長野恭博 オピニオン 2025年6月8日 トランプ政権が「リニア運河鉄道」の建設を発表すれば、中国も歓迎するでしょう。トランプ政権が「外国資本」の参入を認めれば、中国は投資するでしょう。しかし、アメリカは「アメリカ資本」で建設すべきです。 「リニア運河鉄道」は、カリフォルニアの港湾とカリブ海の港湾を結んで運行される予定で、最短1,000kmを約2時間で走行します。この技術には、現在建設中の「日本のリニア新幹線技術」が活用されます。

 長野恭博　オピニオン

2025年6月8日（日曜版）

中国は巨大経済圏構想「一帯一路」を推進していますが、北極圏を巡る新たな構想も打ち出しています。中国は「氷上シルクロード」建設計画も打ち出しています。アメリカは先ず、「リニア運河鉄道」の建設をするべきだ。

フォーリン・ポリシー誌によると、中国は北極圏に位置していないにもかかわらず、「北極強国」を自称しています。北極海を経由することで、大幅なコスト削減が可能になると言われています。

現在、ドイツのハンブルク港までの航路は約2万1000キロメートルですが、北極海航路が確立されれば、その距離は約1万3000キロメートルに短縮されます。

つまり、航行距離を約60%短縮でき、船舶燃料費などの輸送コストを削減できるだけでなく、海賊襲撃のリスクも軽減できるということです。これは中国にも当てはまると言われており、中国が北極海航路の開発に注力している理由となっています。

私は、米国西海岸と東海岸を結ぶ「コンテナ輸送専用の高速鉄道（リニア運河鉄道）」の建設を提案、している。そして、中国もこの「リニア運河鉄道」の「大口顧客」だと考えています。

トランプ政権が「リニア運河鉄道」の建設を発表すれば、中国も歓迎するでしょう。トランプ政権が「外国資本」の参入を認めれば、中国は投資するでしょう。しかし、アメリカは「アメリカ資本」で建設すべきです。

「リニア運河鉄道」は、カリフォルニアの港湾とカリブ海の港湾を結んで運行される予定で、最短1,000kmを約2時間で走行します。この技術には、現在建設中の「日本のリニア新幹線技術」が活用されます。

トランプ大統領は「パナマ運河」を取り戻すと言っていますが、実際には不可能です。パナマ運河は異常気象により「航行」が不安定です。アメリカは「パナマ運河」に固執すべきではありません。

リニア運河鉄道が完成すれば、米国西海岸と東海岸間のコンテナ輸送（ドア　TO　ドア）は半日程度で完了し、パナマ運河を通過する必要がなくなります。

中国から米国東海岸への輸出は、中国からコンテナ船でカリフォルニアの港まで輸送され、そこでコンテナはリニア運河鉄道に積み替えられ、カリブ海の港へ輸送されます。そこから「別の船」または陸路でニューヨークへ輸送されます。

欧州から日本や中国、東南アジア、大洋州への輸出は、欧州からカリブ海の港まで輸送され、そこでコンテナは船に積み替えられ、太平洋の港へ輸送されます。これはパナマ運河よりも迅速です。

東部のニューヨークから米国西海岸への輸送は、陸路やコンテナ船でカリブ海の港まで輸送され、そこでコンテナはリニア運河鉄道に積み替えられ、カリフォルニアの港へ輸送されます。ここから陸路でロサンゼルスなどへ輸送されます。

リニア運河鉄道は、太平洋とアメリカ、大西洋とヨーロッパを結ぶ大動脈となると私は信じています。アメリカは世界の物流を自らの手で掌握すべきです。

スエズ運河は依然としてリスクの高いルートです。ヨーロッパは、スエズ運河のバイパスとしてリニア運河鉄道を活用し、アジア・オセアニアへのルートを開拓すべきです。

リニア運河鉄道はコンテナ専用なので、コンテナ以外の貨物は既存のパナマ運河やスエズ運河を利用できます。

アメリカが北極航路を開発するためには、造船業を復興させる必要があります。造船業の復興には、日本製鉄の造船用鋼材が必要です。日本製鉄によるUSスチールの買収を認めるべきです。

さらに、造船業の労働条件は劣悪です。劣悪な労働条件に耐える低賃金労働者は、メキシコ国境に「特別地帯」を建設し、「暫定移民」を雇用するしかありません。トランプ氏は決断を下すべきだ。

パート1 参考文献

アリューシャン列島に広がる中国の触手：「氷上シルクロード」計画とは？ロシアとの協力

https://news.yahoo.co.jp/articles/05c812cba7b550b6fd2237522f52ad06fe0c841b

明日また書きます。

第2部「入管法違反事件」「日曜版」

「第7章」。私が「刑期満了」で「刑務所」から「釈放」されたとき、新聞を読んでいたらフィリピン大使館で同様の事件が起きていた。

フィリッピンの外交官、大使館職員やフィリッピン人の運転手などが、私と同じ被害にあっています。

私は、この事件、も、「刑事告発criminal accusation」しています。

2010年の入管法違反事件の「私や中国人」そして2013年のフィリッピン大使館の職員や外交官も同じ理由で処罰されました。

私は東京地方検察庁、東京高等検察庁、最高検察庁に、私の「告訴状」、中国人やフィリッピン人の「告発状」を提出しました。

しかし、いずれも「不受理」。検察が受理して「不起訴」にした場合は、私は「検察審査会」に「起訴」の請求ができますが、「不受理」には「対抗」する「手段」がありません。

私は、政党や国会議員にも訴えました。しかし、全て無視されました。

市会議員が、民主党の顧問弁護士の所に同行しました。しかし、顧問弁護士の回答は、「正犯the principal offense」が有罪であれば「ほう助罪」は成立するとの回答です。彼は本当に弁護士だろうか？

民主党の顧問弁護士は、司法研修所を卒業したものは、皆、同じ回答だと言います。これは、日本が「法に下で統治」されていない証拠です。

日本弁護士会に支援を求めた。日弁連には問題を解決する「力」がないとの答えだった。日本の「司法制度」は狂っている。

私は、「フェイスブックや（X）」などで、「政党や国会議員」、そして「首相官邸や人権擁護局」に「メール」をしていますが、未だに無視しています。

この事件は、警察官、検察官、裁判官による恣意的な適用法の誤りです。（不法行為です）。

罪名は、「特別公務員職権乱用罪」および「虚偽の告訴罪=Crimes of False Complaints」です。

私の「個人的な見解」では、検察官は「職権」によって「刑事告訴」と「刑事告発」を「隠蔽」した。そのため「時効」が停止されている。

「第８章」。この事件は「法的」には「適用法の誤り」です。

「適用法の誤り」は「刑事訴訟法」で「再審請求」の対象から外れています。

しかし「事件に関わったや察官や警察官」の「犯罪が立証」されると再審請求が出来ます。

1.この事件の「特別公務員」の罪名は「特別公務員職権乱用罪」です。

彼らは「犯罪の嫌疑がない」のに「逮捕」した。そして「拘留」までした。（大陪審の判例がある）。

2.そして「虚偽の告訴の罪」です。彼らは、私達を犯罪人にするために、「起訴」して「裁判」で有罪までした事実です。

再審請求は、私達や検察が出来ます。

私は検察が罪を認めて、検察が「再審請求」をするべきだとの認識です。

私は諦めません。事件から１５年です。

この事件を解決できる国は「アメリカ国」だけです。

トランプ氏は前大統領時代、私に約束しました。

彼は、「私は、貴方が満足のいく方法で解決します」と、署名入りで返事をくれた。

私は、今度こそ、約束を守ってくれることを期待しています。

トランプ大統領、一緒に「ラストベルトの復活」と「メキシコ国境の特別地帯」を作りましょう。

そしてパナマ運河を補充する、コンテナ専用の貨物列車「アメリカ、リニア運河鉄道」でカリブ海から太平洋までを２時間で横断しましょう。

世界の皆さん、どうぞ、ご支援をしてください。

第３部。特別地帯の建設。新しいビジネスモデルです。

No2：https://world-special-zone.seesaa.net/

No1：https://naganoopinion.blog.jp/

第4部。「米ロ中」3国軍事同盟・戦争ショー　

No2：https://urc-military.seesaa.net/

No1：https://sangokugunzidoumei.blog.jp//

第5部。ウクライナ戦争。

No2：https://ukrainawar.seesaa.net/

No1：https://ukrainian-war.blog.jp/

第６部。悪名高い日本の司法制度・人権侵害　

No2：https://nipponsihou.seesaa.net/

No1：https://humanrightsopinion.blog.jp/

第７部。コロナなどのウィルス感知器開発

https://covid-19-sensor.seesaa.net/

第８部。北朝鮮の拉致・ミサイル問題　

https://taiwan-defense.seesaa.net/

第９部。ワンコインユニオン＆水素自動車の推進　

https://onecoinunion.seesaa.net/

第10部。長野オピニオン、次世代原発：CO2フリー　＆　SDGs

https://naganoopinion.seesaa.net/

よろしくお願いします。

長野恭博