EV," it should sell a "$ 100,000 or more" luxury car. Customers are Chinese who have become "rich" by exporting to the United S

 岸田文雄　内閣総理大臣 2022-01-31:拝啓【「やっちゃえ NISSAN」！】（Yacyae=躊躇しないで行動しよう！）「NISSAN」は「カルロス・ゴーン」が推進した電気自動車から撤退すべきです。若し、日産が「EV」を販売するのであれば中国に限定するべきです。日産は米国では大衆のために「水素燃料電池車」や「水素エンジン車」などの「水素自動車」を販売するべきです。日産に求められるのは、常識や既存の価値観にとらわれない大胆な発想を用いて新しい自動車を創造することだ。 庶民に4万5950ドル（約525万円）の自動車は高い。ガソリン車ならば半値の２万３０００ドル程度だ。日産は2010年、EVの初代『リーフ』を発売した。しかし日産の業績には寄与していない。日産は「EV」を売るなら「10万ドル以上」の高級車を販売するべきだ。顧客は米国に輸出して「大金持」になった中国人と、中国から輸入して「大金持」になった米国人だ。そうすれば株価はテスラに負けないだろう。 電気自動車を推進するのは「脱炭素化社会」の要求からきている。電気で車を動かすことは簡単だ。おもちゃのように車に電池を搭載して「モーター」をつければ良い。日本で発明された「リチウム電池」は「スマートフォン」や「電気自動車」に搭載された。しかし「リチウム」は「希少金属」です。「リチウム」は「スマートフォン」などの電源に「限定する」べきです。 「EV」の「価格の半分」は「リチウムバッテリー」の「コスト」だと言われる。通常の製品は大量生産をすると価格は安くなる。「リチウムバッテリー」は「リチウム」が「希少金属」なので「EV」が売れるほど「リチウムバッテリー」は高くなる。米国は「中国の戦略」に乗ってはいけない。 将来も「リチウムバッテリー」が安くなる理由は何もない。米国は「米国の天然ガス」から水素を生産して、「水素自動車」を「次世代カー」にするべきだ。アメリカを強くしたのは「米国の石油」だ。中国に勝つのは「米国の天然ガス」を有効に使うべきだ。 国連が声明したように「カルロス・ゴーン」は「無罪」です。しかしカルロス・ゴーン事件で、日本政府に米国人が違法に逮捕された。彼等は「グレッグ・ケリー氏」や「マイケル・テイラーと息子」です。米国人は「日本政府は彼等を米国に返還するべきだ！」、日本大使館や領事館に抗議に行くべきだ。「日本政府は