2025-02-07: أولاً، سيتم "ملء" "الهيدروجين" المنتج من "الغاز الطبيعي" المنتج في الولايات المتحدة في "خراطيش هيدروجين حاصلة على براءة اختراع" و"تصديرها" إلى العالم. بعد ذلك، ستقوم كل دولة "بتعبئتها".

 2025-02-07: إصدار أيام الأسبوع.

يجب على نيسان التوقف عن الاندماج مع هوندا، والشراكة مع تيسلا وجنرال موتورز في خراطيش الهيدروجين، والتركيز على تطوير خراطيش الهيدروجين لمركبات الهيدروجين. سيكون الرئيس ترامب "مسرورًا".

يبدو أن فورد قد غيرت الاتجاه من السيارات الكهربائية إلى السيارات عالية السرعة. كما نشرت الأسبوع الماضي، ستبيع شركات تصنيع السيارات الجديدة الفرنسية والإيطالية سيارات الهيدروجين في وقت مبكر من هذا العام.

لا ينبغي لشركة نيسان أن تسلك طريق السيارات الكهربائية، بل أن تتعاون مع تيسلا وجنرال إلكتريك لتطوير خراطيش الهيدروجين لمركبات الهيدروجين. يجب ترك السيارات الكهربائية، التي تدمر البيئة العالمية، للشركات الصينية.

تطور شركة فرنسية سيارة هيدروجينية بمدى 1000 كيلومتر. تهدف سيارة الليموزين الهيدروجينية الأنيقة "Hoppium Machina" بقوة قصوى تبلغ 500 حصان إلى التغلب على تيسلا. كلاهما يعمل بمحركات.

تتمتع مركبات خلايا الوقود بميزة حاسمة على السيارات الكهربائية التقليدية التي تعمل بالبطاريات. يمكن إعادة تزويد Machina بالوقود في ثلاث دقائق فقط. يجب أيضًا تعديل تسلا لتوليد الكهرباء بخلايا الوقود والتشغيل بمحرك.

في 11 يناير 2024، أعلنت شركة تصنيع السيارات الفرنسية الناشئة NAMX أن وحدة الطاقة لسيارتها الهيدروجينية على طراز SUV هي محرك V8 يعمل بوقود الهيدروجين. كنت أنتظر هذا. هذه منطقة تتفوق فيها السيارات الأمريكية.

يجب على جنرال موتورز ونيسان تطوير سيارات بمحرك احتراق داخلي تعمل بوقود الهيدروجين. أعتقد أن كلتا الشركتين أكملتا بالفعل التطوير التكنولوجي. سيسمح هذا للسيارات الأمريكية بالعودة إلى القمة.

حتى في عام 2025، ستكون البيئة والبنية التحتية لمحطات تعبئة الهيدروجين محدودة، وستكون المنطقة التي يمكن تغطيتها صغيرة جدًا. ومع ذلك، فإن NAMX...

يتم تعبئة الوقود من ست كبسولات هيدروجين مثبتة في الخلف. في الفيديو الذي تم إصداره في 11 يناير، يمكن سماع صوت محرك خفيف إلى حد ما على الرغم من محرك V8.

أعتقد أن "تسلا وجنرال موتورز ونيسان" يجب أن تتعاون في "خراطيش الهيدروجين" وتطوير "خراطيش الهيدروجين عالية الضغط". اقتراحي هو "استبدال" "خراطيش الهيدروجين" بـ "G/S الحالية".

يجب على "تسلا وجنرال موتورز ونيسان" أن تتعاون مع "إكسون موبيل، إلخ" لتزويد "G/S" بـ "خراطيش الهيدروجين" في جميع أنحاء العالم.

يجب على "تسلا وجنرال موتورز ونيسان" أن تحتكر "السوق العالمية" بالكامل تقريبًا بـ "خراطيش الهيدروجين الحاصلة على براءة اختراع" في فترة زمنية قصيرة. نظرًا لأن إمدادات الهيدروجين سيتم توفيرها في "G/S" في جميع أنحاء العالم، فإن "السيارات الكهربائية" سوف تُهزم تمامًا.

أولاً، سيتم "ملء" "الهيدروجين" المنتج من "الغاز الطبيعي" المنتج في الولايات المتحدة في "خراطيش هيدروجين حاصلة على براءة اختراع" و"تصديرها" إلى العالم. بعد ذلك، ستقوم كل دولة "بتعبئتها".

الرئيس ترامب! يجب تخصيص "الميزانية الأميركية" لتطوير "خراطيش الهيدروجين". "خراطيش الهيدروجين" المصنوعة في أميركا ستجلب ثروة هائلة لأميركا.

الجزء الأول الاستشهادات والمراجع

[منافسو تسلا يظهرون واحدا تلو الآخر! ] وصلت سيارة صالون هيدروجينية فاخرة أنيقة بمدى 1000 كيلومتر من فرنسا. سيارة Hopium Machina الجديدة تعرض لأول مرة عالميا في صالون باريس!

https://autobild.jp/19565/#google_vignette

أخبار السيارات أخبار مجهزة بمحرك "V8" ثوري بقوة تزيد عن 500 حصان! تم الإعلان عن "سيارة SUV جديدة" بعلامة "X" على وجهها! ما هي "HUV" بمصابيحها الأمامية غير العادية والرائعة؟

https://kuruma-news.jp/post/741552#google_vignette

سأكتب مرة أخرى غدا.

الجزء 2. "قضية انتهاك قانون الهجرة" "طبعة أيام الأسبوع".

واليابان ليست دولة يحكمها القانون، ولكنها دولة تنتهك حقوق الإنسان.

الجميع في المجتمع الدولي، الرجاء المساعدة!

أولاً، يرجى القراءة عن "التهم الباطلة" المتمثلة في "المساعدة والتحريض على انتهاك قانون مراقبة الهجرة" في عام 2010.

"الفصل الأول". ملخص الحادثة هو كما يلي.

وفي خريف عام 2008، وعدت شركتي (التي أتولى رئاستها) بتوظيف مواطن صيني يدرس في الخارج بتأشيرة طالب. لقد "أصدرت" لهم "عقد عمل" بحيث "توظفهم" شركة Refco عندما يتخرجون من الجامعة في الربيع التالي.

ومع ذلك، في عام 2008، حدثت صدمة ليمان.

ونتيجة لذلك، تم "إلغاء" أوامر "تطوير النظام" اعتبارًا من العام التالي فصاعدًا.

ونتيجة لذلك، "ألغت" شركة ليفكو "توظيف" "الشخص الذي كان من المقرر أن ينضم إلى الشركة" في عام 2009.

لذلك، حتى بعد التخرج في عام 2009، استمروا في العمل في المطعم الذي كانوا يعملون فيه بدوام جزئي خلال أيام دراستهم.

وفي مايو/أيار 2010، ألقي القبض على مواطن صيني بتهمة "انتهاك المادة 70 من قانون مراقبة الهجرة" من خلال "تنشيط أنشطة خارج نطاق إقامته".

وبعد أن تم القبض عليهم، في يونيو/حزيران 2010، تم القبض علينا أنا والشخص الصيني المسؤول عن التجنيد (الملك غونغاكو).

والسبب في ذلك هو "القانون الجنائي (جريمة المساعدة والتحريض)" لانتهاك المواطن الصيني المادة 70 من قانون مراقبة الهجرة (أنشطة أخرى غير تلك المسموح بها بموجب حالة الإقامة المسموح بها).

<أسباب الاعتقال> ذكر مكتب المدعي العام أن قيامي أنا والملك جونجاك بتقديم "عقد عمل مزيف" لمواطن صيني يعد بمثابة "مساعدة إجرامية وتحريض".

"الفصل 2". التهم الواردة في الجملة: (تعسفية وسخيفة)

التهم الواردة في لائحة الاتهام هي "النص نفسه" في "المادة 22-4-4 من قانون مراقبة الهجرة".

إذا حصل شخص ما على وضع الإقامة عن طريق تقديم مستندات مزورة، فيمكن لوزير العدل إلغاء وضع الإقامة حسب تقديره. (ويتم ترحيله).

لذلك، حتى لو قدم شخص صيني "وثائق مزورة"، فإن ذلك لا يعد جريمة. إنها ليست جريمة "مساعدة" عمل بريء.

"أسباب العقوبة" في الحكم:

1. حصل مواطن صيني على "إقامة" من خلال تقديم "عقد عمل مزور".

2. كذلك مخالفة قانون مراقبة الهجرة (أنشطة خارج نطاق الإقامة).

3. السبب وراء حصول الشعب الصيني على "وضع الإقامة" هو أننا "قدمنا ​​لهم" عقد عمل مزيفًا.

4. كان بإمكان المواطنين الصينيين "الإقامة" في اليابان لأنهم حصلوا على "وضع الإقامة".

5. لذلك، تمكن الشعب الصيني من العمل "بشكل غير قانوني".

6. لذلك، "نحن" الذين "قدمنا" "عقد عمل مزيفًا" لشخص صيني تمت معاقبتنا بسبب "مساعدة" الشخص الصيني في "نشاط خارج نطاق مؤهلاته". ''

وهذا «خطأ» في «منطق القانون» التعسفي.

وهذا المنطق هو "الحجة" القائلة بأنه "إذا هبت الرياح، فإن متجر البراميل سوف يجني المال". وهذا يتعارض مع "المنطق القانوني" على المستوى الدولي أيضًا.

"الأسباب الجنائية الواردة في لائحة الاتهام" لا يمكن اعتبارها جريمة لأن أحكام "القانون الخاص" من "قانون مراقبة الهجرة" لها الأسبقية على "القانون العام" من "" قانون العقوبات."

حجتي:

"1": ينص قانون مراقبة الهجرة على أن تصرف الأجنبي الذي يحصل على وضع الإقامة بتقديم مستندات مزورة (قانون مراقبة الهجرة: المادة 22-4-4، إلغاء وضع الإقامة) سيخضع لـ"إجراء إداري" "التصرف" من قبل وزير العدل وينص على أنه سيتم إلغاؤه. هذا كل شيء.

``2'': المواطنون الصينيون الذين شاركوا في "أنشطة العمل غير المسموح بها بموجب المؤهلات" غير مذنبين. والسبب في ذلك هو أن "أصحاب العمل" لم يعاقبوا على "جريمة الترويج للعمل غير القانوني" بموجب المادة 73-2 من قانون مراقبة الهجرة.

ولذلك، وبموجب مبدأ "المساواة أمام القانون"، فإن الصينيين أبرياء.

وعاقبت الحكومة اليابانية "الدبلوماسيين وموظفي السفارة الفلبينية" لنفس "الأسباب الإجرامية" بالضبط.

ومع ذلك، مثل الحكومة الصينية، ظلت الحكومة الفلبينية صامتة.

وسيتم نشر الباقي في طبعة السبت.

الجزء 3. بناء منطقة خاصة. نموذج عمل جديد.

"المنطقة الخاصة" "تقبل" اللاجئين والمهاجرين باعتبارهم عمال "مهاجرين مؤقتين"، وتقتصر إقامتهم على "المنطقة الخاصة".

وسوف تستخدمهم البلدان المتقدمة كعمال بأجور منخفضة لتحقيق النمو الاقتصادي المرتفع مرة أخرى.

يمكن للاجئين والمهاجرين الحصول على وظائف والعيش حياة كريمة ومليئة بالأمل.

يحصل المهاجرون المؤقتون على أجور منخفضة لكنهم يحصلون على "الطعام والملبس والمأوى والرعاية الطبية والتعليم مجانًا".

NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1: https://naganoopinion.blog.jp/

الرجاء مراجعة "إصدار الأحد" لـ NO4: ~ NO10:.

شكرًا لك.

ياسوهيرو ناغانو

يمكن الاطلاع على المقالات السابقة على المدونة أدناه.

https://toworldmedia.blogspot.com/

إذا كان لديك أي أسئلة، فلا تتردد في الاتصال بنا!

enzai_mirai@yahoo.co.jp

2025-02-07: Dapat monopolyo ng "Tesla, GM, Nissan" ang halos buong "world market" gamit ang "pa-tented hydrogen cartridges" sa maikling panahon. Dahil ang supply ng hydrogen ay ibibigay sa "G/S" sa buong mundo, ang "EV" ay ganap na matatalo.

 2025-02-07: Weekday na edisyon.

Dapat ihinto ng Nissan ang pagsasama sa Honda, kasosyo sa Tesla at GM sa mga hydrogen cartridge, at tumuon sa pagbuo ng mga hydrogen cartridge para sa mga sasakyang hydrogen. Si Pangulong Trump ay "malulugod."

Mukhang inilipat ng Ford ang direksyon mula sa mga EV patungo sa mga HV. Tulad ng nai-post ko noong nakaraang linggo, ang mga tagagawa ng bagong kotse sa Pranses at Italyano ay magbebenta ng mga hydrogen na sasakyan sa unang bahagi ng taong ito.

Hindi dapat bumaba ang Nissan sa ruta ng EV, ngunit makipagsosyo sa Tesla at GE upang bumuo ng mga hydrogen cartridge para sa mga sasakyang hydrogen. Ang mga EV, na sumisira sa pandaigdigang kapaligiran, ay dapat ipaubaya sa mga kumpanyang Tsino.

Ang isang kumpanyang Pranses ay bumuo ng isang hydrogen car na may hanay na 1000 km. Ang naka-istilong hydrogen limousine na "Hoppium Machina" na may pinakamataas na output na 500 lakas-kabayo ay naglalayong talunin ang Tesla. Parehong pinapagana ng mga motor.

Ang mga fuel cell na sasakyan ay may mapagpasyang kalamangan sa kumbensyonal na mga de-koryenteng sasakyan na may mga baterya. Ang Machina ay maaaring ma-refuel sa loob lamang ng tatlong minuto. Dapat ding baguhin ang Tesla upang makabuo ng kuryente gamit ang mga fuel cell at tumakbo sa isang motor.

Noong Enero 11, 2024, inanunsyo ng French na umuusbong na tagagawa ng kotse na NAMX na ang power unit ng SUV-style nitong hydrogen car ay isang V8 engine na tumatakbo sa hydrogen fuel. Hinihintay ko ito. Ito ay isang lugar kung saan ang mga Amerikanong kotse ay nangunguna.

Ang GM at Nissan ay dapat bumuo ng mga panloob na combustion engine na mga kotse na tumatakbo sa hydro-gen fuel. Sa tingin ko nakumpleto na ng dalawang kumpanya ang technological devel-opment. Ito ay magpapahintulot sa mga Amerikanong kotse na bumalik sa tuktok.

Kahit na sa 2025, ang kapaligiran at imprastraktura na may mga istasyon ng pagpuno ng hydrogen ay magiging limitado, at ang lugar na maaaring sakop ay magiging napakaliit. Gayunpaman, ang NAMX...

Ang gasolina ay napuno mula sa anim na hydrogen capsule na naka-mount sa likuran. Sa video na inilabas noong Enero 11, isang medyo magaan na tunog ng makina ang maririnig sa kabila ng V8 engine.

Sa tingin ko ang "Tesla, GM, at Nissan" ay dapat na kasosyo sa "hydrogen cartridges" at devel-op "high-pressure hydrogen cartridges". Ang aking panukala ay "palitan" ang "hydrogen cartridges" ng "umiiral na G/S".

Ang "Tesla, GM, Nissan" ay dapat na kasosyo sa "ExxonMobil, atbp." upang magbigay ng "hydrogen car-tridges" sa "G/S" sa buong mundo.

Dapat monopolyo ng "Tesla, GM, Nissan" ang halos buong "world market" gamit ang "pa-tented hydrogen cartridges" sa maikling panahon. Dahil ang supply ng hydrogen ay ibibigay sa "G/S" sa buong mundo, ang "EV" ay ganap na matatalo.

Una, ang "hydrogen" na ginawa mula sa "natural gas" na ginawa sa Estados Unidos ay "pupunan" sa "patented hydrogen cartridge" at "i-export" sa mundo. Pagkatapos nito, "punan" ito ng bawat bansa.

Pangulong Trump! Dapat mong ilaan ang "badyet ng US" sa pagbuo ng "hy-drogen cartridges". Ang mga gawang Amerikano na "hydrogen cartridge" ay magdadala ng napakalaking kayamanan sa Amerika.

Bahagi 1 Mga Sipi at Sanggunian

[Sunod-sunod na lumalabas ang mga karibal ni Tesla! ] Isang naka-istilong luxury hydrogen saloon na may hanay na 1000km ang dumating mula sa France. Ang bagong Hopium Machina ay may world premiere sa Paris Salon!

https://autobild.jp/19565/#google_vignette

Automotive News News Nilagyan ng rebolusyonaryong "V8" na may higit sa 500 horse-power! Isang "bagong SUV" na may "X" sa mukha ay inihayag na! Ano ang "HUV" na may kakaiba at cool na mga headlight nito?

https://kuruma-news.jp/post/741552#google_vignette

Magsusulat ulit ako bukas.

Bahagi 2. ``Kaso ng Paglabag sa Immigration Act'' ``Weekday Edition''.

Ang Japan ay hindi isang bansang pinasiyahan ng batas, ngunit isang bansang lumalabag sa karapatang pantao.

Lahat ng nasa internasyonal na komunidad, mangyaring tumulong!

Una, pakibasa ang tungkol sa ``maling mga singil'' ng ``pagtulong at pag-aabet sa mga paglabag sa Immigration Control Act'' noong 2010.

"Kabanata 1". Ang buod ng insidente ay ang mga sumusunod.

Noong taglagas ng 2008, nangako ang aking kumpanya (kung saan ako ang presidente) na kukuha ng isang Chinese national na nag-aaral sa ibang bansa gamit ang student visa. Ako ``nagbigay'' ng ``kontrata sa trabaho'' sa kanila na ``Refco'' ay ``e-empleyo'' kapag sila ay nagtapos sa unibersidad sa susunod na tagsibol.

Gayunpaman, noong 2008, naganap ang Lehman Shock.

Bilang resulta, ang mga order para sa "system development" mula sa susunod na taon ay "kinansela."

Bilang resulta, "kinansela" ng LEFCO ang "pagtatrabaho" ng "taong nakatakdang sumali sa kumpanya" noong 2009.

Kaya naman, kahit nagtapos noong 2009, ``sila'' ay nagpatuloy sa pagtatrabaho sa restaurant kung saan sila nagtrabaho ng part-time noong mga araw ng kanilang estudyante.

Noong Mayo 2010, inaresto ang isang Chinese national dahil sa ``paglabag sa Artikulo 70 ng Immigration Control Act'' sa pamamagitan ng ``pag-activate ng mga aktibidad sa labas ng kanyang status of residence.''

Matapos silang arestuhin, noong Hunyo 2010, ako at ang Intsik na namamahala sa recruitment (King Gungaku) ​​​​ay inaresto din.

Ang dahilan nito ay ang ``penal law (crime of aiding and abetting)'' para sa ``paglabag ng Chinese national sa Artikulo 70 ng Immigration Control Act (aktibidad maliban sa pinahihintulutan sa ilalim ng status of residence permitted).''

<Mga Dahilan ng Pag-aresto> Sinabi ng tanggapan ng tagausig na ang katotohanan na nagbigay kami ni Haring Gungak ng ``false employment contract'' sa isang Chinese national ay ``criminal aiding at abetting.''

"Kabanata 2". Mga singil sa pangungusap: (arbitraryo at katawa-tawa)

Ang mga singil sa akusasyon ay ang ``probisyon mismo'' ng ``Artikulo 22-4-4 ng Immigration Control Act.''

Kung ang isang tao ay nakakuha ng katayuan ng paninirahan sa pamamagitan ng pagsusumite ng mga maling dokumento, maaaring bawiin ng Ministro ng Hustisya ang katayuan ng paninirahan sa kanyang pagpapasya. (at ipatapon).

Samakatuwid, kahit na ang isang Chinese ay nagsumite ng "mga maling dokumento," ito ay hindi isang krimen. Hindi krimen ang "tumulong" sa isang inosenteng gawa.

"Mga dahilan para sa parusa" sa paghatol:

1. Ang isang Chinese national ay nakakuha ng "residence status" sa pamamagitan ng pagsusumite ng "false employment contract."

2. Gayundin, paglabag sa Immigration Control Act (mga aktibidad sa labas ng katayuan ng paninirahan).

3. Ang dahilan kung bakit nakuha ng mga Intsik ang kanilang ``residence status'' ay dahil ``kami'' nagbigay sa kanila ng ``pekeng kontrata sa pagtatrabaho.''

4. Ang mga Chinese national ay nakapag-"reside" sa Japan dahil nakakuha sila ng "status of residence".

5. Samakatuwid, ang mga Intsik ay nakapagtrabaho nang "ilegal."

6. Samakatuwid, ang ``kami'' na ``nagbigay'' ng ``maling kontrata sa pagtatrabaho'' sa isang Chinese ay pinarusahan dahil sa ``pagtulong'' sa ``aktibidad ng taong Tsino sa labas ng saklaw ng kanyang mga kwalipikasyon. ''

Isa itong ``error'' sa arbitrary ``logic of the law.''

Ang logic na ito ay ang ``argument'' na ``kung umihip ang hangin, kikita ang barrel shop.'' Salungat din ito sa "legal na lohika" sa buong mundo.

Ang ``mga kadahilanang kriminal na nakasaad sa sakdal'' ay hindi maaaring ituring na isang krimen dahil ang mga probisyon ng ``Espesyal na Batas'' ng ``Immigration Control Law'' ay nangunguna sa ``General Law'' ng `` Batas Penal.''

Ang aking argumento:

“1”: Itinakda ng Immigration Control Act na ang pagkilos ng isang dayuhan na nakakuha ng status of residence sa pamamagitan ng pagsusumite ng mga maling dokumento (Immigration Control Act: Artikulo 22-4-4, pagbawi ng katayuan ng paninirahan) ay sasailalim sa isang “administratibo disposisyon” ng Ministro ng Hustisya Ito ay nagsasaad na ito ay kakanselahin. yun lang.

``2'': Ang mga Chinese na nakikibahagi sa ``mga aktibidad sa trabaho na hindi pinahihintulutan sa ilalim ng mga kwalipikasyon'' ay hindi nagkasala. Ang dahilan nito ay ang kanilang mga "employer" ay hindi pinarusahan para sa "krimen ng pagtataguyod ng ilegal na trabaho" sa ilalim ng Artikulo 73-2 ng Immigration Control Act.

Samakatuwid, sa ilalim ng prinsipyo ng "pagkakapantay-pantay sa harap ng batas," ang mga Tsino ay inosente.

Pinarusahan ng gobyerno ng Japan ang "mga diplomat at kawani ng embahada ng Pilipinas" para sa eksaktong parehong "mga kadahilanang kriminal."

Gayunpaman, tulad ng gobyerno ng China, nanatiling tahimik ang gobyerno ng Pilipinas.

Ang natitira ay ilalathala sa edisyon ng Sabado.

Bahagi 3. Konstruksyon ng espesyal na zone. Isang bagong modelo ng negosyo.

Ang ``special zone'' ``tumatanggap'' ng mga refugee at immigrants bilang ``temporary migrant'' na manggagawa, at ang kanilang tirahan ay limitado sa ``special zone.''

Gagamitin sila ng mga mauunlad na bansa bilang mga manggagawang mababa ang sahod upang muling makamit ang mataas na paglago ng ekonomiya.

Ang mga refugee at imigrante ay maaaring makakuha ng mga trabaho at mamuhay ng disente, umaasa.

Ang mga pansamantalang imigrante ay kumikita ng mababang sahod ngunit tumatanggap ng "libreng pagkain, damit, tirahan, pangangalagang medikal, at edukasyon."

NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1: https://naganoopinion.blog.jp/

Pakitingnan ang "Sunday Edition" para sa NO4: ~ NO10:.

salamat po.

Yasuhiro Nagano

Maaaring matingnan ang mga nakaraang artikulo sa blog sa ibaba.

https://toworldmedia.blogspot.com/

Kung mayroon kang anum

07.02.2025: «Tesla, GM, Nissan» мають співпрацювати з «ExxonMobil тощо». постачати "водневі кар-триджи" для "G/S" по всьому світу.

 07.02.2025: Будній випуск.

Nissan повинен припинити злиття з Honda, співпрацювати з Tesla і GM щодо водневих картриджів і зосередитися на розробці водневих картриджів для водневих автомобілів. Президент Трамп був би «в захваті».

Ford, здається, змінив напрямок від електромобілів до високомобільних автомобілів. Як я писав минулого тижня, французькі та італійські виробники нових автомобілів продаватимуть водневі автомобілі вже цього року.

Nissan не слід йти шляхом електромобілів, а співпрацювати з Tesla та GE для розробки водневих картриджів для водневих автомобілів. Електромобілі, які руйнують глобальне довкілля, слід залишити китайським компаніям.

Французька компанія розробляє водневий автомобіль із запасом ходу 1000 км. Стильний водневий лімузин "Hoppium Machina" з максимальною потужністю 500 кінських сил прагне перемогти Tesla. Обидва працюють від двигунів.

Транспортні засоби на паливних елементах мають вирішальну перевагу перед звичайними електромобілями з акумуляторами. Машину можна заправити всього за три хвилини. Tesla також має бути модифікована для виробництва електроенергії за допомогою паливних елементів і роботи від двигуна.

11 січня 2024 року французький виробник автомобілів NAMX оголосив, що силовим агрегатом його водневого автомобіля у стилі SUV є двигун V8, який працює на водневому паливі. Я чекав цього. Це область, де американські автомобілі перевершують.

GM і Nissan повинні розробити автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, які працюють на водневому паливі. Я думаю, що обидві компанії вже завершили технологічний розвиток. Це дозволить американським автомобілям повернутися в топ.

Навіть у 2025 році середовище та інфраструктура з водневими заправними станціями будуть обмежені, а територія, яку можна охопити, буде дуже малою. Однак NAMX...

Паливо заправляється з шести водневих капсул, встановлених на задній частині. На відео, опублікованому 11 січня, чути досить легкий звук двигуна, незважаючи на двигун V8.

Я думаю, що «Tesla, GM і Nissan» повинні співпрацювати з «водневими картриджами» та розробляти «водневі картриджі високого тиску». Моя пропозиція полягає в тому, щоб "замінити" "водневі картриджі" на "існуючі G/S".

«Tesla, GM, Nissan» мають співпрацювати з «ExxonMobil тощо». постачати "водневі кар-триджи" для "G/S" по всьому світу.

«Tesla, GM, Nissan» повинні за короткий термін монополізувати майже весь «світовий ринок» із «запатентованими водневими картриджами». Оскільки постачання водню буде забезпечено на «G/S» по всьому світу, «EV» буде повністю розбитий.

По-перше, «водень», отриманий із «природного газу», виробленого в Сполучених Штатах, буде «наповнений» у «запатентовані водневі картриджі» та «експортований» у світ. Після цього кожна країна буде його «наповнювати».

Президент Трамп! На розробку «водневих патронів» варто виділити «бюджет США». «Водневі патрони» американського виробництва принесуть Америці величезні багатства.

Частина 1 Цитування та література

[Суперники Tesla з'являються один за одним! ] Із Франції прибув стильний розкішний водневий седан із запасом ходу 1000 км. Світова прем'єра нового Hopium Machina відбудеться на Паризькому салоні!

https://autobild.jp/19565/#google_vignette

Новини автомобільних новин Оснащений революційним «V8» потужністю понад 500 кінських сил! Анонсовано «новий позашляховик» із «Х» на морді! Що таке «ХУВ» з його незвичайними і крутими фарами?

https://kuruma-news.jp/post/741552#google_vignette

Завтра знову напишу.

Частина 2. ``Справа про порушення Закону про імміграцію'' ``Випуск по буднях''.

Японія не є державою, де панує закон, а країна, яка порушує права людини.

Усі представники міжнародної спільноти, будь ласка, допоможіть!

По-перше, будь ласка, прочитайте про «неправдиві звинувачення» у «допомозі та підбурюванні до порушень Закону про імміграційний контроль» у 2010 році.

«Розділ 1». Короткий зміст інциденту такий.

Восени 2008 року моя компанія (президентом якої я є) пообіцяла найняти китайця, який навчався за кордоном за студентською візою. Я ``видав'' їм ``трудовий договір'', що ``Refco'' ``найме'' їх, коли вони закінчать університет наступної весни.

Однак у 2008 році відбувся шок Lehman.

У результаті замовлення на «розробку системи» з наступного року були «скасовані».

У результаті LEFCO «скасувала» «працевлаштування» «особи, яка мала приєднатися до компанії» у 2009 році.

Тому навіть після закінчення навчання у 2009 році «вони» продовжували працювати в ресторані, де підробляли під час студентства.

У травні 2010 року громадянина Китаю було заарештовано за «порушення статті 70 Закону про імміграційний контроль» через «активізацію діяльності поза межами його статусу проживання».

Після їх арешту в червні 2010 року мене та китайця, відповідального за вербування (Кінг Гунгаку), також заарештували.

Причиною цього є «кримінальне законодавство (злочин у пособництві та співучасті)» за «порушення громадянином Китаю статті 70 Закону про контроль над імміграцією (діяльність, відмінна від тієї, що дозволена за статусом дозволу на проживання).»

<Підстави арешту> Прокуратура заявила, що той факт, що король Гунгак і я дали ``фальшивий трудовий договір'' громадянину Китаю, був ``пособництвом у злочинному порядку».

«Розділ 2». Звинувачення у реченні: (довільні та смішні)

Звинувачення в обвинувальному акті є «самим положенням» «статті 22-4-4 Закону про імміграційний контроль».

Якщо особа отримала статус резидента шляхом подання фальшивих документів, міністр юстиції може скасувати статус резидента на власний розсуд. (і бути депортованим).

Тому навіть якщо китаєць подає «фальшиві документи», це не є злочином. «Сприяти» невинному вчинку не є злочином.

«Мотиви покарання» у вироку:

1. Громадянин Китаю отримав «статус проживання», надавши «фальшивий трудовий договір».

2. Також порушення Закону про імміграційний контроль (діяльність поза межами статусу проживання).

3. Причина, чому китайці отримали свій «статус проживання», полягає в тому, що «ми» надали їм «фальшивий трудовий договір».

4. Громадяни Китаю змогли «проживати» в Японії, оскільки вони отримали «статус проживання».

5. Тому китайці могли працювати «нелегально».

6. Таким чином, «ми», які «надали» китайцю «фальшивий трудовий договір», були покарані за «допомогу» китайця в «діяльності поза межами його/її кваліфікації». ''

Це «помилка» довільної «логіки закону».

Ця логіка є «аргументом», що «якщо дме вітер, бочкова майстерня заробить гроші». Це також суперечить «правовій логіці» на міжнародному рівні.

«Кримінальні мотиви, зазначені в обвинувальному акті», не можуть вважатися злочином, оскільки положення «Спеціального закону» «Закону про імміграційний контроль» мають пріоритет над «Загальним законом» « Кримінальне право.''

Мій аргумент:

«1»: Закон про імміграційний контроль передбачає, що дії, пов’язані з отриманням іноземцем статусу резидента шляхом подання фальшивих документів (Закон про імміграційний контроль: стаття 22-4-4, скасування статусу резидента) будуть підлягати «адміністративному розпорядження» міністра юстиції передбачає, що воно буде скасовано. Ось і все.

``2'': Громадяни Китаю, які займалися ``трудовою діяльністю, недозволеною за кваліфікацією'', не винні. Причиною цього є те, що їхні «роботодавці» не були покарані за «злочин сприяння нелегальній зайнятості» згідно зі статтею 73-2 Закону про імміграційний контроль.

Тому за принципом «рівності перед законом» китайці невинні.

Уряд Японії покарав «дипломатів і співробітників посольства Філіппін» за такими ж «кримінальними причинами».

Однак, як і уряд Китаю, уряд Філіппін зберігав мовчання.

Решту опублікуємо в суботньому випуску.

Частина 3. Будівництво спеціальної зони. Нова бізнес-модель.

«Спеціальна зона» «приймає» біженців та іммігрантів як «тимчасових мігрантів», і їхнє проживання обмежується «спеціальною зоною».

Розвинені країни використовуватимуть їх як низькооплачуваних працівників, щоб знову досягти високих темпів економічного зростання.

Біженці та іммігранти можуть отримати роботу та жити гідним, повним надії життям.

Тимчасові іммігранти отримують низьку зарплату, але отримують «безкоштовну їжу, одяг, притулок, медичне обслуговування та освіту».

NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1: https://naganoopinion.blog.jp/

Будь ласка, дивіться "Недільний випуск" для NO4: ~ NO10:.

дякую.

Ясухіро Нагано

Минулі статті можна переглянути в блозі нижче.

https://toworldmedia.blogspot.com/

Якщо у вас виникли запитання, будь ласка, зв’яжіться з нами!

enzai_mirai@yahoo.co.jp

07-02-2025: Penso che "Tesla, GM e Nissan" dovrebbero collaborare per le "cartucce di idrogeno" e sviluppare "cartucce di idrogeno ad alta pressione". La mia proposta è di "sostituire" le "cartucce di idrogeno" con "G/S esistenti".

 07-02-2025: Edizione settimanale.

Nissan dovrebbe smettere di fondersi con Honda, collaborare con Tesla e GM per le cartucce di idrogeno e concentrarsi sullo sviluppo di cartucce di idrogeno per veicoli a idrogeno. Il presidente Trump ne sarebbe "felice".

Ford sembra aver cambiato direzione dai veicoli elettrici agli HV. Come ho scritto la scorsa settimana, i nuovi produttori di automobili francesi e italiani venderanno auto a idrogeno già quest'anno.

Nissan non dovrebbe intraprendere la strada dei veicoli elettrici, ma collaborare con Tesla e GE per sviluppare cartucce di idrogeno per veicoli a idrogeno. I veicoli elettrici, che distruggono l'ambiente globale, dovrebbero essere lasciati alle aziende cinesi.

Un'azienda francese sviluppa un'auto a idrogeno con un'autonomia di 1000 km. L'elegante limousine a idrogeno "Hoppium Machina" con una potenza massima di 500 cavalli mira a battere Tesla. Entrambe sono alimentate da motori.

I veicoli a celle a combustibile hanno un vantaggio decisivo rispetto alle auto elettriche convenzionali con batterie. La Machina può essere rifornita in soli tre minuti. Tesla dovrebbe anche essere modificata per generare elettricità con celle a combustibile e funzionare con un motore.

L'11 gennaio 2024, il produttore di automobili francese emergente NAMX ha annunciato che il propulsore della sua auto a idrogeno in stile SUV è un motore V8 che funziona con carburante a idrogeno. Lo aspettavo. Questa è un'area in cui le auto americane eccellono.

GM e Nissan dovrebbero sviluppare auto con motore a combustione interna che funzionano con carburante a idrogeno. Penso che entrambe le aziende abbiano già completato lo sviluppo tecnologico. Ciò consentirà alle auto americane di tornare in cima.

Anche nel 2025, l'ambiente e le infrastrutture con stazioni di rifornimento di idrogeno saranno limitati e l'area che può essere coperta sarà molto piccola. Tuttavia, NAMX...

Il carburante viene riempito da sei capsule di idrogeno montate sul retro. Nel video pubblicato l'11 gennaio, si può sentire un suono del motore abbastanza leggero nonostante il motore V8.

Penso che "Tesla, GM e Nissan" dovrebbero collaborare per le "cartucce di idrogeno" e sviluppare "cartucce di idrogeno ad alta pressione". La mia proposta è di "sostituire" le "cartucce di idrogeno" con "G/S esistenti".

"Tesla, GM, Nissan" dovrebbero collaborare con "ExxonMobil, ecc." per fornire "cartucce di idrogeno" a "G/S" in tutto il mondo.

"Tesla, GM, Nissan" dovrebbero monopolizzare quasi l'intero "mercato mondiale" con "cartucce di idrogeno brevettate" in un breve periodo di tempo. Poiché la fornitura di idrogeno sarà fornita a "G/S" in tutto il mondo, "EV" sarà completamente sconfitto.

Innanzitutto, "l'idrogeno" prodotto da "gas naturale" prodotto negli Stati Uniti sarà "riempito" in "cartucce di idrogeno brevettate" ed "esportato" nel mondo. Dopodiché, ogni paese lo "riempirà".

Presidente Trump! Dovresti destinare "il budget degli Stati Uniti" allo sviluppo di "cartucce di idrogeno". Le "cartucce di idrogeno" prodotte in America porteranno un'enorme ricchezza all'America.

Parte 1 Citazioni e riferimenti

[I rivali di Tesla stanno comparendo uno dopo l'altro!] Un'elegante berlina di lusso a idrogeno con un'autonomia di 1000 km è arrivata dalla Francia. La nuova Hopium Machina ha la sua anteprima mondiale al Salone di Parigi!

https://autobild.jp/19565/#google_vignette

Notizie automobilistiche Notizie Dotata di un rivoluzionario "V8" con oltre 500 cavalli! È stato annunciato un "nuovo SUV" con una "X" sulla faccia! Cos'è l'"HUV" con i suoi fari insoliti e fantastici?

https://kuruma-news.jp/post/741552#google_vignette

Scriverò di nuovo domani.

Parte 2. "Caso di violazione della legge sull'immigrazione" "Edizione nei giorni feriali".

Il Giappone non è un paese governato dalla legge, ma un paese che viola i diritti umani.

Tutti nella comunità internazionale, per favore aiutatemi!

Innanzitutto, leggi le “false accuse” di “favoreggiamento nelle violazioni dell’Immigration Control Act” nel 2010.

"Capitolo 1". La sintesi dell'incidente è la seguente.

Nell'autunno del 2008, la mia azienda (di cui sono il presidente) ha promesso di assumere un cittadino cinese che studiava all'estero con un visto per studenti. Ho "rilasciato" loro un "contratto di lavoro" in base al quale "Refco" li avrebbe "assunti" quando si sarebbero laureati all'università nella primavera successiva.

Tuttavia, nel 2008, si verificò lo shock Lehman.

Di conseguenza, gli ordini per lo "sviluppo del sistema" dall'anno successivo in poi furono "annullati".

Di conseguenza, la LEFCO ha "cancellato" l'"assunzione" della "persona che avrebbe dovuto entrare a far parte dell'azienda" nel 2009.

Pertanto, anche dopo la laurea nel 2009, “loro” hanno continuato a lavorare nel ristorante dove avevano lavorato part-time durante i loro giorni da studenti.

Nel maggio 2010, un cittadino cinese è stato arrestato per "violazione dell'articolo 70 della legge sul controllo dell'immigrazione" "attivando attività al di fuori del suo status di residenza".

Dopo il loro arresto, nel giugno 2010, siamo stati arrestati anche io e la persona cinese responsabile del reclutamento (King Gungaku).

La ragione di ciò è la "legge penale (reato di favoreggiamento)" per la "violazione dell'articolo 70 della legge sul controllo dell'immigrazione (attività diversa da quella consentita dallo status di residenza consentito)" da parte del cittadino cinese.

<Motivi dell'arresto> L'ufficio del pubblico ministero ha dichiarato che il fatto che King Gungak ed io abbiamo concesso un "falso contratto di lavoro" a un cittadino cinese costituisce un "aiuto e favoreggiamento criminale".

"Capitolo 2". Accuse nella sentenza: (arbitrario e ridicolo)

Le accuse nell'accusa sono la "disposizione stessa" dell'"Articolo 22-4-4 della legge sul controllo dell'immigrazione".

Se una persona ottiene lo status di residente presentando documenti falsi, il Ministro della Giustizia può revocare lo status di residente a sua discrezione. (ed essere deportato).

Pertanto, anche se un cinese presenta “documenti falsi”, non costituisce reato. Non è un crimine “aiutare” un atto innocente.

“Motivi di punizione” nella sentenza:

1. Un cittadino cinese ha ottenuto uno "status di residenza" presentando un "falso contratto di lavoro".

2. Inoltre, violazione della legge sul controllo dell'immigrazione (attività al di fuori dello status di residenza).

3. Il motivo per cui i cinesi hanno ottenuto il loro “status di residenza” è perché “noi” abbiamo fornito loro un “falso contratto di lavoro”.

4. I cittadini cinesi hanno potuto “risiedere” in Giappone perché hanno ottenuto uno “status di residenza”.

5. Pertanto, i cinesi hanno potuto lavorare “illegalmente”.

6. Pertanto, "noi" che "abbiamo fornito" un "falso contratto di lavoro" a un cinese siamo stati puniti per aver "aiutato" l'"attività" del cinese al di fuori dell'ambito delle sue qualifiche. ''

Questo è un “errore” nell’arbitraria “logica della legge”.

Questa logica è la "argomentazione" secondo cui "se soffia il vento, il negozio di botti farà soldi". Ciò va contro la “logica giuridica” anche a livello internazionale.

Le "ragioni penali addotte nell'atto di accusa" non possono essere considerate un reato perché le disposizioni della "Legge speciale" della "Legge sul controllo dell'immigrazione" hanno la precedenza sulla "Legge generale" della "Legge generale" Diritto penale.''

La mia argomentazione:

“1”: La legge sul controllo dell’immigrazione prevede che l’atto di uno straniero che ottiene uno status di residenza presentando documenti falsi (legge sul controllo dell’immigrazione: articolo 22-4-4, revoca dello status di residenza) sarà soggetto a un “controllo amministrativo disposizione” del Ministro della Giustizia prevede che venga annullato. Questo è tutto.

“2”: i cittadini cinesi che hanno svolto “attività lavorative non consentite dalle qualifiche” non sono colpevoli. La ragione di ciò è che i loro "datori di lavoro" non sono stati puniti per "il reato di promozione dell'occupazione illegale" ai sensi dell'articolo 73-2 della legge sul controllo dell'immigrazione.

Pertanto, secondo il principio di "uguaglianza davanti alla legge", i cinesi sono innocenti.

Il governo giapponese ha punito “diplomatici e personale dell’ambasciata filippina” esattamente per le stesse “ragioni penali”.

Tuttavia, come il governo cinese, anche quello filippino è rimasto in silenzio.

Il resto sarà pubblicato nell'edizione del sabato.

Parte 3. Costruzione di zone speciali. Un nuovo modello di business.

La “zona speciale” “accetta” i rifugiati e gli immigrati come “lavoratori migranti temporanei” e la loro residenza è limitata alla “zona speciale”.

I paesi sviluppati li utilizzeranno come lavoratori a basso salario per raggiungere ancora una volta un’elevata crescita economica.

I rifugiati e gli immigrati possono trovare lavoro e vivere una vita dignitosa e piena di speranza.

Gli immigrati temporanei guadagnano salari bassi ma ricevono "cibo, vestiti, alloggio, assistenza medica e istruzione gratuiti".

NO2: https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1: https://naganoopinion.blog.jp/

Si prega di consultare "Edizione della domenica" per NO4: ~ NO10:.

Grazie.

Yasuhiro Nagano

Gli articoli precedenti possono essere visualizzati sul blog qui sotto.

https://toworldmedia.blogspot.com/

Se avete domande, non esitate a contattarci!

enzai_mirai@yahoo.co.jp

2025-02-07: El combustible se llena desde seis cápsulas de hidrógeno montadas en la parte trasera. En el video publicado el 11 de enero, se puede escuchar un sonido de motor bastante leve a pesar del motor V8.

 2025-02-07: Edición de día laborable.

Nissan debería dejar de fusionarse con Honda, asociarse con Tesla y GM en el desarrollo de cartuchos de hidrógeno y centrarse en el desarrollo de cartuchos de hidrógeno para vehículos de hidrógeno. El presidente Trump estaría "encantado".

Ford parece haber cambiado de rumbo de los vehículos eléctricos a los vehículos híbridos. Como publiqué la semana pasada, los fabricantes de automóviles nuevos franceses e italianos venderán automóviles de hidrógeno a partir de este año.

Nissan no debería seguir el camino de los vehículos eléctricos, sino asociarse con Tesla y GE para desarrollar cartuchos de hidrógeno para vehículos de hidrógeno. Los vehículos eléctricos, que destruyen el medio ambiente mundial, deberían dejarse en manos de las empresas chinas.

Una empresa francesa desarrolla un automóvil de hidrógeno con una autonomía de 1000 km. La elegante limusina de hidrógeno "Hoppium Machina" con una potencia máxima de 500 caballos de fuerza pretende superar a Tesla. Ambos están propulsados ​​por motores.

Los vehículos de pila de combustible tienen una ventaja decisiva sobre los automóviles eléctricos convencionales con baterías. El Machina se puede repostar en solo tres minutos. Tesla también debería ser modificado para generar electricidad con pilas de combustible y funcionar con un motor.

El 11 de enero de 2024, el fabricante de automóviles emergente francés NAMX anunció que la unidad de potencia de su automóvil de hidrógeno de estilo SUV es un motor V8 que funciona con combustible de hidrógeno. He estado esperando esto. Este es un área en el que los automóviles estadounidenses sobresalen.

GM y Nissan deberían desarrollar automóviles con motor de combustión interna que funcionen con combustible de hidrógeno. Creo que ambas empresas ya han completado el desarrollo tecnológico. Esto permitirá que los automóviles estadounidenses vuelvan a la cima.

Incluso en 2025, el entorno y la infraestructura con estaciones de servicio de hidrógeno serán limitados, y el área que se puede cubrir será muy pequeña. Sin embargo, NAMX...

El combustible se llena desde seis cápsulas de hidrógeno montadas en la parte trasera. En el video publicado el 11 de enero, se puede escuchar un sonido de motor bastante leve a pesar del motor V8.

Creo que "Tesla, GM y Nissan" deberían asociarse en "cartuchos de hidrógeno" y desarrollar "cartuchos de hidrógeno de alta presión". Mi propuesta es "reemplazar" los "cartuchos de hidrógeno" por "cartuchos de G/S existentes".

"Tesla, GM, Nissan" deberían asociarse con "ExxonMobil, etc." para suministrar "cartuchos de hidrógeno" a "G/S" en todo el mundo.

"Tesla, GM, Nissan" deberían monopolizar casi todo el "mercado mundial" con "cartuchos de hidrógeno patentados" en un corto período de tiempo. Dado que el suministro de hidrógeno se proporcionará a "G/S" en todo el mundo, los "VE" serán derrotados por completo.

Primero, el "hidrógeno" producido a partir del "gas natural" producido en los Estados Unidos se "llenará" en "cartuchos de hidrógeno patentados" y se "exportará" al mundo. Después de eso, cada país lo "llenará".

¡Presidente Trump! Debería asignar "el presupuesto de EE. UU." al desarrollo de "cartuchos de hidrógeno". Los "cartuchos de hidrógeno" fabricados en Estados Unidos traerán una enorme riqueza a Estados Unidos.

Parte 1 Citas y referencias

[¡Los rivales de Tesla aparecen uno tras otro! ] Un elegante sedán de lujo impulsado por hidrógeno con una autonomía de 1000 km ha llegado desde Francia. ¡El nuevo Hopium Machina se estrena mundialmente en el Salón de París!

https://autobild.jp/19565/#google_vignette

Noticias de automoción Noticias ¡Equipado con un revolucionario "V8" con más de 500 caballos de potencia! ¡Se ha anunciado un "nuevo SUV" con una "X" en la parte frontal! ¿Qué es el "HUV" con sus inusuales y geniales faros?

https://kuruma-news.jp/post/741552#google_vignette

Volveré a escribir mañana.

Parte 2. ``Caso de violación de la Ley de Inmigración'' ``Edición de día semanal''.

Japón no es un país regido por la ley, sino un país que viola los derechos humanos.

¡Todos en la comunidad internacional, por favor ayuden!

Primero, lea acerca de los "cargos falsos" de "ayudar e incitar a violaciones de la Ley de Control de Inmigración" en 2010.

"Capítulo 1". El resumen del incidente es el siguiente.

En el otoño de 2008, mi empresa (de la que soy presidente) prometió contratar a un ciudadano chino que estudiaría en el extranjero con una visa de estudiante. Les "emití" un "contrato de trabajo" según el cual "Refco" los "emplearía" cuando se graduaran de la universidad la primavera siguiente.

Sin embargo, en 2008 se produjo el shock de Lehman.

Como resultado, los pedidos para el "desarrollo del sistema" a partir del año siguiente fueron "cancelados".

Como resultado, LEFCO "canceló" el "empleo" de la "persona que debía incorporarse a la empresa" en 2009.

Por lo tanto, incluso después de graduarse en 2009, "ellos" continuaron trabajando en el restaurante donde habían trabajado a tiempo parcial durante sus días de estudiantes.

En mayo de 2010, un ciudadano chino fue arrestado por "violar el artículo 70 de la Ley de Control de Inmigración" al "activar actividades fuera de su estatus de residencia".

Después de su arresto, en junio de 2010, el responsable chino del reclutamiento (el rey Gungaku) ​​y yo también fuimos arrestados.

La razón de esto es la "ley penal (delito de complicidad)" para la "violación del artículo 70 de la Ley de Control de Inmigración (actividad distinta a la permitida bajo el estatus de residencia permitido)" por parte del nacional chino.

<Razones del arresto> La oficina del fiscal declaró que el hecho de que el rey Gungak y yo diésemos un "contrato de trabajo falso" a un ciudadano chino era "complicidad e instigación criminal".

"Capítulo 2". Cargos en la sentencia: (arbitrario y ridículo)

Los cargos en la acusación son la "disposición misma" del "Artículo 22-4-4 de la Ley de Control de Inmigración".

Si una persona obtiene el estatus de residencia presentando documentos falsos, el Ministro de Justicia puede revocar el estatus de residencia a su discreción. (y ser deportado).

Por lo tanto, incluso si una persona china presenta "documentos falsos", no es un delito. No es un delito "ayudar" a un acto inocente.

“Motivos de la pena” en la sentencia:

1. Un ciudadano chino obtuvo un "estatus de residencia" presentando un "contrato de trabajo falso".

2. También, violar la Ley de Control de Inmigración (actividades fuera del estatus de residencia).

3. La razón por la que el pueblo chino obtuvo su "estatus de residencia" es porque "nosotros" les proporcionamos un "contrato de trabajo falso".

4. Los nacionales chinos pudieron "residir" en Japón porque obtuvieron un "estatus de residencia".

5. Por lo tanto, los chinos pudieron trabajar "ilegalmente".

6. Por lo tanto, "nosotros", que "proporcionamos" un "contrato de trabajo falso" a una persona china, fuimos castigados por "ayudar" a la "actividad" de la persona china fuera del alcance de sus calificaciones. ''

Esto es un "error" en la arbitraria "lógica de la ley".

Esta lógica es el "argumento" de que "si sopla el viento, la tonelería ganará dinero". Esto también va en contra de la "lógica jurídica" a nivel internacional.

Las ``razones penales expuestas en la acusación'' no pueden ser consideradas un delito porque las disposiciones de la ``Ley Especial'' de la ``Ley de Control Migratorio'' tienen precedencia sobre la ``Ley General'' de la `` Derecho Penal."

Mi argumento:

“1”: La Ley de Control de Inmigración estipula que el acto de un extranjero que obtenga un estatus de residencia mediante la presentación de documentos falsos (Ley de Control de Inmigración: Artículo 22-4-4, revocación del estatus de residencia) estará sujeto a una “revisión administrativa”. disposición” del Ministro de Justicia. Se estipula que será cancelado. Eso es todo.

``2'': Los ciudadanos chinos que realicen ``actividades laborales no permitidas según las calificaciones'' no son culpables. La razón de esto es que sus "empleadores" no han sido castigados por "el delito de promover el empleo ilegal" en virtud del artículo 73-2 de la Ley de Control de Inmigración.

Por lo tanto, según el principio de "igualdad ante la ley", los chinos son inocentes.

El gobierno japonés castigó a "diplomáticos y personal de la embajada filipina" exactamente por las mismas "razones criminales".

Sin embargo, al igual que el gobierno chino, el gobierno filipino ha guardado silencio.

El resto se publicará en la edición del sábado.

Parte 3. Construcción de zona especial. Un nuevo modelo de negocio.

La "zona especial" "acepta" refugiados e inmigrantes como trabajadores "migrantes temporales", y su residencia se limita a la "zona especial".

Los países desarrollados los utilizarán como trabajadores con salarios bajos para lograr una vez más un alto crecimiento económico.

Los refugiados e inmigrantes pueden conseguir empleo y vivir una vida decente y llena de esperanza.

Los inmigrantes temporales ganan salarios bajos pero reciben "comida, ropa, alojamiento, atención médica y educación gratis".

NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1: https://naganoopinion.blog.jp/

Consulte la "Edición del domingo" para NO4: ~ NO10:.

gracias.

Yasuhiro Nagano

Los artículos anteriores se pueden ver en el blog a continuación.

https://toworldmedia.blogspot.com/

2025-02-07: Даже в 2025 году окружающая среда и инфраструктура с водородными заправочными станциями будут ограничены, а площадь, которую можно будет охватить, будет очень маленькой. Однако NAMX...

 2025-02-07: выпуск Weekday.

Nissan следует прекратить слияние с Honda, сотрудничать с Tesla и GM по водородным картриджам и сосредоточиться на разработке водородных картриджей для водородных автомобилей. Президент Трамп был бы «в восторге».

Ford, похоже, сменил направление с электромобилей на HV. Как я писал на прошлой неделе, французские и итальянские производители новых автомобилей начнут продавать водородные автомобили уже в этом году.

Nissan не следует идти по пути электромобилей, а сотрудничать с Tesla и GE по разработке водородных картриджей для водородных автомобилей. Электромобили, которые разрушают глобальную окружающую среду, следует оставить китайским компаниям.

Французская компания разрабатывает водородный автомобиль с запасом хода 1000 км. Стильный водородный лимузин «Hoppium Machina» с максимальной мощностью 500 лошадиных сил стремится превзойти Tesla. Оба автомобиля работают на двигателях.

Автомобили на топливных элементах имеют решающее преимущество перед обычными электромобилями с батареями. Machina можно заправить всего за три минуты. Tesla также должна быть модифицирована для выработки электроэнергии с помощью топливных элементов и работы от двигателя.

11 января 2024 года французский молодой производитель автомобилей NAMX объявил, что силовой агрегат его внедорожника на водородном топливе — это двигатель V8, работающий на водородном топливе. Я ждал этого. Это область, в которой американские автомобили преуспевают.

GM и Nissan должны разработать автомобили с двигателем внутреннего сгорания, работающие на водородном топливе. Я думаю, что обе компании уже завершили технологическую разработку. Это позволит американским автомобилям вернуться на вершину.

Даже в 2025 году окружающая среда и инфраструктура с водородными заправочными станциями будут ограничены, а площадь, которую можно будет охватить, будет очень маленькой. Однако NAMX...

Топливо заправляется из шести водородных капсул, установленных сзади. На видео, опубликованном 11 января, можно услышать довольно тихий звук двигателя, несмотря на двигатель V8.

Я думаю, что «Tesla, GM и Nissan» должны сотрудничать по «водородным картриджам» и разрабатывать «водородные картриджи высокого давления». Мое предложение заключается в «замене» «водородных картриджей» на «существующие G/S».

«Tesla, GM, Nissan» должны сотрудничать с «ExxonMobil и т. д.» для поставки «водородных картриджей» в «G/S» по всему миру.

«Tesla, GM, Nissan» должны монополизировать почти весь «мировой рынок» с помощью «запатентованных водородных картриджей» за короткий период времени. Поскольку поставка водорода будет осуществляться в «G/S» по всему миру, «EV» будет полностью побежден.

Сначала «водород», произведенный из «природного газа», произведенного в Соединенных Штатах, будет «заправлен» в «запатентованные водородные картриджи» и «экспортирован» в мир. После этого каждая страна будет «заправлять» его.

Президент Трамп! Вам следует выделить «бюджет США» на разработку «водородных картриджей». «Водородные картриджи» американского производства принесут Америке огромное богатство.

Часть 1 Цитаты и ссылки

[Конкуренты Tesla появляются один за другим! ] Стильный люксовый водородный седан с запасом хода 1000 км прибыл из Франции. Новая Hopium Machina дебютирует в Париже!

https://autobild.jp/19565/#google_vignette

Автомобильные новости Новости Оснащен революционным «V8» мощностью более 500 лошадиных сил! Анонсирован «новый внедорожник» с «X» на лице! Что такое «HUV» с необычными и крутыми фарами?

https://kuruma-news.jp/post/741552#google_vignette

Завтра напишу еще раз.

Часть 2. ``Дело о нарушении иммиграционного закона'' ``Weekday Edition''.

Япония – это не страна, где правит закон, а страна, которая нарушает права человека.

Всем представителям международного сообщества, пожалуйста, помогите!

Сначала прочитайте о «ложных обвинениях» в «пособничестве и подстрекательстве к нарушениям Закона об иммиграционном контроле» в 2010 году.

«Глава 1». Краткое описание инцидента следующее.

Осенью 2008 года моя компания (президентом которой я являюсь) пообещала нанять гражданина Китая, обучающегося за границей по студенческой визе. Я «оформил» им «трудовой договор», по которому «Refco» «примет их на работу», когда они закончат университет следующей весной.

Однако в 2008 году произошел шок Lehman.

В результате заказы на «разработку системы» со следующего года были «отменены».

В результате LEFCO «отменила» «трудоустройство» «человека, который должен был присоединиться к компании» в 2009 году.

Поэтому даже после окончания учебы в 2009 году «они» продолжали работать в ресторане, где подрабатывали еще в студенческие годы.

В мае 2010 года гражданин Китая был арестован за «нарушение статьи 70 Закона об иммиграционном контроле» путем «осуществления деятельности за пределами своего статуса проживания».

После их ареста в июне 2010 года были также арестованы я и китайский человек, ответственный за вербовку (король Гунгаку).

Причиной этого является «уголовное законодательство (преступление в виде пособничества и подстрекательства)» за «нарушение китайским гражданином статьи 70 Закона об иммиграционном контроле (деятельность, отличная от той, которая разрешена в соответствии со статусом разрешенного проживания)».

<Причины ареста> Прокуратура заявила, что тот факт, что король Гунгак и я заключили «фальшивый трудовой договор» с гражданином Китая, является «пособничеством и подстрекательством к преступлению».

«Глава 2». Обвинения в приговоре: (произвольные и нелепые)

Обвинения в обвинительном заключении представляют собой «само положение» «статьи 22-4-4 Закона об иммиграционном контроле».

Если лицо получает статус проживания путем подачи поддельных документов, министр юстиции может лишить статуса проживания по своему усмотрению. (и быть депортированным).

Поэтому даже если китаец предоставит «фальшивые документы», это не является преступлением. «Помощь» невинному действию не является преступлением.

«Причины наказания» в приговоре:

1. Гражданин Китая получил «статус проживания», предоставив «фальшивый трудовой договор».

2. Также нарушение Закона об иммиграционном контроле (деятельность вне статуса проживания).

3. Причина, по которой китайцы получили «статус проживания», заключается в том, что «мы» предоставили им «поддельный трудовой договор».

4. Граждане Китая могли «проживать» в Японии, поскольку они получили «статус проживания».

5. Таким образом, китайцы могли работать «нелегально».

6. Таким образом, «мы», которые «предоставили» «ложный трудовой договор» китайцу, были наказаны за «помощь» китайцу в «деятельности, выходящей за рамки его/ее квалификации». ''

Это «ошибка» в произвольной «логике закона».

Эта логика является «аргументом» о том, что «если дует ветер, бочковая мастерская будет зарабатывать деньги». Это противоречит «правовой логике» и на международном уровне.

«Уголовные причины, изложенные в обвинительном заключении», не могут считаться преступлением, поскольку положения «Специального закона» «Закона об иммиграционном контроле» имеют преимущественную силу над «Общим законом» «Общего закона». Уголовное право».

Мой аргумент:

«1»: Закон об иммиграционном контроле предусматривает, что действие иностранца, получающего статус проживания путем подачи поддельных документов (Закон об иммиграционном контроле: статья 22-4-4, аннулирование статуса проживания), будет подлежать «административному Распоряжение министра юстиции предусматривает, что оно будет отменено. Вот и все.

«2»: граждане Китая, которые занимались «работой, не разрешенной квалификацией», не виновны. Причина этого в том, что их «работодатели» не были наказаны за «преступление, связанное с содействием незаконному трудоустройству» согласно статье 73-2 Закона об иммиграционном контроле.

Следовательно, по принципу «равенства перед законом» китайцы невиновны.

Японское правительство наказало «дипломатов и сотрудников филиппинского посольства» по точно таким же «уголовным причинам».

Однако, как и правительство Китая, правительство Филиппин хранило молчание.

Остальное будет опубликовано в субботнем выпуске.

Часть 3. Строительство специальной зоны. Новая бизнес-модель.

«Особая зона» «принимает» беженцев и иммигрантов в качестве «временных» рабочих-мигрантов, а их проживание ограничивается «особой зоной».

Развитые страны будут использовать их в качестве низкооплачиваемых работников, чтобы снова добиться высокого экономического роста.

Беженцы и иммигранты могут получить работу и жить достойной, полной надежд жизнью.

Временные иммигранты получают низкую заработную плату, но получают «бесплатную еду, одежду, кров, медицинскую помощь и образование».

№2: https://world-special-zone.seesaa.net/

№1: https://naganoopinion.blog.jp/

Пожалуйста, смотрите «Воскресное издание» для NO4: ~ NO10:.

Спасибо.

Ясухиро Нагано

Предыдущие статьи можно просмотреть в блоге ниже.

https://toworldmedia.blogspot.com/

Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами!

enzai_mirai@yahoo.co.jp

2025-02-07: GM과 닛산은 수소 연료로 구동되는 내연 기관 자동차를 개발해야 합니다. 저는 두 회사 모두 이미 기술 개발을 완료했다고 생각합니다. 이를 통해 미국 자동차가 정상으로 돌아갈 수 있을 것입니다.

 2025-02-07: 주중판.

닛산은 혼다와의 합병을 중단하고, 테슬라와 GM과 수소 카트리지에 대한 파트너십을 맺고, 수소 차량용 수소 카트리지 개발에 집중해야 합니다. 트럼프 대통령은 "기쁠 것"입니다.

포드는 EV에서 HV로 방향을 바꾼 것 같습니다. 지난주에 게시했듯이, 프랑스와 이탈리아의 신차 제조업체는 올해 초에 수소 자동차를 판매할 예정입니다.

닛산은 EV 노선을 밟지 말고, 테슬라와 GE와 파트너십을 맺어 수소 차량용 수소 카트리지를 개발해야 합니다. 지구 환경을 파괴하는 EV는 중국 기업에 맡겨야 합니다.

프랑스 기업이 주행거리가 1000km인 수소 자동차를 개발했습니다. 최대 출력이 500마력인 세련된 수소 리무진 "Hoppium Machina"는 테슬라를 이기고자 합니다. 둘 다 모터로 구동됩니다.

연료 전지 자동차는 배터리를 사용하는 기존 전기 자동차보다 결정적인 이점이 있습니다. Machina는 단 3분 만에 연료를 재공급할 수 있습니다. 테슬라도 연료 전지로 전기를 생성하고 모터로 구동하도록 수정해야 합니다.

2024년 1월 11일, 프랑스의 신흥 자동차 제조업체 NAMX는 SUV 스타일 수소 자동차의 동력 장치가 수소 연료로 구동되는 V8 엔진이라고 발표했습니다. 저는 이것을 기다리고 있었습니다. 이것은 미국 자동차가 뛰어난 분야입니다.

GM과 닛산은 수소 연료로 구동되는 내연 기관 자동차를 개발해야 합니다. 저는 두 회사 모두 이미 기술 개발을 완료했다고 생각합니다. 이를 통해 미국 자동차가 정상으로 돌아갈 수 있을 것입니다.

2025년에도 수소 충전소가 있는 환경과 인프라는 제한될 것이고, 커버할 수 있는 지역도 매우 작을 것입니다. 그러나 NAMX는...

연료는 후면에 장착된 6개의 수소 캡슐에서 충전됩니다. 1월 11일에 공개된 비디오에서는 V8 엔진임에도 불구하고 상당히 가벼운 엔진 소리가 들립니다.

저는 "테슬라, GM, 닛산"이 "수소 카트리지"에 대해 협력하고 "고압 수소 카트리지"를 개발해야 한다고 생각합니다. 제가 제안하는 것은 "수소 카트리지"를 "기존 G/S"로 "교체"하는 것입니다.

"테슬라, GM, 닛산"은 "엑손모빌 등"과 협력하여 전 세계 "G/S"에 "수소 카트리지"를 공급해야 합니다.

"테슬라, GM, 닛산"은 단시간 내에 "특허 수소 카트리지"로 거의 전 세계 "세계 시장"을 독점해야 합니다. 수소 공급은 전 세계 "G/S"에서 제공되므로 "EV"는 완전히 패배할 것입니다.

먼저 미국에서 생산된 "천연 가스"에서 생산된 "수소"를 "특허 수소 카트리지"에 "채우고" 전 세계에 "수출"합니다. 그 후 각 국가가 "채웁니다".

트럼프 대통령! "미국 예산"을 "수소 카트리지" 개발에 할당해야 합니다. 미국산 "수소 카트리지"는 미국에 엄청난 부를 가져다 줄 것입니다.

1부 인용 및 참고문헌

[테슬라의 경쟁자들이 잇따라 등장!] 주행거리 1000km의 스타일리시한 고급 수소 세단이 프랑스에서 도착했습니다. 새로운 Hopium Machina가 파리 살롱에서 세계 최초로 공개되었습니다!

https://autobild.jp/19565/#google_vignette

자동차 뉴스 뉴스 500마력 이상의 혁신적인 "V8"을 탑재! 얼굴에 "X"가 있는 "새로운 SUV"가 발표되었습니다! 독특하고 멋진 헤드라이트를 가진 "HUV"는 무엇일까요?

https://kuruma-news.jp/post/741552#google_vignette

내일 다시 글을 쓰겠습니다.

제2부.「입관법 위반 사건」「평일판」.

일본은 '법치국가'가 아닌 '이상한 인권침해국가'입니다.

"국제 사회"의 "여러분", 도와주세요!

우선, 2010년의 「입관법 위반 환조죄」의 「분죄」에 대해서 읽어 주세요.

「제1장」.사건의 개요는 다음과 같습니다.

2008년 가을 내 회사(내가 사장)는 '유학비자로 유학중인 중국인'을 고용하는 약속을 했습니다. 계약서」를 「교부」했습니다.

그러나 그 후 2008년에 '리먼 쇼크'가 일어났습니다.

그 결과, 다음해 이후의 「시스템 개발」의 수주는 「취소」되었습니다.

그 결과 ‘LEFCO’는 2009년 ‘입사 예정이었던 자’의 ‘고용’을 ‘취소했다’.

그 때문에 '그들'은 2009년 졸업한 뒤에도 학생 시절 아르바이트를 하고 있던 음식점에서 계속 일했다.

2010년 5월 중국인은 '재류자격외 활동'에 의한 '입관법 제70조 위반'으로 체포됐다.

이들이 체포된 후 2010년 6월 나와 채용 담당 중국인(KingGungaku)도 체포됐다.

그 이유는 중국인의 「입관법 제70조 위반(자격외 활동)」에 대한 「형법의 (환조의 죄)」입니다.

<체포 이유> 검찰은 나와 킹근각이 중국인에게 '허위 고용계약서'를 건네준 것은 '형법의 조조의 죄'에 해당한다고 했다.

「제2장」. 판결문의 죄장:

기소장의 죄장은 「입관법 제22조의 4의 4」의 「규정 그 자체」입니다.

허위 서류를 제출하여 '재류자격'을 취득한 경우 법무대신은 '재량'으로 '재류자격'을 취소할 수 있다.

따라서 중국인이 ‘허위 서류’를 제출해도 범죄가 되지 않는다.

판결문의 "처벌 이유":

1. 중국인이 ‘허위의 고용계약서’를 제출하여 ‘재류자격’을 취득한 것.

2. 그리고 입관법을 위반한 것(재류자격외 활동).

3. 중국인이 '재류자격'을 얻은 것은 '우리'가 중국인에게 '가짜 고용계약서'를 제공했기 때문이다.

4. 중국인이 '재류자격'을 얻었기 때문에 일본에 '거주'할 수 있었다.

5. 그 때문에 중국인은 '불법 취업'할 수 있었다.

6. 따라서 중국인에게 '가짜고용계약서'를 '제공'한 '우리'는 중국인의 '자격외 활동'을 '환조'한 것으로 처벌됐다.

이것은 자의적인 "법의 논리"의 "오류"이다.

이 이굴은 '바람이 불면 통가가 벌어진다'는 '논법'이다. 이것은 국제적으로도 '법적 논리'에 반한다.

‘기소장의 범죄이유’는 ‘특별법’인 ‘입관법’의 규정이 ‘일반법’인 ‘형법’보다 우선하기 때문에 범죄할 수 없다.

내 주장 :

「1」：입관법은, 외국인이 허위의 서류를 제출해 재류 자격을 취득한 행위(입관법：22-4-4조, 재류 자격의 취소)는, 법무 대신이 「행정 처분」으로 취소한다고 규정하고 있다.

'2' : '자격외 취업활동'을 한 중국인은 무죄이다. 되지 않기 때문이다.

그러므로 '법 아래 평등'의 원칙 하에서 중국인은 무죄이다.

일본 정부는 똑같은 '범죄적 이유'로 '외교관과 필리핀 대사관 직원'을 처벌했다.

그러나 중국 정부와 마찬가지로 필리핀 정부도 침묵하고 있다.

계속은 토요일판에 게재합니다.

제3부.특구 건설.새로운 비즈니스 모델.

'특구'는 난민과 이민을 '일시적 이민' 노동자로 '수락'하고 거주지를 '특구' 내에 한정한다.

선진국은 이들을 저임금 노동자로 활용하고 다시 고도 경제성장을 실현한다.

난민과 이민은 일을 얻고 인간다운 희망이 있는 생활을 보낼 수 있다.

일시적 이민은 저임금이지만 '의식주, 의료비, 교육은 무료'입니다.

NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1:https://naganoopinion.blog.jp/

NO4：～NO10：는 「일요일판」을 봐 주세요.

잘 부탁드립니다.

나가노 쿄히로

과거 기사는 아래 블로그에서 볼 수 있습니다.

https://toworldmedia.blogspot.com/

질문 등 있으시면 부담없이 문의하십시오!

enzai_mirai@yahoo.co.jp

2025-02-07：2024年1月11日，法国新兴汽车制造商NAMX宣布其SUV式氢动力汽车的动力装置是使用氢燃料的V8发动机。我一直在等待这一刻。这是美国汽车擅长的领域。

 2025-02-07：工作日版。

日产应停止与本田的合并，与特斯拉和通用汽车合作开发氢气筒，并专注于开发用于氢动力汽车的氢气筒。特朗普总统会“很高兴”。

福特似乎已将方向从电动汽车转向混合动力汽车。正如我上周发布的那样，法国和意大利的新车制造商将最早在今年出售氢动力汽车。

日产不应走电动汽车路线，而应与特斯拉和通用电气合作开发用于氢动力汽车的氢气筒。破坏全球环境的电动汽车应该留给中国公司。

一家法国公司开发了一款续航里程为 1000 公里的氢动力汽车。时尚的氢动力豪华轿车“Hoppium Machina”最大输出功率为 500 马力，旨在击败特斯拉。两者都由电动机驱动。

燃料电池汽车与传统的电池电动汽车相比具有决定性的优势。Machina 只需三分钟即可加满燃料。特斯拉也应该改造成用燃料电池发电，用电动机驱动。

2024年1月11日，法国新兴汽车制造商NAMX宣布其SUV式氢动力汽车的动力装置是使用氢燃料的V8发动机。我一直在等待这一刻。这是美国汽车擅长的领域。

通用汽车和日产应该开发使用氢燃料的内燃机汽车。我认为两家公司都已经完成了技术开发。这将使美国汽车重回顶峰。

即使到了2025年，加氢站的环境和基础设施也将受到限制，可以覆盖的区域将非常小。然而，NAMX……

燃料从安装在后部的六个氢气胶囊中加注。在1月11日发布的视频中，尽管是V8发动机，但可以听到相当轻的发动机声音。

我认为“特斯拉、通用、日产”应该在“氢气筒”上合作，开发“高压氢气筒”。我的建议是用“现有的G/S”来“替换”“氢气筒”。

“特斯拉、通用、日产”应该与“埃克森美孚等”合作，向世界各地的“G/S”供应“氢气筒”。

“特斯拉、通用、日产”应该在短时间内用“专利氢气筒”垄断几乎整个“世界市场”。由于氢气供应将在世界各地的“G/S”提供，“EV”将彻底溃败。

首先，美国生产的“天然气”产生的“氢气”将被“填充”到“专利氢气筒”中并“出口”到世界各地。之后，每个国家都会“填充”它。

特朗普总统！你应该把“美国预算”分配给“氢气筒”的开发。美国制造的“氢气筒”将为美国带来巨大的财富。

第一部分引文和参考文献

[特斯拉的竞争对手接连出现！] 续航里程为 1000 公里的时尚豪华氢气轿车已从法国抵达。新款 Hopium Machina 在巴黎沙龙全球首发！

https://autobild.jp/19565/#google_vignette

汽车新闻新闻配备革命性的“V8”，功率超过 500 马力！一款车头上带有“X”的“新型 SUV”已经发布！拥有不同寻常的酷炫大灯的“HUV”是什么？

https://kuruma-news.jp/post/741552#google_vignette

我明天再写。

第 2 部分。 《违反移民法案件》《平日版》。

日本不是法治国家，而是侵犯人权的国家。

请国际社会各界人士伸出援手！

首先，请阅读2010年有关“协助、教唆违反出入境管理法”的“虚假指控”。

“第一章”。事件概要如下。

2008年秋天，我的公司（我担任总裁）承诺雇用一名持学生签证出国留学的中国公民。我向他们“签发”了一份“雇佣合同”，“瑞富”将在他们第二年春天大学毕业时“雇用”他们。

然而，2008年，雷曼冲击发生了。

结果，从次年开始的“系统开发”订单被“取消”。

结果，LEFCO在2009年“取消”了“原定加入公司的人员”的“雇佣”。

因此，即使在2009年毕业后，“他们”仍然继续在学生时代打过工的餐厅工作。

2010年5月，一名中国公民因“从事居留资格外活动”而被逮捕，罪名是“违反入管法第70条”。

他们被捕后，2010年6月，我和中方负责招募的人（King Gungaku）也被逮捕。

其理由是，针对中国公民“违反入管法第70条（居留资格允许的活动以外的活动）”的“刑法（协助、教唆罪）”。

<逮捕理由> 检察官办公室表示，我和国乐王向中国公民提供“虚假雇佣合同”的事实属于“帮助和教唆犯罪”。

“第二章”。句子中的指控：（任意且荒谬）

起诉书中的指控是“出入境管理法第22-4-4条”的“条款本身”。

通过提交虚假材料取得在留资格时，法务大臣可以酌情取消其在留资格。 （并被驱逐出境）。

因此，即使中国人提交“虚假文件”，也不构成犯罪。 “帮助”无辜行为并不构成犯罪。

判决书中“处罚理由”：

1、中国公民通过提交“虚假劳动合同”取得“居留身份”。

2. 另外，违反入管法（在留资格外活动）。

3、中国人之所以获得“居留身份”，是因为“我们”向他们提供了“假雇佣合同”。

4. 中国公民因取得“在留资格”而能够在日本“居住”。

5. 因此，中国人可以“非法”工作。

6. 因此，向中国人“提供”“虚假雇佣合同”的“我们”因“协助”中国人从事其资格范围之外的“活动”而受到惩罚。 ”

这是任意“法律逻辑”中的“错误”。

这个逻辑就是“风一吹，酒桶店就赚钱”的“论点”。这在国际上也不符合“法律逻辑”。

起诉书所述的“犯罪原因”不能被视为犯罪，因为《出入境管理法》的《特别法》的规定优先于《出入境管理法》的《一般法》。刑法》。

我的论点：

“1”：出入境管理法规定，外国人以虚假材料取得在留资格的行为（入管法：第22条之4之4，取消在留资格）将受到“行政处罚”法务大臣的决定”规定将其取消。就是这样。

“2”：中国公民从事“资格不许可的工作活动”无罪。究其原因，是因为他们的“雇主”并未因入管法第73条之2的“助长非法就业罪”受到处罚。

因此，在“法律面前人人平等”的原则下，中国人是无辜的。

日本政府以完全相同的“刑事理由”惩罚“外交官和菲律宾大使馆工作人员”。

然而，与中国政府一样，菲律宾政府一直保持沉默。

其余内容将在周六版发布。

第 3 部分。特区建设。一种新的商业模式。

“特区”“接纳”难民和移民作为“临时移民”工人，他们的居住地仅限于“特区”内。

发达国家将利用他们作为低工资工人，以再次实现经济高速增长。

难民和移民可以获得工作并过上体面、充满希望的生活。

临时移民的工资很低，但享受“免费的食物、衣服、住所、医疗和教育”。

NO2：https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1：https://naganoopinion.blog.jp/

请参阅《星期日版》NO4:~NO10:。

谢谢。

长野泰弘

过去的文章可以在下面的博客上查看。

https://toworldmedia.blogspot.com/

To British Prime Minister 2025-02-21: Tesla should stop using EVs that run on external power sources and use fuel cells that generate electricity using external hydrogen and oxygen from the air to run the motor.

 To British Prime Minister 

2025-02-21: Weekday edition,

Nissan has terminated merger talks with Honda. I think Nissan's decision was good. Nissan should "break away from Honda, which has abandoned internal combustion engines" and aim to be the world's top in "hydrogen engine vehicles."

The reason is that Honda approached Nissan, which is behind in formulating its re-structuring plan, about becoming a subsidiary, and Nissan strongly opposed it. Nis-san employees should hurry up with the development of "hydrogen engine vehicles" to revive Nissan.

I think Nissan should completely abandon "EVs." The development costs of "EVs" are "enormous." Nissan should revive with "internal combustion engines." This can also be said about "GM."

Ford seems to have abandoned "EVs" and is focusing on "HVs," but Nissan should "collaborate" with "Tesla and GM" and "devote itself" to "hydrogen engine vehi-cles."

Tesla should stop using EVs that run on external power sources and use fuel cells that generate electricity using external hydrogen and oxygen from the air to run the motor.

Nissan and GM should use internal combustion engines that replace gasoline with hydrogen. Both companies have overwhelming technological capabilities in internal combustion engines.

Nissan should produce 660cc Japanese-made gasoline-powered minicars in the United States as a bridge to hydrogen vehicles, and sell them in the United States and export them to Latin America.

Suzuki Motors produces minicars in India and is the top Indian automaker. I think that low-cost minicars with good fuel economy will be well received in Latin Ameri-ca.

President Trump should allow Japanese minicars to be manufactured and sold in the United States. Above all, he should promote the export of American-made cars to Latin America.

"Hydrogen cars" are almost complete with "fuel cells" for "Tesla" and "hydrogen engines" for "GM and Nissan".

The "challenge" of "hydrogen cars" is the "method" of supplying hydrogen from outside. I propose filling "high-pressure hydrogen cartridges" with hydrogen and "replacing" the "cartridges" with "existing gas stations".

Tesla, GM, and Nissan should develop hydrogen cartridges in collaboration with ExxonMobil and others. The US government should support the development of high-pressure hydrogen cartridges with subsidies.

Apart from hydrogen cartridges, the problem is the price of hydrogen. The US gov-ernment has set a policy of "1 dollar per kilogram for 10 years." This means that "a system will be created in which hydrogen can be sold for 1 dollar per kilogram with-in the next 10 years."

If the price of hydrogen becomes 1 dollar per kilogram as per the US government's policy, the cost of filling up an FCEV passenger car such as Toyota's MIRAI will be less than 10 dollars.

If it falls below 10 dollars, hydrogen is likely to overtake EVs and become the cheapest energy source.

Furthermore, hydrogen will emerge as a competitive energy source for both house-hold and industrial use. The Trump administration should strongly promote the "1 dollar per kilogram for 10 years" policy for US-produced natural gas.

Part 1 Citations and References

Honda and Nissan business integration talks may be terminated = Report

https://jp.reuters.com/economy/industry/ZWVDSE4SLFLJTLEUPWLZFIDLJI-2025-02-04/

The reason why the US is getting serious about "hydrogen", "9 barriers" standing in the way of decarbonization by 2045

https://www.sbbit.jp/article/st/122235

I'll write again tomorrow.

Part 2. "Immigration Control Act Violation Cases" "Weekday Edition".

"Everyone" in the "international community" please help!

First, please read about the "false accusation" of "aiding and abetting violation of immigration law" in 2010.

"Chapter 1". The summary of the incident is as follows.

In the fall of 2008, my company (I am the president) promised to hire "Chinese people studying abroad on student visas". I "issued" them "employment contracts" stating that "LEFCO" would "employ" them when they graduated from university the following spring.

However, after that, the "Lehman Shock" occurred in 2008.

As a result, orders for "system development" from the following year onwards were "cancelled".

As a result, "LEFCO" "cancelled" the "employment" of "those who were scheduled to join the company" in 2009.

Therefore, "they" continued to work at the restaurants where they had worked part-time as students even after graduating in 2009.

In May 2010, the Chinese were arrested for "violating Article 70 of the Immigration Control Act" by "activities outside of the status of residence".

In June 2010, after their arrest, I and the Chinese person in charge of recruitment (KingGungaku) ​​were also arrested.

The reason was "crime of aiding and abetting" the Chinese for "violating Article 70 of the Immigration Control Act (activities outside the status of residence)".

<Reason for arrest> The prosecution said that I and KingGungaku giving the Chinese a "false employment contract" constituted "crime of aiding and abetting" under the Criminal Code.

"Chapter 2". Crimes in the judgment: (arbitrary and ridiculous)

The charges in the indictment are "the very provisions" of "Article 22-4-4 of the Immigration Control Act".

If a "status of residence" is obtained by submitting false documents, the Minister of Justice can revoke the "status of residence" at his "discretion". (And the person will be deported).

Therefore, even if a Chinese person submits "false documents," it is not a crime. It is not a crime to "aid" an innocent act.

The "reason for punishment" in the judgment:

1. The Chinese person obtained "resident status" by submitting a "false employment contract."

2. And they violated the Immigration Control Act (activities outside of their status of residence).

3. The Chinese person obtained "resident status" because "we" provided the Chinese person with a "false employment contract."

4. The Chinese person was able to "reside" in Japan because he obtained "resident status."

5. Because of that, the Chinese person was able to "work illegally."

6. Therefore, "we" who "provided" the Chinese person with a "false employment contract" were punished for "aiding" the Chinese person's "activities outside of their status of residence."

This is an "error" in the arbitrary "logic of law."

This reasoning is the "argument" that "when the wind blows, the barrel maker (profits)." This goes against "legal logic" even internationally.

The "criminal reason" in the indictment cannot be a crime because the provisions of the "Immigration Control Act," which is a "special law," take precedence over the "Criminal Code," which is a "general law."

My argument:

"1": The Immigration Control Act stipulates that the Minister of Justice will revoke the act of a foreigner who has obtained a residence status by submitting false documents (Immigration Control Act: Article 22-4-4, cancellation of residence status) through "administrative disposition." That's all.

"2": The Chinese who engaged in "unqualified work activities" are not guilty. The reason is that their "employers" have not been punished for the "crime of aiding and abetting illegal employment" under Article 73-2 of the Immigration Control Act.

Therefore, under the principle of "equality under the law," the Chinese are not guilty.

The Japanese government has punished "diplomats and Philippine embassy staff" for the exact same "criminal reason."

However, like the Chinese government, the Philippine government is also silent.

The rest will be published in the Saturday edition.

Part 3. Special Zone Construction. A new business model.

Special Zones accept refugees and immigrants as temporary immigrant workers and limit their residence to the special zone.

Developed countries use them as low-wage workers and achieve high economic growth again.

Refugees and immigrants can get jobs and live a hopeful, humane life.

Temporary immigrants are low-wage, but "food, clothing, shelter, medical expenses, and education are free."

NO2: https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1: https://naganoopinion.blog.jp/

For NO4: to NO10:, please see the Sunday edition.

Thank you.

Yasuhiro Nagano

Past articles can be viewed at the blog below.

https://toworldmedia.blogspot.com/

An Bundeskanzler Olaf Scholz 21.02.2025: Ford scheint „Elektrofahrzeuge“ aufgegeben zu haben und konzentriert sich auf „Hochleistungsfahrzeuge“, aber Nissan sollte „mit Tesla und GM zusammenarbeiten“ und sich „Fahrzeugen mit Wasserstoffmotor“ „widmen“.

 An Bundeskanzler Olaf Scholz

21.02.2025: Wochentagsausgabe,

Nissan hat die Fusionsgespräche mit Honda abgebrochen. Ich denke, Nissans Entscheidung war gut. Nissan sollte sich „von Honda lösen, das Verbrennungsmotoren aufgegeben hat“ und darauf abzielen, bei „Fahrzeugen mit Wasserstoffmotor“ weltweit führend zu werden.

Der Grund dafür ist, dass Honda Nissan, das mit der Formulierung seines Umstrukturierungsplans im Rückstand ist, wegen einer Tochtergesellschaft kontaktiert hat, was Nissan entschieden abgelehnt hat. Die Mitarbeiter von Nissan sollten sich mit der Entwicklung von „Fahrzeugen mit Wasserstoffmotor“ beeilen, um Nissan wiederzubeleben.

Ich denke, Nissan sollte „Elektrofahrzeuge“ vollständig aufgeben. Die Entwicklungskosten für „Elektrofahrzeuge“ sind „enorm“. Nissan sollte mit „Verbrennungsmotoren“ wiederbeleben. Das kann man auch über „GM“ sagen.

Ford scheint „Elektrofahrzeuge“ aufgegeben zu haben und konzentriert sich auf „Hochleistungsfahrzeuge“, aber Nissan sollte „mit Tesla und GM zusammenarbeiten“ und sich „Fahrzeugen mit Wasserstoffmotor“ „widmen“.

Tesla sollte aufhören, Elektrofahrzeuge zu verwenden, die mit externen Stromquellen betrieben werden, und stattdessen Brennstoffzellen verwenden, die Strom erzeugen, indem sie externen Wasserstoff und Sauerstoff aus der Luft verwenden, um den Motor anzutreiben.

Nissan und GM sollten Verbrennungsmotoren verwenden, die Benzin durch Wasserstoff ersetzen. Beide Unternehmen verfügen über überwältigende technologische Fähigkeiten bei Verbrennungsmotoren.

Nissan sollte in den USA als Brücke zu Wasserstofffahrzeugen 660-cm3-Miniautos aus japanischer Produktion mit Benzinantrieb produzieren, diese in den USA verkaufen und nach Lateinamerika exportieren.

Suzuki Motors produziert Miniautos in Indien und ist der größte indische Autohersteller. Ich denke, dass kostengünstige Miniautos mit gutem Kraftstoffverbrauch in Lateinamerika gut ankommen werden.

Präsident Trump sollte die Herstellung und den Verkauf japanischer Miniautos in den USA zulassen. Vor allem sollte er den Export amerikanischer Autos nach Lateinamerika fördern.

„Wasserstoffautos“ sind mit „Brennstoffzellen“ für „Tesla“ und „Wasserstoffmotoren“ für „GM und Nissan“ fast vollständig.

Die „Herausforderung“ bei „Wasserstoffautos“ ist die „Methode“, Wasserstoff von außen zuzuführen. Ich schlage vor, „Hochdruck-Wasserstoffkartuschen“ mit Wasserstoff zu füllen und die „Kartuschen“ durch „vorhandene Tankstellen“ zu „ersetzen“.

Tesla, GM und Nissan sollten Wasserstoffkartuschen in Zusammenarbeit mit ExxonMobil und anderen entwickeln. Die US-Regierung sollte die Entwicklung von Hochdruck-Wasserstoffkartuschen mit Subventionen unterstützen.

Abgesehen von den Wasserstoffkartuschen ist der Wasserstoffpreis das Problem. Die US-Regierung hat eine Politik von „1 Dollar pro Kilogramm für 10 Jahre“ festgelegt. Dies bedeutet, dass „ein System geschaffen wird, in dem Wasserstoff innerhalb der nächsten 10 Jahre für 1 Dollar pro Kilogramm verkauft werden kann.“

Wenn der Wasserstoffpreis gemäß der Politik der US-Regierung 1 Dollar pro Kilogramm beträgt, werden die Kosten für das Auftanken eines FCEV-Pkw wie Toyotas MIRAI weniger als 10 Dollar betragen.

Wenn der Preis unter 10 Dollar fällt, wird Wasserstoff wahrscheinlich die Elektrofahrzeuge überholen und zur billigsten Energiequelle werden.

Darüber hinaus wird sich Wasserstoff als wettbewerbsfähige Energiequelle sowohl für den privaten als auch den industriellen Gebrauch herausstellen. Die Trump-Regierung sollte die „1-Dollar-pro-Kilogramm-für-10-Jahre“-Politik für in den USA produziertes Erdgas stark fördern.

Teil 1 Zitate und Referenzen

Die Gespräche über die Geschäftsintegration von Honda und Nissan könnten beendet werden = Bericht

https://jp.reuters.com/economy/industry/ZWVDSE4SLFLJTLEUPWLZFIDLJI-2025-02-04/

Der Grund, warum die USA es mit „Wasserstoff“ ernst meinen: „9 Hindernisse“, die der Dekarbonisierung bis 2045 im Weg stehen

https://www.sbbit.jp/article/st/122235

Ich schreibe morgen wieder.

Teil 2. „Fall wegen Verstoßes gegen das Einwanderungsgesetz“, „Wochentagsausgabe“.

Japan ist keine Nation, die vom Gesetz regiert wird, sondern eine Nation, die die Menschenrechte verletzt.

Bitte helfen Sie allen in der internationalen Gemeinschaft!

Bitte lesen Sie zunächst über die „falschen Anschuldigungen“ der „Beihilfe zu Verstößen gegen das Einwanderungskontrollgesetz“ im Jahr 2010.

„Kapitel 1“. Die Zusammenfassung des Vorfalls lautet wie folgt.

Im Herbst 2008 versprach mein Unternehmen (dessen Präsident ich bin), einen chinesischen Staatsbürger einzustellen, der mit einem Studentenvisum im Ausland studiert. Ich habe ihnen einen „Arbeitsvertrag“ „ausgestellt“, dass „Refco“ sie „beschäftigen“ würde, wenn sie im folgenden Frühjahr ihr Studium abschlossen.

Im Jahr 2008 kam es jedoch zum Lehman-Schock.

Infolgedessen wurden Aufträge für „Systementwicklung“ ab dem Folgejahr „storniert“.

Infolgedessen „kündigte“ LEFCO das „Anstellungsverhältnis“ der „Person, die 2009 in das Unternehmen eintreten sollte“.

Deshalb arbeiteten „sie“ auch nach ihrem Abschluss im Jahr 2009 weiterhin in dem Restaurant, in dem sie während ihrer Studienzeit Teilzeit gearbeitet hatten.

Im Mai 2010 wurde ein chinesischer Staatsbürger wegen „Verstoßes gegen Artikel 70 des Einwanderungskontrollgesetzes“ verhaftet, indem er „Aktivitäten außerhalb seines Aufenthaltsstatus aktivierte“.

Nach ihrer Verhaftung im Juni 2010 wurden auch ich und der chinesische Rekrutierungsbeauftragte (König Gungaku) ​​verhaftet.

Der Grund dafür ist das „Strafrecht (Verbrechen der Unterstützung)“ für den „Verstoß des chinesischen Staatsangehörigen gegen Artikel 70 des Einwanderungskontrollgesetzes (Aktivitäten, die nicht im Rahmen des Aufenthaltsstatus zulässig sind).“

<Gründe für die Festnahme> Die Staatsanwaltschaft erklärte, dass die Tatsache, dass KinGungaku und ich einer chinesischen Person einen „falschen Arbeitsvertrag“ gegeben hätten, ein „Verbrechen der Beihilfe“ im Sinne des Strafgesetzbuches sei.

„Kapitel 2“. „Grund des Verbrechens“ in „Urteil“: (willkürlich) und (komisch)

Der „Grund für das Verbrechen“ in der Anklageschrift ist die „Bestimmung selbst“ von „Artikel 22-4-4 des Einwanderungskontrollgesetzes“.

Erlangt eine Person durch Vorlage falscher Dokumente einen Aufenthaltsstatus, kann der Justizminister den Aufenthaltsstatus nach eigenem Ermessen widerrufen. (und abgeschoben werden).

Daher ist es kein Verbrechen, selbst wenn eine chinesische Person „falsche Dokumente“ einreicht. Es ist kein Verbrechen, eine unschuldige Tat zu „unterstützen“.

„Strafgrund“ in „Urteil“:

1. Ein chinesischer Staatsbürger erlangte einen „Aufenthaltsstatus“, indem er einen „falschen Arbeitsvertrag“ vorlegte.

2. Und er hat gegen das Einwanderungskontrollgesetz verstoßen (Aktivitäten außerhalb seines Aufenthaltsstatus).

3. Der Grund, warum die Chinesen ihren „Aufenthaltsstatus“ erhielten, liegt darin, dass „wir“ ihnen einen „falschen Arbeitsvertrag“ zur Verfügung gestellt haben.

4. Chinesische Staatsangehörige konnten sich in Japan „aufhalten“, weil sie einen „Aufenthaltsstatus“ erhielten.

5. Daher konnten Chinesen illegal arbeiten.

6. Daher wurden „wir“, die einem Chinesen einen „falschen Arbeitsvertrag“ „ausstellten“, dafür bestraft, dass wir die „Aktivitäten“ des Chinesen „über seine/ihre Qualifikationen hinaus“ „unterstützt“ haben.

Dies ist ein „Fehler“ in der willkürlichen „Logik des Gesetzes“.

Diese Logik ist das „Argument“: „Wenn der Wind weht, wird der Fassladen Geld verdienen.“ Dies widerspricht auch international der „juristischen Logik“.

Die „in der Anklageschrift genannten strafrechtlichen Gründe“ können nicht als Straftat angesehen werden, da die Bestimmungen des „Sondergesetzes“, des „Einwanderungskontrollgesetzes“, Vorrang vor dem „Strafrecht“ haben ein „allgemeines Gesetz“.

Mein Argument:

„1“: Das Einwanderungskontrollgesetz sieht vor, dass ein Ausländer durch Vorlage falscher Dokumente einen Aufenthaltsstatus erhält (Einwanderungskontrollgesetz: Artikel 22-4-4, Aufhebung des Aufenthaltsstatus). Das heißt, der Justizminister „hebt“ den „Aufenthaltsstatus“ als „Verwaltungsanordnung“ auf. Das ist es.

„2“: Chinesische Staatsangehörige, die „Arbeitstätigkeiten ausgeübt haben, die gemäß den Qualifikationen nicht zulässig sind“, sind nicht schuldig. Der „Grund“ ist, dass ihr „Arbeitgeber“ nicht für das „Verbrechen der Förderung illegaler Beschäftigung“ gemäß Artikel 73-2 des Einwanderungskontrollgesetzes „bestraft“ wurde.

Daher sind die Chinesen nach dem Grundsatz der „Gleichheit vor dem Gesetz“ unschuldig.

Die japanische Regierung bestrafte „Diplomaten und Mitarbeiter der philippinischen Botschaft“ aus genau den gleichen „kriminellen Gründen“.

Allerdings schweigt die philippinische Regierung ebenso wie die chinesische Regierung.

Der Rest wird in der Samstagsausgabe veröffentlicht.

Teil 3. Sonderzonenbau. Ein neues Geschäftsmodell.

Die „Sonderzone“ „akzeptiert“ Flüchtlinge und Einwanderer als „vorübergehende Einwanderer“ und ihr Aufenthalt ist auf die „Sonderzone“ beschränkt.

Die entwickelten Länder werden sie als Niedriglohnarbeiter nutzen, um wieder ein hohes Wirtschaftswachstum zu erzielen.

Flüchtlinge und Einwanderer können Arbeit finden und ein menschenwürdiges, hoffnungsvolles Leben führen.

Temporäre Einwanderer verdienen niedrige Löhne, erhalten aber „kostenlose Nahrung, Kleidung, Unterkunft, medizinische Versorgung und Bildung“.

NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1:https://naganoopinion.blog.jp/

Siehe „Sunday Edition“ für NO4: - NO10:.

Danke.

Yasuhiro Nagano

Frühere Artikel können im untenstehenden Blog eingesehen werden.

https://toworldmedia.blogspot.com/

Au président français Emmanuel Macron 21/02/2025 : Je pense que Nissan devrait complètement abandonner les « véhicules électriques ». Les coûts de développement des « véhicules électriques » sont « énormes ». Nissan devrait se relancer avec les « moteurs à combustion interne ». Cela peut également être dit de « GM ».

 Au président français Emmanuel Macron

21/02/2025 : édition du jour,

Nissan a mis fin aux négociations de fusion avec Honda. Je pense que la décision de Nissan était bonne. Nissan devrait « rompre avec Honda, qui a abandonné les moteurs à combustion interne » et viser à être le leader mondial des « véhicules à moteur à hydrogène ».

La raison en est que Honda a approché Nissan, qui est en retard dans la formulation de son plan de restructuration, pour devenir une filiale, et Nissan s'y est fortement opposé. Les employés de Nissan devraient se dépêcher de développer des « véhicules à moteur à hydrogène » pour relancer Nissan.

Je pense que Nissan devrait complètement abandonner les « véhicules électriques ». Les coûts de développement des « véhicules électriques » sont « énormes ». Nissan devrait se relancer avec les « moteurs à combustion interne ». Cela peut également être dit de « GM ».

Ford semble avoir abandonné les « véhicules électriques » et se concentrer sur les « véhicules à hydrogène », mais Nissan devrait « collaborer » avec « Tesla et GM » et « se consacrer » aux « véhicules à moteur à hydrogène ».

Tesla devrait cesser d'utiliser des véhicules électriques fonctionnant avec des sources d'énergie externes et utiliser des piles à combustible qui produisent de l'électricité en utilisant de l'hydrogène et de l'oxygène externes de l'air pour faire fonctionner le moteur.

Nissan et GM devraient utiliser des moteurs à combustion interne qui remplacent l'essence par de l'hydrogène. Les deux entreprises ont des capacités technologiques écrasantes dans le domaine des moteurs à combustion interne.

Nissan devrait produire des mini-voitures à essence de 660 cm3 de fabrication japonaise aux États-Unis comme passerelle vers les véhicules à hydrogène, les vendre aux États-Unis et les exporter en Amérique latine.

Suzuki Motors produit des mini-voitures en Inde et est le premier constructeur automobile indien. Je pense que les mini-voitures à bas prix et à faible consommation de carburant seront bien accueillies en Amérique latine.

Le président Trump devrait autoriser la fabrication et la vente de mini-voitures japonaises aux États-Unis. Surtout, il devrait promouvoir l'exportation de voitures de fabrication américaine vers l'Amérique latine.

Les « voitures à hydrogène » sont presque complètes avec les « piles à combustible » pour « Tesla » et les « moteurs à hydrogène » pour « GM et Nissan ».

Le « défi » des « voitures à hydrogène » est la « méthode » d’approvisionnement en hydrogène de l’extérieur. Je propose de remplir des « cartouches d’hydrogène à haute pression » avec de l’hydrogène et de « remplacer » les « cartouches » par des « stations-service existantes ».

Tesla, GM et Nissan devraient développer des cartouches d’hydrogène en collaboration avec ExxonMobil et d’autres. Le gouvernement américain devrait soutenir le développement de cartouches d’hydrogène à haute pression par des subventions.

Outre les cartouches d’hydrogène, le problème est le prix de l’hydrogène. Le gouvernement américain a fixé une politique de « 1 dollar par kilo pendant 10 ans ». Cela signifie qu’« un système sera créé dans lequel l’hydrogène pourra être vendu 1 dollar par kilo dans les 10 prochaines années ».

Si le prix de l’hydrogène passe à 1 dollar par kilo conformément à la politique du gouvernement américain, le coût du remplissage d’une voiture de tourisme à pile à combustible telle que la MIRAI de Toyota sera inférieur à 10 dollars.

Si le prix tombe en dessous de 10 dollars, l'hydrogène pourrait dépasser les véhicules électriques et devenir la source d'énergie la moins chère.

De plus, l'hydrogène deviendra une source d'énergie compétitive pour les usages domestiques et industriels. L'administration Trump devrait promouvoir fortement la politique du « 1 dollar par kilogramme pendant 10 ans » pour le gaz naturel produit aux États-Unis.

Partie 1 Citations et références

Les négociations d'intégration commerciale entre Honda et Nissan pourraient être interrompues = Rapport

https://jp.reuters.com/economy/industry/ZWVDSE4SLFLJTLEUPWLZFIDLJI-2025-02-04/

La raison pour laquelle les États-Unis prennent au sérieux « l'hydrogène », « 9 barrières » se dressant sur la voie de la décarbonisation d'ici 2045

https://www.sbbit.jp/article/st/122235

Je vous écrirai à nouveau demain.

Partie 2. ``Cas de violation du droit de l'immigration'' ``Version en semaine''.

Le Japon n’est pas une nation régie par la loi, mais une nation qui viole les droits de l’homme.

Tout le monde dans la communauté internationale, aidez-nous !

Tout d’abord, veuillez lire les « fausses accusations » de « complicité de violations de la loi sur le contrôle de l’immigration » en 2010.

"Chapitre 1". Le résumé de l'incident est le suivant.

À l'automne 2008, mon entreprise (dont je suis le président) a promis d'embaucher un ressortissant chinois étudiant à l'étranger avec un visa étudiant. Je leur ai « délivré » un « contrat de travail » selon lequel « Refco » les « emploierait » lorsqu'ils obtiendraient leur diplôme universitaire au printemps suivant.

Cependant, en 2008, le choc Lehman s’est produit.

En conséquence, les commandes de « développement de systèmes » à partir de l'année suivante ont été « annulées ».

En conséquence, LEFCO a « annulé » « l'emploi » de la « personne qui devait rejoindre l'entreprise » en 2009.

Ainsi, même après avoir « obtenu leur diplôme » en 2009, « ils » « ont continué à travailler » au restaurant où ils « travaillaient à temps partiel » pendant leurs « journées d’étudiants ».

En mai 2010, un ressortissant chinois a été arrêté pour « violation de l'article 70 de la loi sur le contrôle de l'immigration » en « activant des activités en dehors de son statut de résidence ».

Après leur arrestation, en juin 2010, moi-même et le chinois chargé du recrutement (le roi Gungaku) ​​​​​​avons également été arrêtés.

La raison en est le « droit pénal (crime de soutien) » pour la « violation par le ressortissant chinois de l'article 70 de la loi sur le contrôle de l'immigration (activités autres que celles autorisées en vertu du statut de résidence). »

<Raisons de l'arrestation> Le bureau du procureur a déclaré que le fait que KinGungaku et moi ayons donné un « faux contrat de travail » à une personne chinoise était un « crime d'assistance » selon le Code criminel.

"Chapitre 2". « Raison du crime » dans « jugement » : (arbitraire) et (comique)

La « raison du crime » dans l'acte d'accusation est la « disposition elle-même » de « l'article 22-4-4 de la loi sur le contrôle de l'immigration ».

Si une personne obtient un statut de résidence en présentant de faux documents, le ministre de la Justice peut révoquer le statut de résidence à sa discrétion. (et être expulsé).

Par conséquent, même si un Chinois soumet de « faux documents », cela ne constitue pas un crime. Ce n’est pas un crime de « soutenir » un acte innocent.

« Motif de la punition » dans « phrase du jugement » :

1. Un ressortissant chinois a obtenu un « statut de résident » en soumettant un « faux contrat de travail ».

2. Et il a violé la loi sur le contrôle de l'immigration (activités en dehors de son statut de résidence).

3. La raison pour laquelle les Chinois ont obtenu leur « statut de résident » est que « nous » leur avons fourni un « faux contrat de travail ».

4. Les ressortissants chinois pouvaient « résider » au Japon parce qu'ils obtenaient un « statut de résidence ».

5. Les Chinois ont donc pu travailler illégalement.

6. Par conséquent, « nous » qui « avons fourni » un « faux contrat de travail » à une personne chinoise avons été punis pour avoir « soutenu » les « activités » de la personne chinoise en dehors de ses qualifications.

Il s’agit d’une « erreur » dans la « logique » arbitraire de la loi.

Cette logique est « l’argument » selon lequel « si le vent souffle, le magasin de barriques gagnera de l’argent ». Cela va également à l’encontre de la « logique juridique » au niveau international.

Les « raisons pénales énoncées dans l'acte d'accusation » ne peuvent pas être considérées comme un crime car les dispositions de la « Loi spéciale », la « Loi sur le contrôle de l'immigration », ont préséance sur la « Loi pénale », qui est une « loi générale ».

Mon argument :

« 1 » : La loi sur le contrôle de l'immigration stipule le fait pour un étranger d'obtenir un statut de séjour en présentant de faux documents (Loi sur le contrôle de l'immigration : article 22-4-4, Annulation du statut de séjour). Autrement dit, le ministre de la Justice « annule » le « statut de résidence » à titre de « disposition administrative ». C'est ça.

« 2 » : les ressortissants chinois qui se sont livrés à des « activités professionnelles non autorisées en vertu des qualifications » ne sont pas coupables. La « raison » est que leur « employeur » n'a pas été « puni » pour le « délit de promotion de l'emploi illégal » en vertu de l'article 73-2 de la loi sur le contrôle de l'immigration.

Par conséquent, selon le principe de « l’égalité devant la loi », les Chinois sont innocents.

Le gouvernement japonais a puni « les diplomates et le personnel de l'ambassade des Philippines » pour exactement les mêmes « raisons criminelles ».

Toutefois, à l’instar du gouvernement chinois, le gouvernement philippin reste silencieux.

Le reste sera publié dans l'édition de samedi.

Partie 3. Construction de zones spéciales. Un nouveau modèle économique.

La « zone spéciale » « accepte » les réfugiés et les immigrants en tant que travailleurs « immigrants temporaires », et leur résidence est limitée à la « zone spéciale ».

Les pays développés les utiliseront comme travailleurs à bas salaires pour retrouver une croissance économique élevée.

Les réfugiés et les immigrants peuvent trouver un emploi et vivre une vie décente et remplie d’espoir.

Les immigrants temporaires gagnent de faibles salaires mais reçoivent « gratuitement de la nourriture, des vêtements, un abri, des soins médicaux et une éducation ».

NO2 : https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1 :https://naganoopinion.blog.jp/

Veuillez consulter « Édition du dimanche » pour NO4 : - NO10 :.

merci.

Yasuhiro Nagano

Les articles passés peuvent être consultés sur le blog ci-dessous.

https://toworldmedia.blogspot.com/

Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter !

enzai_mirai@yahoo.co.jp