9/03/2024

4 сентября 2024 г.: В частности, на балкеры приходится 80% мирового объема, на танкеры для сырой нефти — 70%, а на контейнеровозы — 50%, причем все они занимают высокие доли. #корейская компания приобретает крупную верфь, на долю которой приходится 50% внутренних морских перевозок в США. #Индустрия роботов важна для повышения глобальной конкурентоспособности судостроительной и автомобильной промышленности. # «Ржавый пояс» должен стать «глубокой и длинной» «промышленной агломерационной зоной».

 4 сентября 2024 г.: #корейская компания приобретает крупную верфь, на долю которой приходится 50% внутренних морских перевозок в США.

#Индустрия роботов важна для повышения глобальной конкурентоспособности судостроительной и автомобильной промышленности.

# «Ржавый пояс» должен стать «глубокой и длинной» «промышленной агломерационной зоной».



Корейская компания объявила, что приобретет крупную верфь, на которую приходится 50% доли внутреннего судоходного рынка США. Однако, похоже, эта верфь охранялась особыми законами. Америка должна воспользоваться этой возможностью, чтобы стать судостроительной страной номер один в мире.


Последним был отремонтирован «Джон Ф. Кеннеди». Hanwha Group, крупный южнокорейский конгломерат, выйдет на судостроительный бизнес в США. Я думаю, что корейским компаниям сложно вести судостроительный бизнес в США.


21 июня 2024 года компании Hanwha Systems и Hanwha Ocean (ранее Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering), входящие в Hanwha Group, объявили о приобретении крупной американской судостроительной компании Philly Shipyard «всего за 100 миллионов долларов».


Philly Shipyard — одна из ведущих верфей страны, строящая около 50% крупных коммерческих судов, обслуживающих внутренние маршруты США, в соответствии с Законом о торговом флоте 1920 года, также известным как Закон Джонса.


В ноябре 2022 года мы получим заказ еще на три контейнеровоза, заправленных СПГ (сжиженным природным газом), вместимостью 3600 TEU. По состоянию на июнь 2024 года мы концентрируемся на этих конструкциях. США должны строить суда «американского производства» для экспорта произведенного в США СПГ.


Начнем с того, что масштабы рынка судостроения, ограничивающегося внутренними перевозками в США, крайне малы, а стоимость строительства высока. Однако верфи Китая, Южной Кореи и Японии в настоящее время занимают большую часть рынка океанских перевозок. -ходят торговые суда, и они с нетерпением ждут выхода на рынок. Будто места уже не осталось. «Сила воли» Америки подвергается испытанию.


В частности, годовой объем строительства на китайских верфях в 2023 году составит 42,32 млн тонн, что составит 50% мировой доли. Кстати, объем заказа составляет 71,2 млн тонн, а это значит, что наша доля рынка выросла до 67%.


В частности, на балкеры приходится 80% мирового объема, на танкеры для сырой нефти — 70%, а на контейнеровозы — 50%, причем все они занимают высокие доли.


Г-н Трамп выступает за «восстановление «ржавого пояса». Я думаю, что "он" заявит в "Ржавом поясе", что "заберет судостроительную промышленность у Китая". Удачи, Трамп!


Корабли по-прежнему являются центром транспорта в торговле. Чтобы сделать Америку «фабрикой мира», мы должны построить собственные корабли для перевозки продукции, произведенной в Соединенных Штатах.


Судостроение – это «каторга». Поэтому Китай и Южная Корея лидируют в судостроительной отрасли. Соединенным Штатам следует готовить «временных иммигрантов» как «техников судостроения» и превратить Соединенные Штаты в «королевство судостроения, способное конкурировать с Китаем».


Америка должна превратить «ржавый пояс» в «глубокую и длинную» «промышленную агломерационную зону». Для повышения глобальной конкурентоспособности судостроительной и автомобильной промышленности важна «индустрия роботов».


В судостроительной отрасли мы будем разрабатывать различных роботов для судостроительной отрасли Детройта. Благодаря этим роботам и «низкооплачиваемым специалистам по судостроению» Америка сможет конкурировать с «Китаем и Южной Кореей» в «судостроительной промышленности».


В «особой зоне на мексиканской границе» «временные иммигранты» будут осваивать «навыки судостроения». Образованных «временных иммигрантов» затем отправляют на «верфи» в «ржавом поясе». Трамп, давай сделаем это!


Часть 1. Цитаты/ссылки

Будет приобретена одна из крупнейших верфей Америки, «Корейский производитель» - Почему улыбается министр ВМС США

https://trafficnews.jp/post/133564

«Помогите Японии и Южной Корее!» Причина, по которой министр ВМС США пришел поговорить напрямую с нами «Судостроение» в большой беде Китай слишком силен

https://trafficnews.jp/post/131621#google_vignette


Я тоже завтра напишу.



Часть 2. Япония – страна с чрезвычайными нарушениями прав человека. Всем представителям международного сообщества, пожалуйста, помогите!

Во-первых, пожалуйста, прочитайте «Ложное осуждение» в «Преступлениях, связанных с поддержкой нарушений иммиграционного законодательства» за 2010 год.


Причина наказания:

Китаец получил «статус проживания», предоставив «фальшивый трудовой договор». Они также нарушили Закон об иммиграционном контроле (деятельность, выходящая за рамки их компетенции).

Поскольку «мы» предоставили китайцам «фальшивые документы о трудовом договоре», они смогли получить «статус проживания».

Китайцы могли «проживать» в Японии, поскольку им был предоставлен «статус проживания».

Поскольку китайцы могли «проживать» в Японии, они также могли «работать нелегально».

Таким образом, «мы», которые «предоставляли» «поддельные документы о трудовом договоре» китайским гражданам, были наказаны как «содействующие» китайским гражданам «деятельность, отличная от той, которая разрешена в соответствии с ранее предоставленным статусом проживания». .''

Это произвольная «ошибка действующего законодательства». Это противоречит «логике закона».


Мой аргумент:

«1» Закон об иммиграционном контроле предусматривает, что получение статуса проживания путем подачи поддельных документов подлежит «административному наказанию» со стороны министра юстиции (Закон об иммиграционном контроле: аннулирование статуса проживания). . Это «полно». «Содействие» невинному действию является невиновным действием.

Китайцы, занимавшиеся «2» (деятельностью, выходящей за рамки квалификации), невиновны. Причина в том, что человек, который их «нанял» не был наказан за «содействие незаконному трудоустройству» в соответствии с Законом об иммиграционном контроле. Следовательно, в силу «равенства перед законом» китайцы невиновны.


Пересмотр Закона об иммиграционном контроле в декабре 2016 года позволил наказывать за «предоставление» «поддельных документов о трудовом договоре».

Реализуется с января 2017 года. Согласно статье 39 Конституции, невозможно «задним числом» наказать кого-либо в «прошлом».

https://www.moj.go.jp/isa/laws/h28_kaisei.html


См. «Обвинение». Изложенные факты «констатируют» «факт» «невиновности». (японский/английский)

http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf

«Мое обращение» (яп.)

https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/d28c05d97af7a48394921a2dc1ae8f98

«Мое обращение» (англ.)

https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/ac718e4f2aab09297bdab896a94bd194


По всему миру насчитывается от десятков до сотен тысяч жертв, среди которых «китайцы, корейцы, филиппинцы, американцы и т. д.». Это необычное количество людей.


«(Лишение) свободы» прокуроров является «произвольным». Они не «подчиняются закону» и «эгоистичны». У них нет «(логической) (необходимости)». Прокуроры «наказывают» их «как считают нужным».


По той же причине были наказаны «Я и китайцы» в деле о нарушении иммиграционного законодательства в 2010 году, а также сотрудники и дипломаты филиппинского посольства в 2013 году.


«Я» объяснил свое дело, используя «логику закона» и заявил, что «невиновен».

Тогда полицейские и прокуроры сказали: ``(Вы) должны признать (свою вину) в общих чертах.''

Япония — единственная страна, которая наказывает людей вообще! .

Судья заявил о «причинно-следственной связи», используя сумасшедшую «логику». Когда я «смотрю» на (текст решения), я «громко смеюсь».


Этот случай является ошибкой в ​​произвольном применении закона сотрудниками полиции, прокурорами и судьями. Обвинения включают «Преступления по злоупотреблению властью специального государственного должностного лица» и «Преступления по ложным жалобам». Прокуратура «подавила» «обвинительное заключение» и «обвинение» «по должности». Таким образом, «срок исковой давности» прекратился.


Я «утверждаю» две вещи.

1: Иностранец занимается «незаконным трудом» за пределами своего «статуса проживания». Однако в силу «равенства перед законом» иностранцы невиновны.

2: Прокуратура «применяет» «преступление поддержки других преступлений» из «статей 60 и 62 Уголовного кодекса» к статье 70 Закона об иммиграционном контроле на основании «поддержки согласно статье 22-4-4 Закон об иммиграционном контроле». Однако это связано с ошибкой в ​​действующем законодательстве. (Как уже говорилось выше).


Корейцы выдвигают требования к Японии относительно проблемы «женщин для утех и принудительного труда», которая «решена», но Япония также должна поддержать «десятки тысяч корейских жертв», которые были наказаны за «нарушения иммиграционного законодательства».


Японское правительство скрывает нарушения прав человека в Японии, придумывая такие истории, как «нарушения Китаем прав человека в отношении уйгурского народа».


«Я» добиваюсь «восстановления чести» и «компенсации» для себя, китайского народа и персонала филиппинского посольства.


Все в мире! ! Жертвы должны сообщить об этом своим правительствам. Правительства каждой страны обязаны потребовать от японского правительства «восстановить честь своего народа и предоставить компенсацию».



Часть 3. Строительство специальных зон.

«Особая зона» «принимает» беженцев и иммигрантов в качестве «временных рабочих-мигрантов», ограничивая их проживание в «Особой зоне». Развитые страны используют их в качестве низкооплачиваемой рабочей силы для экономического роста, а беженцы и иммигранты могут получить работу и жить жизнью человеческих надежд.

№2: https://world-special-zone.seesaa.net/

№1: https://naganoopinion.blog.jp/


Часть 4. Украина война.

Зеленский вступил в должность с «предвыборным обещанием» отказаться от Минских соглашений и вернуть территории посредством войны. Но когда стало известно о его уклонении от уплаты налогов и налоговых убежищах, он начал войну.

№2: https://ukrainawar.seesaa.net/

№1: https://ukrainian-war.blog.jp/


Часть 5. Трехсторонний военный альянс/военное шоу «США, Россия и Китай»

«Трёхсторонний военный союз» необходим для создания мира без войн!

№2: https://urc-military.seesaa.net/

№1: https://sangokugunzidoumei.blog.jp//


Часть 6. Пресловутая судебная система Японии и нарушения прав человека

Судебная система Японии: Ложные обвинения в нарушении иммиграционного законодательства: Ложные обвинения в деле Ниссана Гона: Злоупотребления в иммиграционных учреждениях: Дела иностранных студентов и стажеров: Невмешательство во внутренние дела: Мнения из-за границы

№2: https://nipponsihou.seesaa.net/

№1: https://humanrightsopinion.blog.jp/


Часть 7. Разработка детектора короны

Нам следует разработать «систему проверки», которая сможет мгновенно идентифицировать «инфицированных людей», подобно термографии.

https://covid-19-sensor.seesaa.net/


Часть 8. Похищение Северной Кореи/проблема ракет и оборона Тайваня

https://taiwan-defense.seesaa.net/


Часть 9. Союз одной монеты и продвижение водородных транспортных средств

https://onecoinunion.seesaa.net/


Часть 10. Мнение «Нагано», Атомная электростанция следующего поколения: отсутствие CO2 и ЦУР: Проблема вторжения в Россию и Украину: Иммиграция/Проблема беженцев: Международная/Политика США/Проблема Тайваня/Проблема Церкви Объединения

https://naganoopinion.seesaa.net/



Искренне.


Ясухиро Нагано


No comments:

Post a Comment

2025-01-23:من المرجح أن يكون عام 2025 هو العام الذي سيتم فيه وضع المركبات الهيدروجينية بالكامل في الاستخدام العملي. وسوف تتحرر أوروبا أخيرًا من "تلوث الهواء" الناجم عن "المركبات الكهربائية".

 2025-01-23: إصدار الأسبوع. سيارات الهيدروجين الإيطالية "مذهلة". ستظهر "شركة سيارات هيدروجينية" ستتفوق على "تسلا...