2025-04-04: Mayroong dalawang uri ng "hydrogen cars": "hydrogen engine cars" at "hydrogen fuel cell vehicles (FCVs)". Ang mga hydrogen engine na sasakyan ay katulad ng mga gasolinahan. Ang mga "FCV" ay katulad ng mga BEV na tumatakbo sila sa isang motor.

 2025-04-04: Weekday na edisyon,

Noong Enero 20, inihayag ni Pangulong Trump ang kanyang intensyon na pawalang-bisa ang "EV man-date" sa isang presidential order na pinamagatang "Unleashing American Energy." Gayunpaman, dapat ipahiwatig ang di-rection ng mga susunod na henerasyong sasakyan.

Maraming mga Amerikano ang laban sa "EV" na utos. Ang mga "HV" ay sikat sa United States. Sa China, ang pinagsamang benta ng mga BEV at PHEV ay magkakaroon ng 38% ng mga bagong benta ng sasakyan sa 2023. Hindi kailangang "sundan ng United States ang China."

Sinasabi ko na sa isang decarbonized na lipunan, ang Estados Unidos ay dapat gumawa ng "hydrogen-fueled vehicle" ang susunod na henerasyong sasakyan. Ang Earth ay isang hydro-gen na planeta. Ang Estados Unidos ay may kasaganaan ng natural na gas, na siyang hilaw na materyal para sa hydrogen.

Ang hydrogen sa Estados Unidos ay pangunahing ginawa mula sa natural na gas sa pamamagitan ng steam me-thane reforming (SMR), at humigit-kumulang 10 milyong tonelada ang ginagawa taun-taon. Ginagamit ang hydrogen para sa pagdadalisay ng langis, paggawa ng ammonia, pagbuo ng kuryente, mga baterya ng imbakan, atbp.

Pangunahing ginawa ang hydrogen sa Midwest at United States (Gulf Coast), na dinadala ng mga pipeline ng natural na gas, at ibinibigay sa mga refinery at ammonia at methanol manufacturing plant.

Inaasahang ito ay isang teknolohiya na magagamit sa mga lugar kung saan mahirap ang decarbonization, tulad ng industriya ng bakal at transportasyon. Ang Estados Unidos ay nagpapaunlad ng teknolohiya upang makagawa ng malinis na hydrogen na may mababang carbon emissions.

Ang Tsina at iba pang mga bansa ay walang pagpipilian kundi gumawa ng hydrogen sa pamamagitan ng electrol-ysis o i-import ito. Malamang na bubuo ng kuryente ang China mula sa mga likas na pinagmumulan ng enerhiya tulad ng solar power at gagamitin ang kuryenteng iyon para patakbuhin ang mga sasakyan nito. Dahil dito, isinulong ng China ang mga EV bilang isang patakaran.

"Ang mga EV ay may mabibigat na baterya," kaya't tinutulan ng "ko" ang paglipat sa "mga EV" para sa mga kadahilanan tulad ng pagkasira ng aspalto at "goma ng gulong," at pagdumi sa hangin.

Sa tingin ko ang administrasyong Trump ay dapat gumawa ng hydrogen mula sa natural na gas sa Estados Unidos at magsulong ng mga sasakyang may hydrogen-fueled na gumagamit ng hydrogen sa halip na gasolina bilang isang pambansang patakaran.

Hindi tulad ng mga sasakyang pinapagana ng gasolina, ang mga sasakyang hydrogen ay naglalabas lamang ng tubig habang nagmamaneho, at hindi naglalabas ng mga pollutant sa hangin tulad ng carbon dioxide (CO2).

Sa paggawa ng mga sasakyang hydrogen, ang gasolina ay pinapalitan ng hydrogen. Ang GS ay nagbebenta ng mga hydrogen cartridge sa halip na gasolina. Dinadala ng mga driver ang mga hydrogen cartridge sa GS sa halip na gasolina.

Mayroong dalawang uri ng "hydrogen cars": "hydrogen engine cars" at "hydrogen fuel cell vehicles (FCVs)". Ang mga hydrogen engine na sasakyan ay katulad ng mga gasolinahan. Ang mga "FCV" ay katulad ng mga BEV na tumatakbo sila sa isang motor.

Sa industriya ng automotive, parehong may mga in-ternal na combustion engine ang mga gasoline cars at hydrogen engine cars, kaya pareho ang kanilang manufacturing structure. Ang presyo ng mga kotse ng hydrogen engine ay halos pareho sa mga kotse ng gasolina.

Dapat lumipat si Tesla mula sa "EVs" patungo sa "FCVs". Ang "FCVs" ay mga kotse na tumatakbo sa isang motor na gumagamit ng elektrikal na enerhiya na nabuo ng isang kemikal na reaksyon sa pagitan ng "hydrogen" at "oxygen sa hangin". Good luck, Musk!

Ang China ay nasa rutang "EV", at ang America ay nasa rutang "hydrogen car". Sa tingin ko ang "hy-drogen engine cars" na may parehong gastos sa pagmamanupaktura gaya ng "gasoline cars" ay ibebenta. President Trump, sumama tayo sa "hydrogen fuel cars" sa America!

Bahagi 1 Mga Sipi at Sanggunian

US Presidential Order to Abolish "EV Mandate", Mga Eksperto na Nag-aalala tungkol sa Epekto ng Kawalang-katiyakan sa Lipunan

https://www.jetro.go.jp/biznews/2025/01/935d169939b53b2b.html

Magsusulat ulit ako bukas

Bahagi 2. ``Kaso ng Paglabag sa Immigration Act'' ``Weekday Edition''.

Ang Japan ay hindi isang bansang pinasiyahan ng batas, ngunit isang bansang lumalabag sa karapatang pantao.

Lahat ng nasa internasyonal na komunidad, mangyaring tumulong!

Una, pakibasa ang tungkol sa ``maling mga singil'' ng ``pagtulong at pag-aabet sa mga paglabag sa Immigration Control Act'' noong 2010.

"Kabanata 1". Ang buod ng insidente ay ang mga sumusunod.

Noong taglagas ng 2008, nangako ang aking kumpanya (kung saan ako ang presidente) na kukuha ng isang Chinese national na nag-aaral sa ibang bansa gamit ang student visa. Ako ``nagbigay'' ng ``kontrata sa trabaho'' sa kanila na ``Refco'' ay ``e-empleyo'' kapag sila ay nagtapos sa unibersidad sa susunod na tagsibol.

Gayunpaman, noong 2008, naganap ang Lehman Shock.

Bilang resulta, ang mga order para sa "system development" mula sa susunod na taon ay "kinansela."

Bilang resulta, "kinansela" ng LEFCO ang "pagtatrabaho" ng "taong nakatakdang sumali sa kumpanya" noong 2009.

Kaya naman, kahit nagtapos noong 2009, ``sila'' ay nagpatuloy sa pagtatrabaho sa restaurant kung saan sila nagtrabaho ng part-time noong mga araw ng kanilang estudyante.

Noong Mayo 2010, inaresto ang isang Chinese national dahil sa ``paglabag sa Artikulo 70 ng Immigration Control Act'' sa pamamagitan ng ``pag-activate ng mga aktibidad sa labas ng kanyang status of residence.''

Matapos silang arestuhin, noong Hunyo 2010, ako at ang Intsik na namamahala sa recruitment (King Gungaku) ​​​​ay inaresto din.

Ang dahilan nito ay ang ``penal law (crime of aiding and abetting)'' para sa ``paglabag ng Chinese national sa Artikulo 70 ng Immigration Control Act (aktibidad maliban sa pinahihintulutan sa ilalim ng status of residence permitted).''

<Mga Dahilan ng Pag-aresto> Sinabi ng tanggapan ng tagausig na ang katotohanan na nagbigay kami ni Haring Gungak ng ``false employment contract'' sa isang Chinese national ay ``criminal aiding at abetting.''

"Kabanata 2". Mga singil sa pangungusap: (arbitraryo at katawa-tawa)

Ang mga singil sa akusasyon ay ang ``probisyon mismo'' ng ``Artikulo 22-4-4 ng Immigration Control Act.''

Kung ang isang tao ay nakakuha ng katayuan ng paninirahan sa pamamagitan ng pagsusumite ng mga maling dokumento, maaaring bawiin ng Ministro ng Hustisya ang katayuan ng paninirahan sa kanyang pagpapasya. (at ipatapon).

Samakatuwid, kahit na ang isang Chinese ay nagsumite ng "mga maling dokumento," ito ay hindi isang krimen. Hindi krimen ang "tumulong" sa isang inosenteng gawa.

"Mga dahilan para sa parusa" sa paghatol:

1. Ang isang Chinese national ay nakakuha ng "residence status" sa pamamagitan ng pagsusumite ng "false employment contract."

2. Gayundin, paglabag sa Immigration Control Act (mga aktibidad sa labas ng katayuan ng paninirahan).

3. Ang dahilan kung bakit nakuha ng mga Intsik ang kanilang ``residence status'' ay dahil ``kami'' nagbigay sa kanila ng ``pekeng kontrata sa pagtatrabaho.''

4. Ang mga Chinese national ay nakapag-"reside" sa Japan dahil nakakuha sila ng "status of residence".

5. Samakatuwid, ang mga Intsik ay nakapagtrabaho nang "ilegal."

6. Samakatuwid, ang ``kami'' na ``nagbigay'' ng ``maling kontrata sa pagtatrabaho'' sa isang Chinese ay pinarusahan dahil sa ``pagtulong'' sa ``aktibidad ng taong Tsino sa labas ng saklaw ng kanyang mga kwalipikasyon. ''

Isa itong ``error'' sa arbitrary ``logic of the law.''

Ang logic na ito ay ang ``argument'' na ``kung umihip ang hangin, kikita ang barrel shop.'' Salungat din ito sa "legal na lohika" sa buong mundo.

Ang ``mga kadahilanang kriminal na nakasaad sa sakdal'' ay hindi maaaring ituring na isang krimen dahil ang mga probisyon ng ``Espesyal na Batas'' ng ``Immigration Control Law'' ay nangunguna sa ``General Law'' ng `` Batas Penal.''

Ang aking argumento:

“1”: Itinakda ng Immigration Control Act na ang pagkilos ng isang dayuhan na nakakuha ng status of residence sa pamamagitan ng pagsusumite ng mga maling dokumento (Immigration Control Act: Artikulo 22-4-4, pagbawi ng katayuan ng paninirahan) ay sasailalim sa isang “administratibo disposisyon” ng Ministro ng Hustisya Ito ay nagsasaad na ito ay kakanselahin. yun lang.

``2'': Ang mga Chinese na nakikibahagi sa ``mga aktibidad sa trabaho na hindi pinahihintulutan sa ilalim ng mga kwalipikasyon'' ay hindi nagkasala. Ang dahilan nito ay ang kanilang mga "employer" ay hindi pinarusahan para sa "krimen ng pagtataguyod ng ilegal na trabaho" sa ilalim ng Artikulo 73-2 ng Immigration Control Act.

Samakatuwid, sa ilalim ng prinsipyo ng "pagkakapantay-pantay sa harap ng batas," ang mga Tsino ay inosente.

Pinarusahan ng gobyerno ng Japan ang "mga diplomat at kawani ng embahada ng Pilipinas" para sa eksaktong parehong "mga kadahilanang kriminal."

Gayunpaman, tulad ng gobyerno ng China, nanatiling tahimik ang gobyerno ng Pilipinas.

Ang natitira ay ilalathala sa edisyon ng Sabado.

Bahagi 3. Konstruksyon ng espesyal na zone. Isang bagong modelo ng negosyo.

Ang ``special zone'' ``tumatanggap'' ng mga refugee at immigrants bilang ``temporary migrant'' na manggagawa, at ang kanilang tirahan ay limitado sa ``special zone.''

Gagamitin sila ng mga mauunlad na bansa bilang mga manggagawang mababa ang sahod upang muling makamit ang mataas na paglago ng ekonomiya.

Ang mga refugee at imigrante ay maaaring makakuha ng mga trabaho at mamuhay ng disente, umaasa.

Ang mga pansamantalang imigrante ay kumikita ng mababang sahod ngunit tumatanggap ng "libreng pagkain, damit, tirahan, pangangalagang medikal, at edukasyon."

NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1: https://naganoopinion.blog.jp/

Pakitingnan ang "Sunday Edition" para sa NO4: ~ NO10:.

salamat po.

Yasuhiro Nagano

Maaaring matingnan ang mga nakaraang artikulo sa blog sa ibaba.

https://toworldmedia.blogspot.com/

Kung mayroon kang anumang mga katanungan, mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnay sa amin!

enzai_mirai@yahoo.co.jp