9/03/2024

2024-09-04:Суднобудування — це «каторга». Тому Китай і Південна Корея лідирують у суднобудівній галузі. Сполучені Штати повинні навчати «тимчасових іммігрантів» як «техніків-кораблебудівників» і зробити Сполучені Штати «короблебудівним королівством, яке може конкурувати з Китаєм». #Корейська компанія придбала велику верф, на частку якої припадає 50% внутрішніх перевезень у Сполучених Штатах #«Індустрія роботів» важлива для підвищення глобальної конкурентоспроможності в суднобудівній та автомобільній промисловості. # «Пояс іржі» слід перетворити на «глибокий і довгий» «зону промислової агломерації»

2024-09-04: #Корейська компанія придбала велику верф, на частку якої припадає 50% внутрішніх перевезень у Сполучених Штатах

#«Індустрія роботів» важлива для підвищення глобальної конкурентоспроможності в суднобудівній та автомобільній промисловості.

# «Пояс іржі» слід перетворити на «глибокий і довгий» «зону промислової агломерації»



Корейська компанія оголосила про придбання великої верфі, на частку якої припадає 50% внутрішнього ринку морських перевезень у Сполучених Штатах. Однак, схоже, цю верф охороняли особливі закони. Америка має скористатися цією можливістю, щоб стати суднобудівною країною номер один у світі.


Останнім ремонтували «Джона Ф. Кеннеді». Hanwha Group, великий південнокорейський конгломерат, увійде в суднобудівний бізнес у Сполучених Штатах. Я думаю, що корейським компаніям важко вести суднобудівний бізнес у Сполучених Штатах.


21 червня 2024 року Hanwha Systems і Hanwha Ocean (раніше Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering), члени Hanwha Group, оголосили про придбання Philly Shipyard, великої американської суднобудівної компанії, «лише за 100 мільйонів доларів».


Philly Shipyard є однією з провідних верфей країни, яка будує приблизно 50% великих комерційних суден, які обслуговують внутрішні маршрути США відповідно до Закону про торговельний флот 1920 року, також відомого як Закон Джонса.


У листопаді 2022 року ми отримаємо замовлення на ще три контейнеровози на СПГ (зріджений природний газ) місткістю 3600 TEU. Станом на червень 2024 року ми зосереджуємося на цих конструкціях. США повинні будувати кораблі «американського виробництва» для експорту СПГ, виробленого в США.


Почнемо з того, що масштаб ринку суднобудування, обмеженого внутрішніми перевезеннями в Сполучених Штатах, надзвичайно малий, а вартість будівництва висока. Проте верфі Китаю, Південної Кореї та Японії наразі займають більшу частку ринку океанських перевезень. - Торгові кораблі йдуть, і вони з нетерпінням чекають виходу на ринок. Випробовується «сила волі» Америки.


Зокрема, річний обсяг будівництва на китайських верфях у 2023 році складе 42,32 млн тонн, що становитиме 50% світової частки. До речі, обсяг замовлення становить 71,2 млн тонн, тобто наша частка ринку зросла до 67%.


Зокрема, на балкери припадає 80% загального світового обсягу, на танкери для перевезення сирої нафти – 70%, а на контейнеровози – 50%, і всі вони займають високу частку.


Пан Трамп виступає за «відновлення поясу іржі». Я думаю, що «він» заявить у «Rust Belt», що він «поверне суднобудівну галузь у Китаю». Удачі, Трамп!


Кораблі все ще залишаються центром транспорту в торгівлі. Щоб зробити Америку «фабрикою світу», ми повинні будувати власні кораблі для транспортування продукції, виробленої в Сполучених Штатах.


Суднобудування — це «каторга». Тому Китай і Південна Корея лідирують у суднобудівній галузі. Сполучені Штати повинні навчати «тимчасових іммігрантів» як «техніків-кораблебудівників» і зробити Сполучені Штати «короблебудівним королівством, яке може конкурувати з Китаєм».


Америка має перетворити «пояс іржі» на «глибокий і довгий» «район промислової агломерації». Для підвищення глобальної конкурентоспроможності в суднобудівній та автомобільній промисловості важлива «індустрія роботів».


У суднобудівній промисловості ми розроблятимемо різних роботів для суднобудівної промисловості в Детройті. З цими роботами та «малооплачуваними техніками суднобудування» Америка може конкурувати з «Китаєм і Південною Кореєю» у «кораблебудівній промисловості».


У «особливій зоні на кордоні з Мексикою» «тимчасові іммігранти» навчатимуться «кораблебудівним навичкам». Освічених «тимчасових іммігрантів» потім відправляють на «верфі» в «поясі іржі». Трамп, зробимо це!


Частина 1 Цитування/Посилання

Одну з найбільших верфей Америки ``Korean Manufacturer`` придбають - Чому міністр ВМС США посміхається

https://trafficnews.jp/post/133564

``Допоможіть Японії та Південній Кореї!'' Причина, чому міністр ВМС США прийшов поговорити безпосередньо з нами. ``Кораблебудування'' у великій біді. Китай надто потужний

https://trafficnews.jp/post/131621#google_vignette


Завтра теж напишу.



Частина 2. Японія є країною з надзвичайними порушеннями прав людини. Усі представники міжнародної спільноти, будь ласка, допоможіть!

По-перше, будь ласка, прочитайте «Неправдиве засудження» в «Злочини підтримки порушень імміграційного законодавства» 2010 року.


Причина покарання:

Китаєць отримав «статус проживання», надавши «фальшивий трудовий договір». Вони також порушили Закон про імміграційний контроль (діяльність поза рамками їхньої кваліфікації).

Оскільки «ми» надали китайцям «фальшиві документи про трудовий договір», вони змогли отримати «статус проживання».

Китайці могли «проживати» в Японії, тому що їм було надано «статус проживання».

Оскільки китайці могли «проживати» в Японії, вони також могли «працювати нелегально».

Таким чином, «ми», які «надавали» «фальшиві документи про трудовий договір» громадянам Китаю, були покарані як «сприятелі» «діяльності» громадян Китаю, відмінної від дозволеної згідно з раніше наданим статусом проживання .''

Це довільна «помилка чинного права». Це не відповідає «логіці закону».


Мій аргумент:

``1'' Закон про імміграційний контроль передбачає, що акт отримання статусу проживання шляхом подання фальшивих документів підлягає ''адміністративному покаранню'' Міністром юстиції (Закон про імміграційний контроль: анулювання статусу проживання) . Це «повно». «Спричетність» до невинних дій є невинними.

Китайці, які займалися «2» (діяльність поза межами кваліфікації), невинні. Причина полягає в тому, що особа, яка «найняла» їх, не була покарана за «сприяння нелегальному працевлаштуванню» відповідно до Закону про імміграційний контроль. Тому, завдяки «рівності перед законом», китайці невинні.


Перегляд Закону про імміграційний контроль у грудні 2016 року дозволив покарати за «надання» «фальшивих документів про трудовий договір».

Реалізується з січня 2017 року. Відповідно до статті 39 Конституції, не можна «заднім числом» покарати когось у «минулому».

https://www.moj.go.jp/isa/laws/h28_kaisei.html


Дивіться «Обвинувачення». Викладені факти «констатують» «факт» «невинуватості». (японська/англійська)

http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf

«Моє звернення» (яп.)

https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/d28c05d97af7a48394921a2dc1ae8f98

«Моє звернення» (англ.)

https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/ac718e4f2aab09297bdab896a94bd194


Жертв по всьому світу від десятків до сотень тисяч, у тому числі «китайців, корейців, філіппінців, американців тощо». Це незвичайна кількість людей.


Прокурорське «(позбавлення) волі» є «самовільним». Вони не «підкоряються закону» і є «егоїстами». У них немає «(логічної) (необхідності)». Прокурори «карають» їх «як вважають за потрібне».


«Я і китайці» у справі про порушення імміграційного законодавства 2010 року та співробітники та дипломати посольства Філіппін у 2013 році також були покарані з тієї ж причини.


«Я» пояснив свою справу «логікою закону» і заявив, що «не винен».

Тоді працівники міліції та прокуратури заявили: ``(Ви) повинні визнати (свою провину) в загальних рисах.''

Японія - єдина країна, яка карає людей загальними словами! .

Суддя заявив про «причинно-наслідковий зв’язок», використовуючи божевільну «логіку». Коли я «дивлюся» (текст судового рішення), я «голосно сміюся».


Цей випадок є помилкою у свавільному застосуванні закону працівниками міліції, прокурорами та суддями. Звинувачення: «Злочини, пов’язані з зловживанням владою спеціальної посадової особи» та «Злочини, пов’язані з неправдивими скаргами». Прокуратура «за посадою» «закрила» «обвинувальний висновок» і «обвинувачення». Отже, «термін позовної давності» припинився.


Я "стверджую" дві речі.

1: Іноземець займався «нелегальною працею» поза межами свого «статусу проживання». Однак через «рівність перед законом» іноземці невинні.

2: Прокуратура «застосовує» «злочин у підтримці інших злочинів» зі «статей 60 і 62 Кримінального кодексу» до статті 70 Закону про імміграційний контроль на підставі «підтримки за статтею 22-4-4 Закон про імміграційний контроль". Однак це пов’язано з помилкою у чинному законодавстві. (Як зазначено вище).


Корейці висувають вимоги до Японії щодо «жінок для комфорту та примусової праці», яка була «вирішена», але Японія також повинна підтримати «десятки тисяч корейських жертв», які були покарані за «порушення імміграційного законодавства».


Уряд Японії приховує порушення прав людини в Японії, вигадуючи історії на кшталт «порушення Китаєм прав людини проти уйгурського народу».


«Я» прагну «відновлення честі» та «компенсації» для себе, китайського народу та персоналу посольства Філіппін.


Всі на світі! ! Жертви повинні повідомити про це свої відповідні уряди. Уряди кожної країни зобов’язані звернутися до уряду Японії з проханням «відновити честь свого народу та надати компенсацію».



Частина 3. Будівництво спеціальних зон.

``Особлива зона'' ``приймає'' біженців та іммігрантів як ``тимчасових мігрантів'', обмежуючи їхнє проживання ``Особливою зоною''. Розвинуті країни використовують їх як низькооплачуваних працівників для економічного зростання, а біженці та іммігранти можуть отримати роботу та жити повним людської надії життям.

№2: https://world-special-zone.seesaa.net/

№1: https://naganoopinion.blog.jp/


Частина 4. українська війна.

Зеленський вступив на посаду з «передвиборчою обіцянкою» скасувати Мінські угоди та повернути територію шляхом війни. Але коли стало відомо про його ухилення від сплати податків і податкові гавані, він почав війну.

№2: https://ukrainawar.seesaa.net/

№1: https://ukrainian-war.blog.jp/


Частина 5. Тристоронній військовий альянс/воєнне шоу «США, Росія та Китай».

Для створення світу без війни необхідний «тристоронній військовий союз»!

№2: https://urc-military.seesaa.net/

№1: https://sangokugunzidoumei.blog.jp//


Частина 6. Сумнозвісна судова система Японії та порушення прав людини

Судова система Японії: Неправдиві звинувачення в порушенні імміграційного законодавства: Неправдиві звинувачення у справі Ніссана Гона: Жорстоке поводження в імміграційних закладах: Справи іноземних студентів і стажерів: Невтручання у внутрішні справи: Думки з-за кордону

№2: https://nipponsihou.seesaa.net/

№1: https://humanrightsopinion.blog.jp/


Частина 7. Розробка детектора корони

Ми повинні розробити «систему перевірки», яка може миттєво ідентифікувати «інфікованих людей», як термографія.

https://covid-19-sensor.seesaa.net/


Частина 8. Проблема викрадення/ракет у Північній Кореї та оборона Тайваню

https://taiwan-defense.seesaa.net/


Частина 9. One Coin Union і просування водневих транспортних засобів

https://onecoinunion.seesaa.net/


Частина 10. Думка «Нагано», атомна електростанція наступного покоління: без викиду CO2 та ЦУР: питання вторгнення Росії/України: питання імміграції/біженців: міжнародна/політика США/питання Тайваню/питання церкви об’єднання

https://naganoopinion.seesaa.net/



З повагою


Ясухіро Нагано




Він опублікований у програмі нижче.

https://toworldmedia.blogspot.com/


Якщо у вас виникли запитання, будь ласка, зв'яжіться з нами!

enzai_mirai@yahoo.co.jp

No comments:

Post a Comment

2025-01-23:من المرجح أن يكون عام 2025 هو العام الذي سيتم فيه وضع المركبات الهيدروجينية بالكامل في الاستخدام العملي. وسوف تتحرر أوروبا أخيرًا من "تلوث الهواء" الناجم عن "المركبات الكهربائية".

 2025-01-23: إصدار الأسبوع. سيارات الهيدروجين الإيطالية "مذهلة". ستظهر "شركة سيارات هيدروجينية" ستتفوق على "تسلا...