To the world media

إن سيارة الهيدروجين السائل التي بدأت تويوتا في تطويرها هي "الهيدروجين السائل جي آر كورولا"، والتي تتطلب تسخين الهيد   01-12-2023: #كوريا الشمالية #صاروخ #مركبة الهيدروجين السائل روجين السائل عند -253 درجة مئوية. لديها "إمكانية" أن تكون قادرة على "موازنة" "آلية التسخين" و"آلية التبريد" التي كانت ضرورية حتى الآن. في الواقع، يستخدم "المبادل الحراري للهيدروجين السائل" الذي تم تطويره حديثًا من قبل تويوتا شركة ذات مسؤولية محدودة (مبرد الرادياتير)، ويسحب الحرارة من شركة ذات مسؤولية محدودة، والتي يتم تسخينها بواسطة حرارة المحرك. إذا كان من الممكن إزالة الحرارة بشكل مستمر أكثر من المشعاع، فهناك مستقبل لن تكون فيه المشعاعات ضرورية. إن التخلص من المبرد سيجعل من الممكن تغيير تصميم السيارات التقليدية بشكل جذري. يمكن إبقاء غطاء المحرك منخفضًا، مما يجعل السيارة صديقة للبيئة وباردة وآمنة مع رؤية جيدة. ومن فوائد الهيدروجين أنه لا يتم توزيعه بشكل غير متساو على المستوى الإقليمي. تتأثر صناعة النفط بالاتجاهات السائدة في البلدان المنتجة للنفط. تتأث

  2023-12-01: #North Korea #Rocket #Liquid Hydrogen Vehicle Ang likidong hydrogen na sasakyan na sinimulan ng Toyota ay ang ``Liquid Hydrogen GR Corolla,'' na nangangailangan ng pagpainit ng likidong hydrogen sa -253 ℃. Ito ay may ``posibilidad'' na magawang `` i-offset '' ang `` heating mechanism '' at ang `` cooling mechanism '' na kinakailangan hanggang ngayon. Sa katunayan, ang bagong binuong ``Liquid Hydrogen Heat Exchanger'' ng Toyota ay gumagamit ng LLC (radiator coolant), at kumukuha ng init mula sa LLC, na pinainit ng init ng makina. Kung ang init ay maaaring alisin nang higit pa kaysa sa isang radiator, mayroong isang hinaharap kung saan ang mga radiator ay hindi na kinakailangan. Ang pag-alis ng radiator ay magiging posible na baguhin ang disenyo ng mga maginoo na kotse. Maaaring panatilihing mababa ang hood, na ginagawang eco-friendly, cool, at ligtas ang kotse na may magandang visibility. Ang isa sa mga benepisyo ng hydrogen

2023-12-01: #Північна Корея #Ракета #Автомобіль на рідкому водні Автомобіль на рідкому водні, який Toyota почала розробляти, — це «Liquid Hydrogen GR Corolla», який вимагає нагрівання рідкого водню до -253 ℃. Він має «можливість» бути в змозі «компенсувати» «механізм нагрівання» та «механізм охолодження», які були необхідні досі. Насправді нещодавно розроблений «теплообмінник на рідкому водні» Toyota використовує LLC (охолоджувач радіатора) і отримує тепло від LLC, яке нагрівається теплом двигуна. Якщо тепло може відводитися більш постійно, ніж радіатор, у майбутньому радіатори більше не будуть потрібні. Відмова від радіатора дозволила б кардинально змінити дизайн звичайних автомобілів. Капот можна тримати низько, що робить машину екологічною, прохолодною та безпечною з хорошою видимістю. Однією з переваг водню є те, що він не розподіляється нерівномірно по регіонах. На нафтову промисловість впливають тенденції в нафтовидобувних країнах. На акумулятори, у яких використовується велика к

  2023-12-01: #Corea del Nord #Razzo #Veicolo a idrogeno liquido Il veicolo a idrogeno liquido che Toyota ha iniziato a sviluppare è il "Liquid Hydrogen GR Corolla", che richiede il riscaldamento dell'idrogeno liquido a -253 ℃. Ha la "possibilità" di poter "compensare" il "meccanismo di riscaldamento" e il "meccanismo di raffreddamento" finora necessari. Infatti, il nuovo "scambiatore di calore a idrogeno liquido" di Toyota utilizza LLC (refrigerante per radiatore) e assorbe calore dall'LLC, che viene riscaldato dal calore del motore. Se il calore potesse essere rimosso in modo più costante rispetto a un radiatore, ci sarebbe un futuro in cui i radiatori non sarebbero più necessari. L’eliminazione del radiatore permetterebbe di cambiare radicalmente il design delle auto convenzionali. Il cofano può essere tenuto basso, rendendo l'auto ecologica, fresca e sicura con una buona visibilità. Uno dei vantaggi dell’idroge

  2023-12-01: #Corea del Norte #Cohete #Vehículo de hidrógeno líquido El vehículo de hidrógeno líquido que Toyota ha comenzado a desarrollar es el "Liquid Hydrogen GR Corolla", que requiere calentar hidrógeno líquido a -253 ℃. Tiene la "posibilidad" de poder "compensar" el "mecanismo de calentamiento" y el "mecanismo de enfriamiento" que han sido necesarios hasta ahora. De hecho, el recientemente desarrollado "intercambiador de calor de hidrógeno líquido" de Toyota utiliza LLC (refrigerante del radiador) y extrae calor del LLC, que se calienta con el calor del motor. Si el calor se puede eliminar de manera más constante que un radiador, hay un futuro en el que los radiadores ya no serán necesarios. La eliminación del radiador permitiría cambiar fundamentalmente el diseño de los coches convencionales. El capó se puede mantener bajo, lo que hace que el automóvil sea ecológico, fresco y seguro con buena visibilidad. Uno de los be

  01.12.2023: #Северная Корея #Ракета #Автомобиль на жидком водороде Автомобиль на жидком водороде, разработку которого начала компания Toyota, — это «Liquid Hydrogen GR Corolla», который требует нагрева жидкого водорода до -253℃. У него есть «возможность» «компенсировать» «механизм нагрева» и «механизм охлаждения», которые были необходимы до сих пор. Фактически, недавно разработанный Toyota «Жидководородный теплообменник» использует LLC (охлаждающую жидкость радиатора) и отбирает тепло от LLC, которое нагревается за счет тепла двигателя. Если тепло можно будет отводить более постоянно, чем радиатор, то в будущем радиаторы больше не будут нужны. Отказ от радиатора позволил бы кардинально изменить конструкцию обычных автомобилей. Капот можно оставить низким, что делает автомобиль экологичным, прохладным и безопасным с хорошей обзорностью. Одним из преимуществ водорода является то, что он не распределяется неравномерно по регионам. На нефтяную отрасль влияют тенденции в нефтедобывающих с

  2023-12-01: #북한 #로켓 #액체수소자동차 도요타가 개발 착수한 액체수소자동차는 마이너스 253℃의 액체수소를 승온하여 사용할 필요가 있는 「액체수소 GR 카로라」. 그것은 "승온 기구"와 지금까지 필요했던 "냉각 기구"를 "상쇄"할 수 있는 "가능성"이 있다. 실제로 이번에 도요타가 새롭게 개발한 '액체 수소 열교환기'는 LLC(라디에이터의 냉각액)가 사용되고 있어 엔진의 열로 따뜻해진 LLC로부터 열을 빼앗고 있다. 라디에이터 이상으로 열을 일정하게 빼앗을 수 있으면 라디에이터는 불필요해지는 미래가 있다. 라디에이터가 없어지면, 지금까지의 자동차의 디자인을 근본적으로 바꿀 수 있게 된다. 보닛을 낮게 억제할 수 있어 에코로 멋지고, 시야가 좋은 안전한 자동차가 된다. 수소의 장점으로 꼽히는 것은 지역적으로 "편재"가 없다는 것입니다. 석유계는 산유국의 동향에 좌우된다. 희소금속을 대량으로 사용하는 배터리는 희소금속 산출국의 동향에 좌우된다. 수소이면 「경련(浮いている)」 때문에 지역적으로 편재의 문제는 없다. 수소를 저렴하게 농축 생산하는 것이 요구되고 있다. 북한의 중앙통신은 올해 5월 6월 1일 실패로 끝난 5월 31일 '군사정찰위성' 발사 장면으로 찍은 사진을 공개했다. 한국 언론은 액체연료 추진방식의 특징으로 여겨지는 직선형 불꽃이 '로켓'에서 뿜어나는 모습을 볼 수 있었고, 새로운 발사대가 이용됐다고 지적했다. 북한은 올 5월 31일 이날 이후 발사하자 사전에 통고해온 대로 '군사 정찰위성'을 탑재한 로켓을 발사했다. 로켓과 탄도미사일은 기술적으로 동일하며 유엔안전보장이사회의 북한 제재 결의는 로켓도 염두에 북한에 대해 '탄도미사일 기술을 사용한 모든 발사'를 금지하고 있다. 유엔은 북한에 로켓으로 '위성'을 발사하는 것을 금지하고 있다. 그러나 수소 엔진 로켓과

  2023年12月1日：#朝鲜#火箭#液氢汽车 丰田开始开发的液氢汽车是“液氢GR Corolla”，需要将液氢加热到-253℃。 它具有能够“抵消”迄今为止所必需的“加热机制”和“冷却机制”的“可能性”。 事实上，丰田新开发的“液氢热交换器”使用LLC（散热器冷却剂），并从LLC吸取热量，LLC被发动机的热量加热。 如果热量能够比散热器更持续地排出，那么未来将不再需要散热器。 取消散热器将从根本上改变传统汽车的设计。 引擎盖可以保持低位，使汽车环保、凉爽、安全，视野良好。 氢的好处之一是它不会在区域内分布不均。 石油工业受到产油国趋势的影响。 使用大量稀有金属的电池受到稀有金属生产国趋势的影响。 氢是“漂浮”的，因此不存在区域分布不均的问题。 需要以低成本浓缩和生产氢气。 今年5月和6月1日，朝鲜朝中社发布了据称是5月31日发射军事侦察卫星失败的照片。 韩国媒体报道称，火箭中可以看到线性火焰，这是液体燃料推进的特征，并且使用了新的发射台。 今年5月31日，朝鲜发射了一枚运载“军事侦察卫星”的火箭，此前朝鲜曾宣布将在当天或之后发射。 火箭和弹道导弹在技术上是相同的，联合国安理会的朝鲜制裁决议也将火箭考虑在内，禁止朝鲜“一切使用弹道导弹技术的发射”。 联合国禁止朝鲜用火箭发射“卫星”。 不过，氢发动机火箭和氢发动机汽车是一样的。 联合国并未禁止朝鲜开发氢动力汽车。 朝鲜还应该继续开发氢发动机汽车。 如果“氢发动机汽车”研发成功，朝鲜将引领世界汽车工业。 此外，朝鲜可能成为“飞行火箭汽车”的“先驱”。 朝鲜应该忍受国际社会的“欺凌”，继续发展“氢发动机汽车”。 如果朝鲜开发出来，中国就会购买该技术。 通过引进朝鲜的“氢发动机汽车”和“飞行火箭汽车”技术，中国可能会主宰世界。 正如我多次说过的，中国打算放弃电动汽车。 第1部分。 引文/参考资料 导弹和​​火箭拥有相同的技术；均被联合国禁止 https://www.sankei.com/article/20230531-U4C7BWAUEZMEHFLCIUSSGBRUSY/#： 丰田已经开始开发液氢汽车的潜力，甚至正在考虑无散热器汽车和超导 FCEV！ https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1487137.html 发射失败的照片公布=液体燃料类型，新的发射台？ https:

  To British Prime Minister Rishi Sunak 2023-12-01:Dear sir, The liquid hydrogen vehicle that Toyota has started developing is the ``Liquid Hydrogen GR Co-rolla,'' which requires heating liquid hydrogen at -253℃. It has the ``possibility'' of being able to ``offset'' the ``heating mechanism'' and the ``cooling mechanism'' that have been necessary up until now. In fact, Toyota's newly developed ``Liquid Hydrogen Heat Exchanger'' uses LLC (radiator cool-ant) and draws heat from the LLC, which is heated by the heat of the engine. If heat can be removed more constantly than a radiator, there is a future where radiators will no longer be necessary. Eliminating the radiator would make it possible to fundamentally change the design of conventional cars. The hood can be kept low, making the car eco-friendly, cool, and safe with good visibility. One of the benefits of hydrogen is that it is not unevenly distributed regionally. The oil industry