石破茂 内閣総理大臣 2025-02-18: トランプ政権は新日鉄の「USスチール買収」を即時承認すべき。新日鉄とUSスチールは共同で「買収は米国の国家安全保障を脅かすものではなく、むしろ強化するもの」と主張した。トランプは「MAGA」を放棄するのか?

 石破茂 内閣総理大臣




2025-02-18: 平日版、

トランプ政権は新日鉄の「USスチール買収」を即時承認すべき。新日鉄とUSスチールは共同で「買収は米国の国家安全保障を脅かすものではなく、むしろ強化するもの」と主張した。トランプは「MAGA」を放棄するのか?


USスチールを支援し成長させるために必要な投資と技術を提供できるパートナーは新日鉄のみだと強調した上で、「中国に対抗できる競争力を備えた米国ナンバーワンの鉄鋼メーカーが誕生する」と訴えた。これは事実だ!


これまで新日鉄は中国や韓国の製鉄所に技術支援を行い「世界トップクラス」にしてきた。新日鉄は「USスチール」に資本・設備投資を行い「世界トップクラス」にすることを約束した。


トランプ大統領は、米国鉄鋼業界を守るために関税で輸入価格を引き上げるかわりに、USスチールに投資し、価格と品質で中国や韓国の鉄鋼製品と競争できる日本製鉄を支援すべきだ。


トランプは日本製鉄との交渉を正式化し、日本製鉄が契約を破棄した場合は日本製鉄の日本の製鉄所を空爆で破壊する契約を結ぶべきだ。共和党も民主党も文句は言わないだろう。


日本製鉄によるUSスチールの買収は「ラストベルト復活」への「入り口」だ。ラストベルトを新たな「重化学工業団地」にすることを提案している。


ラストベルトは米国産業の「根源」だ。鉄鋼は米国の「原点」だ。米国経済は鉄鋼を世界トップクラスにしなければ強くなれない。


米国は鉄鋼業界の原料である鉄鉱石と石炭を米国内で調達することができた。日本は1934年以来、海外から鉄鉱石と石炭を輸入して鉄鋼を製造し、常に世界有数の生産国であり続けてきた。これは事実だ。


鉄鋼業界は最もCO2を排出する業界だ。だからこそ世界は石炭の代わりに水素を使う製鉄所を建設する準備を進めている。これを実現するには技術と莫大な設備投資が必要だ。


アメリカの鉄鋼業界は鉄鉱石と石炭に恵まれていたため、設備投資にお金をかけなかった。だからこそアメリカの鉄鋼業界は品質と価格の面で競争力を失ってしまった。アメリカに必要なのは配当ではなく投資だ。


アメリカのラストベルトの労働組合は「不健全」だ。まるで昔の「共産主義」労働組合のようだ。だからアメリカの自動車産業と鉄鋼業界は衰退したと思う。


自動車メーカーはすでにラストベルト以外の地域に自動車工場を建設し始めている。なぜならこれらの地域は全米自動車労働組合(UAW)の影響を受けていないからだ。アメリカの労働者はこの事実を反省すべきだ。


私は、アメリカの自動車会社は「メキシコ国境の特区」のカリブ海側と太平洋側に新しい工場を建設し、「UAW」に加入していない労働者を雇うべきだと考える。


労働者の大半は「ラテンアメリカからの不法移民」で、「一時的移民」として「低賃金」で雇用するという提案だ。こうすれば中国に勝てる自動車を生産できる。ラテンアメリカは「親米」になる。


太平洋側の自動車工場は「環太平洋」諸国に輸出する。カリブ海側の自動車工場は「環大西洋」諸国に輸出する。トランプ大統領、これが「MAGA」だ。


第1部 引用・参考文献

日鉄とUSスチール、準備書面を共同提出…バイデン氏命令の無効求めた訴訟

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250204-OYT1T50004/


明日また書きます。



第2部。「入管法違反事件」「平日版」。

日本は「法治国家」ではない「異常な人権侵害国家」です。


「国際社会」の「皆様」、助けてください!


まずは、2010年の「入管法違反幇助罪」の「冤罪」について読んでください。


「第1章」。事件の概要は以下のとおりです。


2008年秋、私の会社(私が社長)は「留学ビザで留学中の中国人」を雇う約束をしました。私は彼らに「レフコ」が翌春大学を卒業したら「雇用する」という「雇用契約書」を「交付」しました。


しかし、その後、2008年に「リーマンショック」が起こりました。


その結果、翌年以降の「システム開発」の受注は「キャンセル」されました。


その結果、「LEFCO」は2009年に「入社予定だった者」の「雇用」を「取り消した」。


そのため「彼ら」は、2009年に卒業した後も、学生時代にアルバイトをしていた飲食店で働き続けた。


2010年5月、中国人は「在留資格外活動」による「入管法第70条違反」で逮捕された。


彼らが逮捕された後の2010年6月、私と採用担当の中国人(KingGungaku)も逮捕された。


その理由は、中国人の「入管法第70条違反(資格外活動)」に対する「刑法の(幇助の罪)」です。


<逮捕理由>検察は、私とキンググンガクが中国人に「虚偽の雇用契約書」を渡したことは、「刑法の幇助の罪」に当たるとした。


「第2章」。判決文の罪状:(恣意的で滑稽)


起訴状の罪状は「入管法第22条の4の4」の「規定そのもの」です。


虚偽の書類を提出して「在留資格」を取得した場合、法務大臣は「裁量」で「在留資格」を取り消すことができる。(そして、強制送還される)。


したがって、中国人が「虚偽の書類」を提出しても、犯罪にはならない。無実の行為を「幇助」することは犯罪ではない。


判決文の「処罰理由」:

1. 中国人が「虚偽の雇用契約書」を提出して「在留資格」を取得したこと。

2. そして、入管法に違反したこと(在留資格外活動)。

3. 中国人が「在留資格」を得たのは、「我々」が中国人に「偽の雇用契約書」を提供したからだ。

4. 中国人が「在留資格」を得たため、日本に「居住」できた。

5. そのため、中国人は「不法就労」できた。

6. したがって、中国人に「偽の雇用契約書」を「提供」した「我々」は、中国人の「資格外の活動」を「幇助」したとして処罰された。


これは恣意的な「法の論理」の「誤り」である。

この理屈は「風が吹けば樽屋が(儲かる)」という「論法」だ。これは国際的にも「法的論理」に反する。


「起訴状の犯罪理由」は、「特別法」である「入管法」の規定が、「一般法」である「刑法」より優先するので、犯罪にできない。


私の主張:

「1」:入管法は、外国人が虚偽の書類を提出して在留資格を取得した行為(入管法:22-4-4条、在留資格の取消)は、法務大臣が「行政処分」で取り消しする、と規定している。これで終わりだ。


「2」:「資格外の就労の活動」を行った中国人は無罪である。その理由は、彼らの「雇用主」が入管法73-2条の「不法就労の助長の罪」で処罰されていないからである。


したがって、「法の下の平等」の原則の下では、中国人は無罪である。


日本政府は、全く同じ「犯罪的理由」で「外交官やフィリピン大使館職員」を処罰した。

しかし、中国政府と同様に、フィリピン政府も沈黙している。


続きは土曜版に掲載します。


第3部。特区建設。新たなビジネスモデル。

「特区」は難民や移民を「一時的移民」労働者として「受け入れ」、居住地を「特区」内に限定する。


先進国は彼らを低賃金労働者として活用し、再び高度経済成長を実現する。

難民や移民は仕事を得て、人間らしい希望のある生活を送ることができる。

一時的移民は低賃金だが「衣食住、医療費、教育は無料」です。

NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1:https://naganoopinion.blog.jp/


NO4:~NO10:は「日曜版」をご覧ください。


よろしくお願いします。


長野恭博


過去の記事は下記ブログでご覧いただけます。

https://toworldmedia.blogspot.com/


ご質問等ございましたら、お気軽にお問い合わせください!

enzai_mirai@yahoo.co.jp


2025-02-17:قبل كل شيء، لماذا نمر عبر قناة بنما لنقل البضائع من الساحل الشرقي للولايات المتحدة إلى الساحل الغربي؟ من "المشروع" نقل البضائع داخل الولايات المتحدة. ويتعين على الأميركيين أن يطوروا "حساً بالوطنية".

 2025-02-17: إصدار يوم الأسبوع،



أعرب ترامب عن استيائه من الرسوم المرتفعة لقناة بنما، قائلاً "إننا نتعرض للخداع بمبالغ لا يمكن تصورها". إنه يشبه ترامب كثيرًا، ولكن هل هذا "MAGA"؟!


بدلاً من "الشكوى من الرسوم المرتفعة"، "أقترح" بناء "سكة حديدية مستقيمة عبر القناة" على الحدود المكسيكية والتي "ستعبر البحر الكاريبي والمحيط الهادئ في ساعتين". هذا هو MAGA!


تمنح بنما بالفعل الأولوية للسفن الحربية الأمريكية. لدى الولايات المتحدة وبنما معاهدة تنص على الحياد الدائم للقناة. إذا كانت الأولوية للجيش الأمريكي، فهذا جيد!


أعربت بنما عن وجهة نظر مفادها أن استعادة السيطرة ومنح رسوم تفضيلية سيكون انتهاكًا للمعاهدة.


أتفهم مشاعر ترامب، لكنني أعتقد أنه سيكون من "MAGA" أكثر بناء "سكة حديدية مستقيمة عبر القناة" عبر الولايات المتحدة بأكملها. يجب على الشعب الأمريكي "طلب" ترامب.


ويزعم ترامب أيضًا أن الصين تدير القناة. ومن المرجح أن يكون هذا إشارة إلى حقيقة أن الشركات التابعة لمجموعة هونغ كونغ CK Hutchison Holdings تدير الموانئ في طرفي القناة. لماذا تقول هذا الآن!


تم بناء قناة بنما في الأصل بشكل قانوني ومملوكة للولايات المتحدة. في عام 1977، قرر الرئيس الديمقراطي آنذاك جيمي كارتر إعادتها إلى بنما، على الرغم من المعارضة الشرسة من المحافظين في الولايات المتحدة.


أعلن كارتر، الديمقراطي الليبرالي الذي أصبح رئيسًا للولايات المتحدة في يناير 1977، عن نيته إعادة قناة بنما إلى بلده الأصلي، بنما، فور توليه منصبه.


وكان السبب الرسمي المذكور هو "تصحيح السياسات الإمبريالية الأمريكية". طريقة تفكير ليبرالية أمريكية نموذجية.


في الواقع، كانت هناك في ذلك الوقت احتجاجات واسعة النطاق مناهضة لأمريكا في بنما تدعو إلى الشراء الكامل للقناة.


هناك الآن مخاوف من أن القناة تسيطر عليها شركة صينية، والتي تعتبرها الولايات المتحدة أكبر تهديد لها. إن "العودة" إلى الولايات المتحدة مرغوبة بشدة في الولايات المتحدة، حيث تتزايد المشاعر المحافظة.


أقترح بناء "سكة حديدية خطية" عبر الولايات المتحدة على الحدود المكسيكية لتجنب "مشكلة قناة بنما" ولأن "تغير المناخ يعوق الملاحة عبر قناة بنما".


قبل كل شيء، لماذا نمر عبر قناة بنما لنقل البضائع من الساحل الشرقي للولايات المتحدة إلى الساحل الغربي؟ من "المشروع" نقل البضائع داخل الولايات المتحدة. ويتعين على الأميركيين أن يطوروا "حساً بالوطنية".


إن مستخدمي "سكة الحديد الخطية" سيكونون نفس مستخدمي قناة بنما، حيث ستكون الولايات المتحدة والصين واليابان الدول الثلاث الأولى. ولنجعل الرئيس الصيني شي جين بينج يقول: "إن "سكة الحديد الخطية" سريعة، ولكنها عملية احتيال".


"إن ""السكك الحديدية الخطية"" عبارة عن سكك حديدية لنقل البضائع مخصصة للحاويات فقط، وهي تعبر البحر الكاريبي والمحيط الهادئ في ساعتين باستخدام تكنولوجيا ""شينكانسن الخطية"" اليابانية التي تبلغ سرعتها 500 كيلومتر في الساعة.


يتعين على الجمهوريين والديمقراطيين إنشاء لجنة ثنائية الحزب للنظر في إنشاء سكك حديدية خطية. لمزيد من المعلومات حول سكك الحديد الخطية عبر القناة، يرجى الاطلاع على منشوراتي السابقة أو الاتصال بي عبر البريد الإلكتروني.


" الجزء الأول الاستشهادات والمراجع

رئيس سابق لهيئة قناة بنما ينتقد استعادة الولايات المتحدة باعتبارها "تقويضًا للحياد"

https://news.yahoo.co.jp/articles/1ac4a894e5365697e482d77894b073d20caeb151

استعادة قناة بنما هي الرغبة العزيزة منذ فترة طويلة للمحافظين الأميركيين: تاريخ معركة كارتر ضد ريغان

https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00023/013100453/


سأكتب مرة أخرى غدًا.



الجزء 2. "قضية انتهاك قانون الهجرة" "طبعة أيام الأسبوع".

واليابان ليست دولة يحكمها القانون، ولكنها دولة تنتهك حقوق الإنسان.


الجميع في المجتمع الدولي، الرجاء المساعدة!


أولاً، يرجى القراءة عن "التهم الباطلة" المتمثلة في "المساعدة والتحريض على انتهاك قانون مراقبة الهجرة" في عام 2010.


"الفصل الأول". ملخص الحادثة هو كما يلي.


وفي خريف عام 2008، وعدت شركتي (التي أتولى رئاستها) بتوظيف مواطن صيني يدرس في الخارج بتأشيرة طالب. لقد "أصدرت" لهم "عقد عمل" بحيث "توظفهم" شركة Refco عندما يتخرجون من الجامعة في الربيع التالي.


ومع ذلك، في عام 2008، حدثت صدمة ليمان.


ونتيجة لذلك، تم "إلغاء" أوامر "تطوير النظام" اعتبارًا من العام التالي فصاعدًا.


ونتيجة لذلك، "ألغت" شركة ليفكو "توظيف" "الشخص الذي كان من المقرر أن ينضم إلى الشركة" في عام 2009.


لذلك، حتى بعد التخرج في عام 2009، استمروا في العمل في المطعم الذي كانوا يعملون فيه بدوام جزئي خلال أيام دراستهم.


وفي مايو/أيار 2010، ألقي القبض على مواطن صيني بتهمة "انتهاك المادة 70 من قانون مراقبة الهجرة" من خلال "تنشيط أنشطة خارج نطاق إقامته".


وبعد أن تم القبض عليهم، في يونيو/حزيران 2010، تم القبض علينا أنا والشخص الصيني المسؤول عن التجنيد (الملك غونغاكو).


والسبب في ذلك هو "القانون الجنائي (جريمة المساعدة والتحريض)" لانتهاك المواطن الصيني المادة 70 من قانون مراقبة الهجرة (أنشطة أخرى غير تلك المسموح بها بموجب حالة الإقامة المسموح بها).


<أسباب الاعتقال> ذكر مكتب المدعي العام أن قيامي أنا والملك جونجاك بتقديم "عقد عمل مزيف" لمواطن صيني يعد بمثابة "مساعدة إجرامية وتحريض".


"الفصل 2". التهم الواردة في الجملة: (تعسفية وسخيفة)


التهم الواردة في لائحة الاتهام هي "النص نفسه" في "المادة 22-4-4 من قانون مراقبة الهجرة".


إذا حصل شخص ما على وضع الإقامة عن طريق تقديم مستندات مزورة، فيمكن لوزير العدل إلغاء وضع الإقامة حسب تقديره. (ويتم ترحيله).


لذلك، حتى لو قدم شخص صيني "وثائق مزورة"، فإن ذلك لا يعد جريمة. إنها ليست جريمة "مساعدة" عمل بريء.


"أسباب العقوبة" في الحكم:

1. حصل مواطن صيني على "إقامة" من خلال تقديم "عقد عمل مزور".

2. كذلك مخالفة قانون مراقبة الهجرة (أنشطة خارج نطاق الإقامة).

3. السبب وراء حصول الشعب الصيني على "وضع الإقامة" هو أننا "قدمنا ​​لهم" عقد عمل مزيفًا.

4. كان بإمكان المواطنين الصينيين "الإقامة" في اليابان لأنهم حصلوا على "وضع الإقامة".

5. لذلك، تمكن الشعب الصيني من العمل "بشكل غير قانوني".

6. لذلك، "نحن" الذين "قدمنا" "عقد عمل مزيفًا" لشخص صيني تمت معاقبتنا بسبب "مساعدة" الشخص الصيني في "نشاط خارج نطاق مؤهلاته". ''


وهذا «خطأ» في «منطق القانون» التعسفي.

وهذا المنطق هو "الحجة" القائلة بأنه "إذا هبت الرياح، فإن متجر البراميل سوف يجني المال". وهذا يتعارض مع "المنطق القانوني" على المستوى الدولي أيضًا.


"الأسباب الجنائية الواردة في لائحة الاتهام" لا يمكن اعتبارها جريمة لأن أحكام "القانون الخاص" من "قانون مراقبة الهجرة" لها الأسبقية على "القانون العام" من "" قانون العقوبات."


حجتي:

"1": ينص قانون مراقبة الهجرة على أن تصرف الأجنبي الذي يحصل على وضع الإقامة بتقديم مستندات مزورة (قانون مراقبة الهجرة: المادة 22-4-4، إلغاء وضع الإقامة) سيخضع لـ"إجراء إداري" "التصرف" من قبل وزير العدل وينص على أنه سيتم إلغاؤه. هذا كل شيء.


``2'': المواطنون الصينيون الذين شاركوا في "أنشطة العمل غير المسموح بها بموجب المؤهلات" غير مذنبين. والسبب في ذلك هو أن "أصحاب العمل" لم يعاقبوا على "جريمة الترويج للعمل غير القانوني" بموجب المادة 73-2 من قانون مراقبة الهجرة.


ولذلك، وبموجب مبدأ "المساواة أمام القانون"، فإن الصينيين أبرياء.


وعاقبت الحكومة اليابانية "الدبلوماسيين وموظفي السفارة الفلبينية" لنفس "الأسباب الإجرامية" بالضبط.

ومع ذلك، مثل الحكومة الصينية، ظلت الحكومة الفلبينية صامتة.


وسيتم نشر الباقي في طبعة السبت.


الجزء 3. بناء منطقة خاصة. نموذج عمل جديد.

"المنطقة الخاصة" "تقبل" اللاجئين والمهاجرين باعتبارهم عمال "مهاجرين مؤقتين"، وتقتصر إقامتهم على "المنطقة الخاصة".


وسوف تستخدمهم البلدان المتقدمة كعمال بأجور منخفضة لتحقيق النمو الاقتصادي المرتفع مرة أخرى.

يمكن للاجئين والمهاجرين الحصول على وظائف والعيش حياة كريمة ومليئة بالأمل.

يحصل المهاجرون المؤقتون على أجور منخفضة لكنهم يحصلون على "الطعام والملبس والمأوى والرعاية الطبية والتعليم مجانًا".

NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1: https://naganoopinion.blog.jp/


الرجاء مراجعة "إصدار الأحد" لـ NO4: ~ NO10:.


شكرًا لك.


ياسوهيرو ناغانو


يمكن الاطلاع على المقالات السابقة على المدونة أدناه.

https://toworldmedia.blogspot.com/


إذا كان لديك أي أسئلة، فلا تتردد في الاتصال بنا!

enzai_mirai@yahoo.co.jp


2025-02-17: Iminumungkahi ko ang pagtatayo ng isang "linear canal railway" sa buong Estados Unidos sa hangganan ng Mexico upang maiwasan ang "problema sa Panama Canal" at dahil "ang pagbabago ng klima ay humahadlang sa pag-navigate sa Panama Canal."

 2025-02-17: Weekday na edisyon,




Nagpahayag si Trump ng kawalang-kasiyahan sa mataas na toll ng Panama Canal, na sinasabi na "kami ay nililigawan ng hindi maisip na mga halaga." Napaka-Trump, ngunit ito ba ay "MAGA"?!


Sa halip na "magreklamo tungkol sa mataas na mga toll," "Iminumungkahi ko" ang pagbuo ng isang "tuwid na riles ng kanal" sa hangganan ng Mexico na "tatawid sa Dagat Caribbean at Karagatang Pasipiko sa loob ng dalawang oras." Ito ang MAGA!


Binibigyan na ng Panama ng prayoridad ang mga barkong pandigma ng US. Ang US at Panama ay may kasunduan na nagtatakda ng permanenteng neutralidad ng kanal. Kung ang militar ng US ay may priyoridad, ayos lang!


Ipinahayag ng Panama ang pananaw na ang muling pagkakaroon ng kontrol at pagbibigay ng mga katangi-tanging toll ay isang paglabag sa kasunduan.


Naiintindihan ko ang damdamin ni Trump, ngunit sa palagay ko ay magiging mas "MAGA" ang pagtatayo ng isang "tuwid na riles ng kanal" sa buong US. Ang mga Amerikano ay dapat "humiling" kay Trump.


Inaangkin din ni Trump na ang China ang nagpapatakbo ng kanal. Ito ay malamang na isang sanggunian sa katotohanan na ang mga kumpanya sa ilalim ng Hong Kong conglomerate na CK Hutchison Holdings ay nagpapatakbo ng mga daungan sa magkabilang dulo ng kanal. Bakit mo sinasabi ito ngayon!


Ang Panama Canal ay orihinal na legal na itinayo at pagmamay-ari ng Estados Unidos. Noong 1977, nagpasya noon si Democratic President Jimmy Carter na ibalik ito sa Panama, dahil sa matinding pagsalungat ng mga konserbatibo ng US.


Si Carter, isang liberal na Democrat na naging presidente ng US noong Enero 1977, ay nagpahayag ng kanyang intensyon na ibalik ang Panama Canal sa kanyang sariling bansa, Panama, kaagad pagkatapos na maupo sa pwesto.


Ang opisyal na dahilan na ibinigay ay "upang itama ang mga patakaran ng imperyalistang US." Isang tipikal na US liber-al na paraan ng pag-iisip.


Sa katunayan, noong panahong iyon ay may malalaking protestang anti-Amerikano sa Panama na nananawagan para sa kumpletong pagbili ng kanal.


Mayroon na ngayong mga alalahanin na ang kanal ay kontrolado ng isang kumpanyang Tsino, na itinuturing ng US na pinakamalaking banta nito. Ang "pagbabalik" sa Estados Unidos ay lubos na ninanais sa Estados Unidos, kung saan tumataas ang konserbatibong sentimyento.


Iminumungkahi ko ang pagtatayo ng isang "linear canal railway" sa buong Estados Unidos sa hangganan ng Mexico upang maiwasan ang "problema sa Panama Canal" at dahil "ang pagbabago ng klima ay humahadlang sa pag-navigate sa Panama Canal."


Higit sa lahat, bakit dumaan sa Panama Canal para maghatid ng mga kalakal mula sa East Coast ng United States hanggang sa West Coast? Ito ay "lehitimo" na maghatid ng mga kalakal sa loob ng Estados Unidos. Ang mga Amerikano ay dapat magkaroon ng "pagkamakabayan."


Ang mga gumagamit ng "linear canal railway" ay magiging katulad ng sa Panama Ca-nal, kung saan ang United States, China, at Japan ang nangungunang tatlong bansa. Gawin nating sabihin ni Chinese President Xi Jinping, "Ang 'linear canal railway' ay mabilis, ngunit ito ay isang rip-off."


Ang "linear canal railway" ay isang freight railway na eksklusibo para sa mga container, at tumatawid ito sa Caribbean Sea at Pacific Ocean sa loob ng dalawang oras gamit ang 500 km/h "linear Shinkansen" na teknolohiya ng Japan.


Ang mga Republikano at Demokratiko ay dapat magtatag ng isang bipartisan na komite upang isaalang-alang ang pagtatayo ng isang linear canal railway. Para sa karagdagang impormasyon sa linear canal rail-way, mangyaring tingnan ang aking mga nakaraang post o makipag-ugnayan sa akin sa pamamagitan ng email.


Bahagi 1 Mga Sipi at Sanggunian

Pinuna ng dating pinuno ng Panama Canal Authority ang muling pagkuha sa U.S. bilang "un-dermining neutrality"

https://news.yahoo.co.jp/articles/1ac4a894e5365697e482d77894b073d20caeb151

Ang muling pagkuha sa Panama Canal ay ang matagal nang inaasam ng mga konserbatibong Amerikano: ang kasaysayan ng labanan ng Carter vs. Reagan

https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00023/013100453/


Magsusulat ulit ako bukas.



Bahagi 2. ``Kaso ng Paglabag sa Immigration Act'' ``Weekday Edition''.

Ang Japan ay hindi isang bansang pinasiyahan ng batas, ngunit isang bansang lumalabag sa karapatang pantao.


Lahat ng nasa internasyonal na komunidad, mangyaring tumulong!


Una, pakibasa ang tungkol sa ``maling mga singil'' ng ``pagtulong at pag-aabet sa mga paglabag sa Immigration Control Act'' noong 2010.


"Kabanata 1". Ang buod ng insidente ay ang mga sumusunod.


Noong taglagas ng 2008, nangako ang aking kumpanya (kung saan ako ang presidente) na kukuha ng isang Chinese national na nag-aaral sa ibang bansa gamit ang student visa. Ako ``nagbigay'' ng ``kontrata sa trabaho'' sa kanila na ``Refco'' ay ``e-empleyo'' kapag sila ay nagtapos sa unibersidad sa susunod na tagsibol.


Gayunpaman, noong 2008, naganap ang Lehman Shock.


Bilang resulta, ang mga order para sa "system development" mula sa susunod na taon ay "kinansela."


Bilang resulta, "kinansela" ng LEFCO ang "pagtatrabaho" ng "taong nakatakdang sumali sa kumpanya" noong 2009.


Kaya naman, kahit nagtapos noong 2009, ``sila'' ay nagpatuloy sa pagtatrabaho sa restaurant kung saan sila nagtrabaho ng part-time noong mga araw ng kanilang estudyante.


Noong Mayo 2010, inaresto ang isang Chinese national dahil sa ``paglabag sa Artikulo 70 ng Immigration Control Act'' sa pamamagitan ng ``pag-activate ng mga aktibidad sa labas ng kanyang status of residence.''


Matapos silang arestuhin, noong Hunyo 2010, ako at ang Intsik na namamahala sa recruitment (King Gungaku) ​​​​ay inaresto din.


Ang dahilan nito ay ang ``penal law (crime of aiding and abetting)'' para sa ``paglabag ng Chinese national sa Artikulo 70 ng Immigration Control Act (aktibidad maliban sa pinahihintulutan sa ilalim ng status of residence permitted).''


<Mga Dahilan ng Pag-aresto> Sinabi ng tanggapan ng tagausig na ang katotohanan na nagbigay kami ni Haring Gungak ng ``false employment contract'' sa isang Chinese national ay ``criminal aiding at abetting.''


"Kabanata 2". Mga singil sa pangungusap: (arbitraryo at katawa-tawa)


Ang mga singil sa akusasyon ay ang ``probisyon mismo'' ng ``Artikulo 22-4-4 ng Immigration Control Act.''


Kung ang isang tao ay nakakuha ng katayuan ng paninirahan sa pamamagitan ng pagsusumite ng mga maling dokumento, maaaring bawiin ng Ministro ng Hustisya ang katayuan ng paninirahan sa kanyang pagpapasya. (at ipatapon).


Samakatuwid, kahit na ang isang Chinese ay nagsumite ng "mga maling dokumento," ito ay hindi isang krimen. Hindi krimen ang "tumulong" sa isang inosenteng gawa.


"Mga dahilan para sa parusa" sa paghatol:

1. Ang isang Chinese national ay nakakuha ng "residence status" sa pamamagitan ng pagsusumite ng "false employment contract."

2. Gayundin, paglabag sa Immigration Control Act (mga aktibidad sa labas ng katayuan ng paninirahan).

3. Ang dahilan kung bakit nakuha ng mga Intsik ang kanilang ``residence status'' ay dahil ``kami'' nagbigay sa kanila ng ``pekeng kontrata sa pagtatrabaho.''

4. Ang mga Chinese national ay nakapag-"reside" sa Japan dahil nakakuha sila ng "status of residence".

5. Samakatuwid, ang mga Intsik ay nakapagtrabaho nang "ilegal."

6. Samakatuwid, ang ``kami'' na ``nagbigay'' ng ``maling kontrata sa pagtatrabaho'' sa isang Chinese ay pinarusahan dahil sa ``pagtulong'' sa ``aktibidad ng taong Tsino sa labas ng saklaw ng kanyang mga kwalipikasyon. ''


Isa itong ``error'' sa arbitrary ``logic of the law.''

Ang logic na ito ay ang ``argument'' na ``kung umihip ang hangin, kikita ang barrel shop.'' Salungat din ito sa "legal na lohika" sa buong mundo.


Ang ``mga kadahilanang kriminal na nakasaad sa sakdal'' ay hindi maaaring ituring na isang krimen dahil ang mga probisyon ng ``Espesyal na Batas'' ng ``Immigration Control Law'' ay nangunguna sa ``General Law'' ng `` Batas Penal.''


Ang aking argumento:

“1”: Itinakda ng Immigration Control Act na ang pagkilos ng isang dayuhan na nakakuha ng status of residence sa pamamagitan ng pagsusumite ng mga maling dokumento (Immigration Control Act: Artikulo 22-4-4, pagbawi ng katayuan ng paninirahan) ay sasailalim sa isang “administratibo disposisyon” ng Ministro ng Hustisya Ito ay nagsasaad na ito ay kakanselahin. yun lang.


``2'': Ang mga Chinese na nakikibahagi sa ``mga aktibidad sa trabaho na hindi pinahihintulutan sa ilalim ng mga kwalipikasyon'' ay hindi nagkasala. Ang dahilan nito ay ang kanilang mga "employer" ay hindi pinarusahan para sa "krimen ng pagtataguyod ng ilegal na trabaho" sa ilalim ng Artikulo 73-2 ng Immigration Control Act.


Samakatuwid, sa ilalim ng prinsipyo ng "pagkakapantay-pantay sa harap ng batas," ang mga Tsino ay inosente.


Pinarusahan ng gobyerno ng Japan ang "mga diplomat at kawani ng embahada ng Pilipinas" para sa eksaktong parehong "mga kadahilanang kriminal."

Gayunpaman, tulad ng gobyerno ng China, nanatiling tahimik ang gobyerno ng Pilipinas.


Ang natitira ay ilalathala sa edisyon ng Sabado.


Bahagi 3. Konstruksyon ng espesyal na zone. Isang bagong modelo ng negosyo.

Ang ``special zone'' ``tumatanggap'' ng mga refugee at immigrants bilang ``temporary migrant'' na manggagawa, at ang kanilang tirahan ay limitado sa ``special zone.''


Gagamitin sila ng mga mauunlad na bansa bilang mga manggagawang mababa ang sahod upang muling makamit ang mataas na paglago ng ekonomiya.

Ang mga refugee at imigrante ay maaaring makakuha ng mga trabaho at mamuhay ng disente, umaasa.

Ang mga pansamantalang imigrante ay kumikita ng mababang sahod ngunit tumatanggap ng "libreng pagkain, damit, tirahan, pangangalagang medikal, at edukasyon."

NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1: https://naganoopinion.blog.jp/


Pakitingnan ang "Sunday Edition" para sa NO4: ~ NO10:.


salamat po.


Yasuhiro Nagano


Maaaring matingnan ang mga nakaraang artikulo sa blog sa ibaba.

https://toworldmedia.blogspot.com/


Kung mayroon kang anumang mga katanungan, mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnay sa amin!

enzai_mirai@yahoo.co.jp


2025-02-17: Зараз є побоювання, що канал контролює китайська компанія, яку США вважають своєю найбільшою загрозою. «Повернення» до Сполучених Штатів дуже хочуть у Сполучених Штатах, де консервативні настрої зростають.

 2025-02-17: будній випуск,



Трамп висловив невдоволення високою платою за Панамський канал, заявивши, що "нас обдирають на неймовірні суми". Дуже по-трампівськи, але хіба це «МАГА»?!


Замість того, щоб «скаржитися на високі збори», «я пропоную» побудувати «залізницю прямого каналу» на кордоні з Мексикою, яка «перетне Карибське море і Тихий океан за дві години». Це МАГА!


Панама вже надає пріоритет військовим кораблям США. США і Панама мають договір, який передбачає постійний нейтралітет каналу. Якщо армія США має пріоритет, то це добре!


Панама висловила думку, що відновлення контролю та встановлення пільгових тарифів буде порушенням договору.


Я розумію почуття Трампа, але я вважаю, що було б більш «МАГА» побудувати «залізницю з прямим каналом» через усі США. Американський народ повинен "вимагати" Трампа.


Трамп також стверджує, що каналом керує Китай. Ймовірно, це посилання на той факт, що компанії гонконгського конгломерату CK Hutchison Holdings керують портами на обох кінцях каналу. Чому ви зараз це говорите!


Панамський канал спочатку був законно побудований і належав Сполученим Штатам. У 1977 році тодішній президент-демократ Джиммі Картер вирішив повернути його Панамі через шалений спротив американських консерваторів.


Картер, ліберальний демократ, який став президентом США в січні 1977 року, оголосив про свій намір повернути Панамський канал своїй рідній країні, Панамі, відразу після вступу на посаду.


Офіційною причиною було «виправити імперіалістичну політику США». Типовий американський ліберальний спосіб мислення.


Власне, у той час у Панамі відбувалися масштабні антиамериканські протести, які закликали повністю викупити канал.


Зараз є побоювання, що канал контролює китайська компанія, яку США вважають своєю найбільшою загрозою. «Повернення» до Сполучених Штатів дуже хочуть у Сполучених Штатах, де консервативні настрої зростають.


Я пропоную побудувати «лінійну залізницю» через Сполучені Штати на кордоні з Мексикою, щоб уникнути «проблеми Панамського каналу» і тому, що «зміна клімату перешкоджає судноплавству через Панамський канал».


Перш за все, навіщо проходити через Панамський канал, щоб транспортувати товари зі східного узбережжя Сполучених Штатів на західне? Перевозити товари в межах Сполучених Штатів є «законним». Американці повинні розвивати «почуття патріотизму».


Користувачі «лінійної залізниці» будуть такими ж, як і Панамського каналу, при цьому Сполучені Штати, Китай і Японія будуть першими трьома країнами. Давайте змусимо голову Китаю Сі Цзіньпіна сказати: «Залізниця з лінійним каналом» швидка, але це обман».


«Лінійна канальна залізниця» — це вантажна залізниця виключно для контейнерів, і вона перетинає Карибське море та Тихий океан за дві години за допомогою японської технології «лінійний сінкансен» зі швидкістю 500 км/год.


Республіканці та демократи повинні створити двопартійний комітет для розгляду питання будівництва залізниці з лінійним каналом. Для отримання додаткової інформації про лінійну канальну залізницю, будь ласка, перегляньте мої попередні публікації або зв’яжіться зі мною електронною поштою.


Частина 1 Цитування та література

Колишній глава Управління Панамського каналу критикує повернення США до "непідривного нейтралітету"

https://news.yahoo.co.jp/articles/1ac4a894e5365697e482d77894b073d20caeb151

Відвоювання Панамського каналу – давнє бажання американських консерваторів: історія битви Картера проти Рейгана

https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00023/013100453/


Завтра знову напишу.



Частина 2. ``Справа про порушення Закону про імміграцію'' ``Випуск по буднях''.

Японія не є державою, де панує закон, а країна, яка порушує права людини.


Усі представники міжнародної спільноти, будь ласка, допоможіть!


По-перше, будь ласка, прочитайте про «неправдиві звинувачення» у «допомозі та підбурюванні до порушень Закону про імміграційний контроль» у 2010 році.


«Розділ 1». Короткий зміст інциденту такий.


Восени 2008 року моя компанія (президентом якої я є) пообіцяла найняти китайця, який навчався за кордоном за студентською візою. Я ``видав'' їм ``трудовий договір'', що ``Refco'' ``найме'' їх, коли вони закінчать університет наступної весни.


Однак у 2008 році відбувся шок Lehman.


У результаті замовлення на «розробку системи» з наступного року були «скасовані».


У результаті LEFCO «скасувала» «працевлаштування» «особи, яка мала приєднатися до компанії» у 2009 році.


Тому навіть після закінчення навчання у 2009 році «вони» продовжували працювати в ресторані, де підробляли під час студентства.


У травні 2010 року громадянина Китаю було заарештовано за «порушення статті 70 Закону про імміграційний контроль» через «активізацію діяльності поза межами його статусу проживання».


Після їх арешту в червні 2010 року мене та китайця, відповідального за вербування (Кінг Гунгаку), також заарештували.


Причиною цього є «кримінальне законодавство (злочин у пособництві та співучасті)» за «порушення громадянином Китаю статті 70 Закону про контроль над імміграцією (діяльність, відмінна від тієї, що дозволена за статусом дозволу на проживання).»


<Підстави арешту> Прокуратура заявила, що той факт, що король Гунгак і я дали ``фальшивий трудовий договір'' громадянину Китаю, був ``пособництвом у злочинному порядку».


«Розділ 2». Звинувачення у реченні: (довільні та смішні)


Звинувачення в обвинувальному акті є «самим положенням» «статті 22-4-4 Закону про імміграційний контроль».


Якщо особа отримала статус резидента шляхом подання фальшивих документів, міністр юстиції може скасувати статус резидента на власний розсуд. (і бути депортованим).


Тому навіть якщо китаєць подає «фальшиві документи», це не є злочином. «Сприяти» невинному вчинку не є злочином.


«Мотиви покарання» у вироку:

1. Громадянин Китаю отримав «статус проживання», надавши «фальшивий трудовий договір».

2. Також порушення Закону про імміграційний контроль (діяльність поза межами статусу проживання).

3. Причина, чому китайці отримали свій «статус проживання», полягає в тому, що «ми» надали їм «фальшивий трудовий договір».

4. Громадяни Китаю змогли «проживати» в Японії, оскільки вони отримали «статус проживання».

5. Тому китайці могли працювати «нелегально».

6. Таким чином, «ми», які «надали» китайцю «фальшивий трудовий договір», були покарані за «допомогу» китайця в «діяльності поза межами його/її кваліфікації». ''


Це «помилка» довільної «логіки закону».

Ця логіка є «аргументом», що «якщо дме вітер, бочкова майстерня заробить гроші». Це також суперечить «правовій логіці» на міжнародному рівні.


«Кримінальні мотиви, зазначені в обвинувальному акті», не можуть вважатися злочином, оскільки положення «Спеціального закону» «Закону про імміграційний контроль» мають пріоритет над «Загальним законом» « Кримінальне право.''


Мій аргумент:

«1»: Закон про імміграційний контроль передбачає, що дії, пов’язані з отриманням іноземцем статусу резидента шляхом подання фальшивих документів (Закон про імміграційний контроль: стаття 22-4-4, скасування статусу резидента) будуть підлягати «адміністративному розпорядження» міністра юстиції передбачає, що воно буде скасовано. Ось і все.


``2'': Громадяни Китаю, які займалися ``трудовою діяльністю, недозволеною за кваліфікацією'', не винні. Причиною цього є те, що їхні «роботодавці» не були покарані за «злочин сприяння нелегальній зайнятості» згідно зі статтею 73-2 Закону про імміграційний контроль.


Тому за принципом «рівності перед законом» китайці невинні.


Уряд Японії покарав «дипломатів і співробітників посольства Філіппін» за такими ж «кримінальними причинами».

Однак, як і уряд Китаю, уряд Філіппін зберігав мовчання.


Решту опублікуємо в суботньому випуску.


Частина 3. Будівництво спеціальної зони. Нова бізнес-модель.

«Спеціальна зона» «приймає» біженців та іммігрантів як «тимчасових мігрантів», і їхнє проживання обмежується «спеціальною зоною».


Розвинені країни використовуватимуть їх як низькооплачуваних працівників, щоб знову досягти високих темпів економічного зростання.

Біженці та іммігранти можуть отримати роботу та жити гідним, повним надії життям.

Тимчасові іммігранти отримують низьку зарплату, але отримують «безкоштовну їжу, одяг, притулок, медичне обслуговування та освіту».

NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1: https://naganoopinion.blog.jp/


Будь ласка, дивіться "Недільний випуск" для NO4: ~ NO10:.


дякую.


Ясухіро Нагано


Минулі статті можна переглянути в блозі нижче.

https://toworldmedia.blogspot.com/


Якщо у вас виникли запитання, будь ласка, зв’яжіться з нами!

enzai_mirai@yahoo.co.jp



2025-02-17: Infatti, a quel tempo ci furono proteste antiamericane su larga scala a Panama che chiedevano l'acquisto completo del canale.

 2025-02-17: Edizione settimanale,



Trump ha espresso insoddisfazione per gli alti pedaggi del Canale di Panama, dicendo che "ci stanno derubando in quantità inimmaginabili". Molto Trump-style, ma è questo "MAGA"?!


Invece di "lamentarmi degli alti pedaggi", "propongo" di costruire una "ferrovia canale dritta" al confine con il Messico che "attraverserebbe il Mar dei Caraibi e l'Oceano Pacifico in due ore". Questo è MAGA!


Panama dà già la priorità alle navi da guerra statunitensi. Gli Stati Uniti e Panama hanno un trattato che stabilisce la neutralità permanente del canale. Se l'esercito statunitense ha la priorità, allora va bene!


Panama ha espresso l'opinione che riprendere il controllo e dare pedaggi preferenziali sarebbe una violazione del trattato.


Capisco i sentimenti di Trump, ma penso che sarebbe più "MAGA" costruire una "ferrovia canale dritta" attraverso tutti gli Stati Uniti. Il popolo americano dovrebbe "richiedere" a Trump.


Trump sostiene anche che il canale sia gestito dalla Cina. Questo è probabilmente un riferimento al fatto che le società del conglomerato di Hong Kong CK Hutchison Holdings gestiscono i porti su entrambe le estremità del canale. Perché lo dici ora!


Il canale di Panama è stato originariamente costruito legalmente ed era di proprietà degli Stati Uniti. Nel 1977, l'allora presidente democratico Jimmy Carter decise di restituirlo a Panama, nonostante la feroce opposizione dei conservatori statunitensi.


Carter, un democratico liberale che divenne presidente degli Stati Uniti nel gennaio 1977, annunciò la sua intenzione di restituire il canale di Panama al suo paese d'origine, Panama, subito dopo aver assunto l'incarico.


La ragione ufficiale fornita era "correggere le politiche imperialiste degli Stati Uniti". Un tipico modo di pensare liberale degli Stati Uniti.


Infatti, a quel tempo ci furono proteste antiamericane su larga scala a Panama che chiedevano l'acquisto completo del canale.


Ora ci sono preoccupazioni sul fatto che il canale sia controllato da una società cinese, che gli Stati Uniti considerano la loro più grande minaccia. Il "ritorno" negli Stati Uniti è fortemente auspicato negli Stati Uniti, dove il sentimento conservatore è in ascesa.


Propongo la costruzione di una "ferrovia lineare" attraverso gli Stati Uniti al confine con il Messico per evitare il "problema del Canale di Panama" e perché "il cambiamento climatico sta ostacolando la navigazione attraverso il Canale di Panama".


Soprattutto, perché passare attraverso il Canale di Panama per trasportare merci dalla costa orientale degli Stati Uniti a quella occidentale? È "legittimo" trasportare merci all'interno degli Stati Uniti. Gli americani dovrebbero sviluppare un "senso di patriottismo".


Gli utenti della "ferrovia lineare" saranno gli stessi del Canale di Panama, con Stati Uniti, Cina e Giappone come primi tre paesi. Facciamo dire al presidente cinese Xi Jinping: "La 'ferrovia lineare' è veloce, ma è una fregatura".


La "ferrovia lineare del canale" è una ferrovia merci esclusivamente per container e attraversa il Mar dei Caraibi e l'Oceano Pacifico in due ore utilizzando la tecnologia giapponese "Shinkansen lineare" da 500 km/h.


Repubblicani e Democratici dovrebbero istituire un comitato bipartisan per valutare la costruzione di una ferrovia lineare del canale. Per maggiori informazioni sulla ferrovia lineare del canale, consulta i miei post precedenti o contattami via e-mail.


Parte 1 Citazioni e riferimenti

L'ex capo della Panama Canal Authority critica la riconquista degli Stati Uniti in quanto "mina la neutralità"

https://news.yahoo.co.jp/articles/1ac4a894e5365697e482d77894b073d20caeb151

Riconquistare il Canale di Panama è il desiderio a lungo accarezzato dai conservatori americani: la storia della battaglia Carter contro Reagan

https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00023/013100453/


Scriverò di nuovo domani.



Parte 2. "Caso di violazione della legge sull'immigrazione" "Edizione nei giorni feriali".

Il Giappone non è un paese governato dalla legge, ma un paese che viola i diritti umani.


Tutti nella comunità internazionale, per favore aiutatemi!


Innanzitutto, leggi le “false accuse” di “favoreggiamento nelle violazioni dell’Immigration Control Act” nel 2010.


"Capitolo 1". La sintesi dell'incidente è la seguente.


Nell'autunno del 2008, la mia azienda (di cui sono il presidente) ha promesso di assumere un cittadino cinese che studiava all'estero con un visto per studenti. Ho "rilasciato" loro un "contratto di lavoro" in base al quale "Refco" li avrebbe "assunti" quando si sarebbero laureati all'università nella primavera successiva.


Tuttavia, nel 2008, si verificò lo shock Lehman.


Di conseguenza, gli ordini per lo "sviluppo del sistema" dall'anno successivo in poi furono "annullati".


Di conseguenza, la LEFCO ha "cancellato" l'"assunzione" della "persona che avrebbe dovuto entrare a far parte dell'azienda" nel 2009.


Pertanto, anche dopo la laurea nel 2009, “loro” hanno continuato a lavorare nel ristorante dove avevano lavorato part-time durante i loro giorni da studenti.


Nel maggio 2010, un cittadino cinese è stato arrestato per "violazione dell'articolo 70 della legge sul controllo dell'immigrazione" "attivando attività al di fuori del suo status di residenza".


Dopo il loro arresto, nel giugno 2010, siamo stati arrestati anche io e la persona cinese responsabile del reclutamento (King Gungaku).


La ragione di ciò è la "legge penale (reato di favoreggiamento)" per la "violazione dell'articolo 70 della legge sul controllo dell'immigrazione (attività diversa da quella consentita dallo status di residenza consentito)" da parte del cittadino cinese.


<Motivi dell'arresto> L'ufficio del pubblico ministero ha dichiarato che il fatto che King Gungak ed io abbiamo concesso un "falso contratto di lavoro" a un cittadino cinese costituisce un "aiuto e favoreggiamento criminale".


"Capitolo 2". Accuse nella sentenza: (arbitrario e ridicolo)


Le accuse nell'accusa sono la "disposizione stessa" dell'"Articolo 22-4-4 della legge sul controllo dell'immigrazione".


Se una persona ottiene lo status di residente presentando documenti falsi, il Ministro della Giustizia può revocare lo status di residente a sua discrezione. (ed essere deportato).


Pertanto, anche se un cinese presenta “documenti falsi”, non costituisce reato. Non è un crimine “aiutare” un atto innocente.


“Motivi di punizione” nella sentenza:

1. Un cittadino cinese ha ottenuto uno "status di residenza" presentando un "falso contratto di lavoro".

2. Inoltre, violazione della legge sul controllo dell'immigrazione (attività al di fuori dello status di residenza).

3. Il motivo per cui i cinesi hanno ottenuto il loro “status di residenza” è perché “noi” abbiamo fornito loro un “falso contratto di lavoro”.

4. I cittadini cinesi hanno potuto “risiedere” in Giappone perché hanno ottenuto uno “status di residenza”.

5. Pertanto, i cinesi hanno potuto lavorare “illegalmente”.

6. Pertanto, "noi" che "abbiamo fornito" un "falso contratto di lavoro" a un cinese siamo stati puniti per aver "aiutato" l'"attività" del cinese al di fuori dell'ambito delle sue qualifiche. ''


Questo è un “errore” nell’arbitraria “logica della legge”.

Questa logica è la "argomentazione" secondo cui "se soffia il vento, il negozio di botti farà soldi". Ciò va contro la “logica giuridica” anche a livello internazionale.


Le "ragioni penali addotte nell'atto di accusa" non possono essere considerate un reato perché le disposizioni della "Legge speciale" della "Legge sul controllo dell'immigrazione" hanno la precedenza sulla "Legge generale" della "Legge generale" Diritto penale.''


La mia argomentazione:

“1”: La legge sul controllo dell’immigrazione prevede che l’atto di uno straniero che ottiene uno status di residenza presentando documenti falsi (legge sul controllo dell’immigrazione: articolo 22-4-4, revoca dello status di residenza) sarà soggetto a un “controllo amministrativo disposizione” del Ministro della Giustizia prevede che venga annullato. Questo è tutto.


“2”: i cittadini cinesi che hanno svolto “attività lavorative non consentite dalle qualifiche” non sono colpevoli. La ragione di ciò è che i loro "datori di lavoro" non sono stati puniti per "il reato di promozione dell'occupazione illegale" ai sensi dell'articolo 73-2 della legge sul controllo dell'immigrazione.


Pertanto, secondo il principio di "uguaglianza davanti alla legge", i cinesi sono innocenti.


Il governo giapponese ha punito “diplomatici e personale dell’ambasciata filippina” esattamente per le stesse “ragioni penali”.

Tuttavia, come il governo cinese, anche quello filippino è rimasto in silenzio.


Il resto sarà pubblicato nell'edizione del sabato.


Parte 3. Costruzione di zone speciali. Un nuovo modello di business.

La “zona speciale” “accetta” i rifugiati e gli immigrati come “lavoratori migranti temporanei” e la loro residenza è limitata alla “zona speciale”.


I paesi sviluppati li utilizzeranno come lavoratori a basso salario per raggiungere ancora una volta un’elevata crescita economica.

I rifugiati e gli immigrati possono trovare lavoro e vivere una vita dignitosa e piena di speranza.

Gli immigrati temporanei guadagnano salari bassi ma ricevono "cibo, vestiti, alloggio, assistenza medica e istruzione gratuiti".

NO2: https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1: https://naganoopinion.blog.jp/


Si prega di consultare "Edizione della domenica" per NO4: ~ NO10:.


Grazie.


Yasuhiro Nagano


Gli articoli precedenti possono essere visualizzati sul blog qui sotto.

https://toworldmedia.blogspot.com/


Se avete domande, non esitate a contattarci!

enzai_mirai@yahoo.co.jp



2025-02-17: La razón oficial esgrimida fue "corregir las políticas imperialistas de los Estados Unidos", una forma típica de pensar liberal de los Estados Unidos.

 2025-02-17: Edición de día laborable,



Trump expresó su descontento con los altos peajes del Canal de Panamá, diciendo que "nos están estafando en cantidades inimaginables". Muy al estilo de Trump, pero ¿es esto "MAGA"?


En lugar de "quejarse por los altos peajes", "propongo" construir un "ferrocarril del canal recto" en la frontera mexicana que "cruzaría el mar Caribe y el océano Pacífico en dos horas". ¡Esto es MAGA!


Panamá ya da prioridad a los buques de guerra estadounidenses. Estados Unidos y Panamá tienen un tratado que estipula la neutralidad permanente del canal. ¡Si el ejército estadounidense tiene prioridad, entonces está bien!


Panamá expresó la opinión de que recuperar el control y dar peajes preferenciales sería una violación del tratado.


Entiendo los sentimientos de Trump, pero creo que sería más "MAGA" construir un "ferrocarril del canal recto" a través de todo Estados Unidos. El pueblo estadounidense debería "pedirle" a Trump.


Trump también afirma que China administra el canal. Probablemente se trate de una referencia al hecho de que las empresas del conglomerado hongkonés CK Hutchison Holdings operan los puertos en ambos extremos del canal. ¿Por qué dices esto ahora?


El Canal de Panamá fue construido y poseído legalmente por los Estados Unidos en un principio. En 1977, el entonces presidente demócrata Jimmy Carter decidió devolverlo a Panamá, a pesar de la feroz oposición de los conservadores estadounidenses.


Carter, un demócrata liberal que se convirtió en presidente de los Estados Unidos en enero de 1977, anunció su intención de devolver el Canal de Panamá a su país natal, Panamá, inmediatamente después de asumir el cargo.


La razón oficial esgrimida fue "corregir las políticas imperialistas de los Estados Unidos", una forma típica de pensar liberal de los Estados Unidos.


De hecho, en ese momento hubo protestas antiamericanas a gran escala en Panamá que pedían la compra total del canal.


Ahora existe la preocupación de que el canal esté controlado por una empresa china, a la que los Estados Unidos consideran su mayor amenaza. La "devolución" a los Estados Unidos es muy deseada en los Estados Unidos, donde el sentimiento conservador está en aumento.


Propongo la construcción de un "ferrocarril lineal por el canal" a través de Estados Unidos en la frontera con México para evitar el "problema del Canal de Panamá" y porque "el cambio climático está obstaculizando la navegación por el Canal de Panamá".


Sobre todo, ¿por qué atravesar el Canal de Panamá para transportar mercancías desde la costa este de Estados Unidos a la costa oeste? Es "legítimo" transportar mercancías dentro de Estados Unidos. Los estadounidenses deberían desarrollar un "sentido de patriotismo".


Los usuarios del "ferrocarril lineal por el canal" serán los mismos que los del Canal de Panamá, siendo Estados Unidos, China y Japón los tres países principales. Hagamos que el presidente chino, Xi Jinping, diga: "El 'ferrocarril lineal por el canal' es rápido, pero es una estafa".


El "ferrocarril lineal por el canal" es un ferrocarril de carga exclusivamente para contenedores, y cruza el mar Caribe y el océano Pacífico en dos horas utilizando la tecnología "Shinkansen lineal" japonesa de 500 km/h.


Los republicanos y los demócratas deberían establecer un comité bipartidista para considerar la construcción de un ferrocarril lineal por el canal. Para obtener más información sobre el ferrocarril lineal del canal, consulte mis publicaciones anteriores o contácteme por correo electrónico.


Parte 1 Citas y referencias

Exdirector de la Autoridad del Canal de Panamá critica la recuperación de EE. UU. por "minar la neutralidad"

https://news.yahoo.co.jp/articles/1ac4a894e5365697e482d77894b073d20caeb151

Recuperar el Canal de Panamá es un anhelo largamente acariciado por los conservadores estadounidenses: la historia de la batalla entre Carter y Reagan

https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00023/013100453/


Escribiré de nuevo mañana.



Parte 2. ``Caso de violación de la Ley de Inmigración'' ``Edición de día semanal''.

Japón no es un país regido por la ley, sino un país que viola los derechos humanos.


¡Todos en la comunidad internacional, por favor ayuden!


Primero, lea acerca de los "cargos falsos" de "ayudar e incitar a violaciones de la Ley de Control de Inmigración" en 2010.


"Capítulo 1". El resumen del incidente es el siguiente.


En el otoño de 2008, mi empresa (de la que soy presidente) prometió contratar a un ciudadano chino que estudiaría en el extranjero con una visa de estudiante. Les "emití" un "contrato de trabajo" según el cual "Refco" los "emplearía" cuando se graduaran de la universidad la primavera siguiente.


Sin embargo, en 2008 se produjo el shock de Lehman.


Como resultado, los pedidos para el "desarrollo del sistema" a partir del año siguiente fueron "cancelados".


Como resultado, LEFCO "canceló" el "empleo" de la "persona que debía incorporarse a la empresa" en 2009.


Por lo tanto, incluso después de graduarse en 2009, "ellos" continuaron trabajando en el restaurante donde habían trabajado a tiempo parcial durante sus días de estudiantes.


En mayo de 2010, un ciudadano chino fue arrestado por "violar el artículo 70 de la Ley de Control de Inmigración" al "activar actividades fuera de su estatus de residencia".


Después de su arresto, en junio de 2010, el responsable chino del reclutamiento (el rey Gungaku) ​​y yo también fuimos arrestados.


La razón de esto es la "ley penal (delito de complicidad)" para la "violación del artículo 70 de la Ley de Control de Inmigración (actividad distinta a la permitida bajo el estatus de residencia permitido)" por parte del nacional chino.


<Razones del arresto> La oficina del fiscal declaró que el hecho de que el rey Gungak y yo diésemos un "contrato de trabajo falso" a un ciudadano chino era "complicidad e instigación criminal".


"Capítulo 2". Cargos en la sentencia: (arbitrario y ridículo)


Los cargos en la acusación son la "disposición misma" del "Artículo 22-4-4 de la Ley de Control de Inmigración".


Si una persona obtiene el estatus de residencia presentando documentos falsos, el Ministro de Justicia puede revocar el estatus de residencia a su discreción. (y ser deportado).


Por lo tanto, incluso si una persona china presenta "documentos falsos", no es un delito. No es un delito "ayudar" a un acto inocente.


“Motivos de la pena” en la sentencia:

1. Un ciudadano chino obtuvo un "estatus de residencia" presentando un "contrato de trabajo falso".

2. También, violar la Ley de Control de Inmigración (actividades fuera del estatus de residencia).

3. La razón por la que el pueblo chino obtuvo su "estatus de residencia" es porque "nosotros" les proporcionamos un "contrato de trabajo falso".

4. Los nacionales chinos pudieron "residir" en Japón porque obtuvieron un "estatus de residencia".

5. Por lo tanto, los chinos pudieron trabajar "ilegalmente".

6. Por lo tanto, "nosotros", que "proporcionamos" un "contrato de trabajo falso" a una persona china, fuimos castigados por "ayudar" a la "actividad" de la persona china fuera del alcance de sus calificaciones. ''


Esto es un "error" en la arbitraria "lógica de la ley".

Esta lógica es el "argumento" de que "si sopla el viento, la tonelería ganará dinero". Esto también va en contra de la "lógica jurídica" a nivel internacional.


Las ``razones penales expuestas en la acusación'' no pueden ser consideradas un delito porque las disposiciones de la ``Ley Especial'' de la ``Ley de Control Migratorio'' tienen precedencia sobre la ``Ley General'' de la `` Derecho Penal."


Mi argumento:

“1”: La Ley de Control de Inmigración estipula que el acto de un extranjero que obtenga un estatus de residencia mediante la presentación de documentos falsos (Ley de Control de Inmigración: Artículo 22-4-4, revocación del estatus de residencia) estará sujeto a una “revisión administrativa”. disposición” del Ministro de Justicia. Se estipula que será cancelado. Eso es todo.


``2'': Los ciudadanos chinos que realicen ``actividades laborales no permitidas según las calificaciones'' no son culpables. La razón de esto es que sus "empleadores" no han sido castigados por "el delito de promover el empleo ilegal" en virtud del artículo 73-2 de la Ley de Control de Inmigración.


Por lo tanto, según el principio de "igualdad ante la ley", los chinos son inocentes.


El gobierno japonés castigó a "diplomáticos y personal de la embajada filipina" exactamente por las mismas "razones criminales".

Sin embargo, al igual que el gobierno chino, el gobierno filipino ha guardado silencio.


El resto se publicará en la edición del sábado.


Parte 3. Construcción de zona especial. Un nuevo modelo de negocio.

La "zona especial" "acepta" refugiados e inmigrantes como trabajadores "migrantes temporales", y su residencia se limita a la "zona especial".


Los países desarrollados los utilizarán como trabajadores con salarios bajos para lograr una vez más un alto crecimiento económico.

Los refugiados e inmigrantes pueden conseguir empleo y vivir una vida decente y llena de esperanza.

Los inmigrantes temporales ganan salarios bajos pero reciben "comida, ropa, alojamiento, atención médica y educación gratis".

NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1: https://naganoopinion.blog.jp/


Consulte la "Edición del domingo" para NO4: ~ NO10:.


gracias.


Yasuhiro Nagano


Los artículos anteriores se pueden ver en el blog a continuación.

https://toworldmedia.blogspot.com/


2025-02-17:Картер, либеральный демократ, ставший президентом США в январе 1977 года, объявил о своем намерении вернуть Панамский канал своей родной стране, Панаме, сразу после вступления в должность.

 2025-02-17: Weekday edition,




Трамп выразил недовольство высокими сборами за проход через Панамский канал, заявив, что «нас обдирают на невообразимые суммы». Очень в стиле Трампа, но разве это «МАГА»?!


Вместо того, чтобы «жаловаться на высокие сборы», «я предлагаю» построить «прямую железную дорогу через канал» на границе с Мексикой, которая «пересечет Карибское море и Тихий океан за два часа». Это МАГА!


Панама уже отдает приоритет американским военным кораблям. У США и Панамы есть договор, который предусматривает постоянный нейтралитет канала. Если приоритет будет у американских военных, то это нормально!


Панама выразила мнение, что восстановление контроля и предоставление льготных сборов будет нарушением договора.


Я понимаю чувства Трампа, но я думаю, что было бы больше «МАГА» построить «прямую железную дорогу через канал» через все США. Американский народ должен «запросить» Трампа.


Трамп также утверждает, что Китай управляет каналом. Это, вероятно, ссылка на тот факт, что компании, входящие в гонконгский конгломерат CK Hutchison Holdings, управляют портами на обоих концах канала. Почему вы говорите это сейчас!


Изначально Панамский канал был законно построен и принадлежал Соединенным Штатам. В 1977 году тогдашний президент-демократ Джимми Картер решил вернуть его Панаме, несмотря на яростное сопротивление американских консерваторов.


Картер, либеральный демократ, ставший президентом США в январе 1977 года, объявил о своем намерении вернуть Панамский канал своей родной стране, Панаме, сразу после вступления в должность.


Официальной причиной было «исправление империалистической политики США». Типичный либеральный образ мышления США.


Фактически, в то время в Панаме проходили масштабные антиамериканские протесты с призывами к полной покупке канала.


Сейчас есть опасения, что канал контролируется китайской компанией, которую США считают своей самой большой угрозой. «Возвращение» в Соединенные Штаты очень желательно в Соединенных Штатах, где растут консервативные настроения.


Я предлагаю построить «линейную канальную железную дорогу» через Соединенные Штаты на границе с Мексикой, чтобы избежать «проблемы Панамского канала» и потому что «изменение климата препятствует навигации через Панамский канал».


Прежде всего, зачем проходить через Панамский канал для перевозки товаров с восточного побережья Соединенных Штатов на западное? «Законно» перевозить товары в пределах Соединенных Штатов. Американцы должны развивать «чувство патриотизма».


Пользователи «линейной канальной железной дороги» будут теми же, что и пользователи Панамского канала, причем Соединенные Штаты, Китай и Япония будут тремя ведущими странами. Давайте заставим председателя Китая Си Цзиньпина сказать: ««Линейная канальная железная дорога» быстрая, но это грабеж».


«Линейная канальная железная дорога» — это грузовая железная дорога, предназначенная исключительно для контейнеров, и она пересекает Карибское море и Тихий океан за два часа с использованием японской технологии «линейного Синкансена» со скоростью 500 км/ч.


Республиканцы и демократы должны создать двухпартийный комитет для рассмотрения вопроса о строительстве линейной канальной железной дороги. Для получения дополнительной информации о линейной канальной железной дороге см. мои предыдущие публикации или свяжитесь со мной по электронной почте.


Часть 1 Цитаты и ссылки

Бывший глава Управления Панамского канала критикует возвращение США как «подрыв нейтралитета»

https://news.yahoo.co.jp/articles/1ac4a894e5365697e482d77894b073d20caeb151

Возвращение Панамского канала — давняя мечта американских консерваторов: история битвы Картера и Рейгана

https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00023/013100453/


Завтра снова напишу.



Часть 2. ``Дело о нарушении иммиграционного закона'' ``Weekday Edition''.

Япония – это не страна, где правит закон, а страна, которая нарушает права человека.


Всем представителям международного сообщества, пожалуйста, помогите!


Сначала прочитайте о «ложных обвинениях» в «пособничестве и подстрекательстве к нарушениям Закона об иммиграционном контроле» в 2010 году.


«Глава 1». Краткое описание инцидента следующее.


Осенью 2008 года моя компания (президентом которой я являюсь) пообещала нанять гражданина Китая, обучающегося за границей по студенческой визе. Я «оформил» им «трудовой договор», по которому «Refco» «примет их на работу», когда они закончат университет следующей весной.


Однако в 2008 году произошел шок Lehman.


В результате заказы на «разработку системы» со следующего года были «отменены».


В результате LEFCO «отменила» «трудоустройство» «человека, который должен был присоединиться к компании» в 2009 году.


Поэтому даже после окончания учебы в 2009 году «они» продолжали работать в ресторане, где подрабатывали еще в студенческие годы.


В мае 2010 года гражданин Китая был арестован за «нарушение статьи 70 Закона об иммиграционном контроле» путем «осуществления деятельности за пределами своего статуса проживания».


После их ареста в июне 2010 года были также арестованы я и китайский человек, ответственный за вербовку (король Гунгаку).


Причиной этого является «уголовное законодательство (преступление в виде пособничества и подстрекательства)» за «нарушение китайским гражданином статьи 70 Закона об иммиграционном контроле (деятельность, отличная от той, которая разрешена в соответствии со статусом разрешенного проживания)».


<Причины ареста> Прокуратура заявила, что тот факт, что король Гунгак и я заключили «фальшивый трудовой договор» с гражданином Китая, является «пособничеством и подстрекательством к преступлению».


«Глава 2». Обвинения в приговоре: (произвольные и нелепые)


Обвинения в обвинительном заключении представляют собой «само положение» «статьи 22-4-4 Закона об иммиграционном контроле».


Если лицо получает статус проживания путем подачи поддельных документов, министр юстиции может лишить статуса проживания по своему усмотрению. (и быть депортированным).


Поэтому даже если китаец предоставит «фальшивые документы», это не является преступлением. «Помощь» невинному действию не является преступлением.


«Причины наказания» в приговоре:

1. Гражданин Китая получил «статус проживания», предоставив «фальшивый трудовой договор».

2. Также нарушение Закона об иммиграционном контроле (деятельность вне статуса проживания).

3. Причина, по которой китайцы получили «статус проживания», заключается в том, что «мы» предоставили им «поддельный трудовой договор».

4. Граждане Китая могли «проживать» в Японии, поскольку они получили «статус проживания».

5. Таким образом, китайцы могли работать «нелегально».

6. Таким образом, «мы», которые «предоставили» «ложный трудовой договор» китайцу, были наказаны за «помощь» китайцу в «деятельности, выходящей за рамки его/ее квалификации». ''


Это «ошибка» в произвольной «логике закона».

Эта логика является «аргументом» о том, что «если дует ветер, бочковая мастерская будет зарабатывать деньги». Это противоречит «правовой логике» и на международном уровне.


«Уголовные причины, изложенные в обвинительном заключении», не могут считаться преступлением, поскольку положения «Специального закона» «Закона об иммиграционном контроле» имеют преимущественную силу над «Общим законом» «Общего закона». Уголовное право».


Мой аргумент:

«1»: Закон об иммиграционном контроле предусматривает, что действие иностранца, получающего статус проживания путем подачи поддельных документов (Закон об иммиграционном контроле: статья 22-4-4, аннулирование статуса проживания), будет подлежать «административному Распоряжение министра юстиции предусматривает, что оно будет отменено. Вот и все.


«2»: граждане Китая, которые занимались «работой, не разрешенной квалификацией», не виновны. Причина этого в том, что их «работодатели» не были наказаны за «преступление, связанное с содействием незаконному трудоустройству» согласно статье 73-2 Закона об иммиграционном контроле.


Следовательно, по принципу «равенства перед законом» китайцы невиновны.


Японское правительство наказало «дипломатов и сотрудников филиппинского посольства» по точно таким же «уголовным причинам».

Однако, как и правительство Китая, правительство Филиппин хранило молчание.


Остальное будет опубликовано в субботнем выпуске.


Часть 3. Строительство специальной зоны. Новая бизнес-модель.

«Особая зона» «принимает» беженцев и иммигрантов в качестве «временных» рабочих-мигрантов, а их проживание ограничивается «особой зоной».


Развитые страны будут использовать их в качестве низкооплачиваемых работников, чтобы снова добиться высокого экономического роста.

Беженцы и иммигранты могут получить работу и жить достойной, полной надежд жизнью.

Временные иммигранты получают низкую заработную плату, но получают «бесплатную еду, одежду, кров, медицинскую помощь и образование».

№2: https://world-special-zone.seesaa.net/

№1: https://naganoopinion.blog.jp/


Пожалуйста, смотрите «Воскресное издание» для NO4: ~ NO10:.


Спасибо.


Ясухиро Нагано


Предыдущие статьи можно просмотреть в блоге ниже.

https://toworldmedia.blogspot.com/


Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами!

enzai_mirai@yahoo.co.jp


2025-02-17: 파나마 운하는 원래 미국이 합법적으로 건설하고 소유했습니다. 1977년 당시 민주당 대통령이었던 지미 카터는 미국 보수파의 격렬한 반대에도 불구하고 운하를 파나마로 반환하기로 결정했습니다.

 2025-02-17: 주중판,



트럼프는 파나마 운하의 높은 통행료에 불만을 표시하며 "우리는 상상할 수 없을 정도로 많은 돈을 빼앗기고 있다"고 말했습니다. 트럼프답지만, 이게 "MAGA"인가요?!


"높은 통행료에 대해 불평하는 것" 대신, 멕시코 국경에 "카리브해와 태평양을 2시간 만에 가로지르는" "직선 운하 철도"를 건설하는 것을 "제안"합니다. 이게 바로 MAGA입니다!


파나마는 이미 미국 군함에 우선권을 줍니다. 미국과 파나마는 운하의 영구 중립을 규정한 조약을 맺었습니다. 미군이 우선권을 갖는다면 괜찮습니다!


파나마는 통제권을 되찾고 우선 통행료를 주는 것은 조약 위반이라는 의견을 표명했습니다.


저는 트럼프의 감정을 이해하지만, 미국 전역에 "직선 운하 철도"를 건설하는 것이 더 "MAGA"라고 생각합니다. 미국 국민은 트럼프에게 "요청"해야 합니다.


트럼프는 또한 중국이 운하를 운영한다고 주장합니다. 이는 홍콩 대기업 CK 허치슨 홀딩스의 회사가 운하 양쪽 끝의 항구를 운영한다는 사실을 언급한 것일 가능성이 큽니다. 왜 지금 이렇게 말하는 건가요!


파나마 운하는 원래 미국이 합법적으로 건설하고 소유했습니다. 1977년 당시 민주당 대통령이었던 지미 카터는 미국 보수파의 격렬한 반대에도 불구하고 운하를 파나마로 반환하기로 결정했습니다.


1977년 1월 미국 대통령이 된 진보적 민주당원인 카터는 취임 직후 파나마 운하를 고국인 파나마로 반환하겠다고 발표했습니다.


공식적으로 제시된 이유는 "미국의 제국주의 정책을 바로잡기 위해서"였습니다. 전형적인 미국 진보주의적 사고방식입니다.


사실, 그 당시 파나마에서는 운하를 완전히 매수할 것을 요구하는 대규모 반미 시위가 있었습니다.


이제 미국은 중국 기업이 운하를 통제하고 있다는 우려가 제기되고 있으며, 이를 가장 큰 위협으로 여긴다. 보수적 감정이 고조되고 있는 미국에서는 미국으로의 "복귀"가 강력히 요구된다.


저는 "파나마 운하 문제"를 피하기 위해 멕시코 국경에서 미국을 가로지르는 "선형 운하 철도"를 건설할 것을 제안하며, "기후 변화가 파나마 운하를 통한 항해를 방해하고 있기" 때문이다.


무엇보다도, 왜 미국 동부 해안에서 서부 해안으로 상품을 운송하기 위해 파나마 운하를 통과해야 하는가? 미국 내에서 상품을 운송하는 것은 "합법적"이다. 미국인은 "애국심"을 키워야 한다.


"선형 운하 철도"의 사용자는 파나마 운하의 사용자와 같을 것이며, 미국, 중국, 일본이 상위 3개국이다. 중국 국가주석 시진핑이 "선형 운하 철도는 빠르지만 사기다"라고 말하게 하자.


"선형 운하 철도"는 컨테이너 전용 화물 철도이며, 일본의 시속 500km "선형 신칸센" 기술을 사용하여 2시간 만에 카리브해와 태평양을 횡단합니다.


공화당과 민주당은 선형 운하 철도 건설을 고려하기 위해 양당 위원회를 구성해야 합니다. 선형 운하 철도에 대한 자세한 내용은 이전 게시물을 참조하거나 이메일로 문의하세요.


1부 인용 및 참고문헌

파나마 운하청 전임 책임자, 미국 탈환을 "중립성 훼손"이라고 비판

https://news.yahoo.co.jp/articles/1ac4a894e5365697e482d77894b073d20caeb151

파나마 운하 탈환은 미국 보수주의자들의 오랜 소원: 카터 대 레이건 전투의 역사

https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00023/013100453/


내일 다시 글을 쓰겠습니다.



제2부.「입관법 위반 사건」「평일판」.

일본은 '법치국가'가 아닌 '이상한 인권침해국가'입니다.


"국제 사회"의 "여러분", 도와주세요!


우선, 2010년의 「입관법 위반 환조죄」의 「분죄」에 대해서 읽어 주세요.


「제1장」.사건의 개요는 다음과 같습니다.


2008년 가을 내 회사(내가 사장)는 '유학비자로 유학중인 중국인'을 고용하는 약속을 했습니다. 계약서」를 「교부」했습니다.


그러나 그 후 2008년에 '리먼 쇼크'가 일어났습니다.


그 결과, 다음해 이후의 「시스템 개발」의 수주는 「취소」되었습니다.


그 결과 ‘LEFCO’는 2009년 ‘입사 예정이었던 자’의 ‘고용’을 ‘취소했다’.


그 때문에 '그들'은 2009년 졸업한 뒤에도 학생 시절 아르바이트를 하고 있던 음식점에서 계속 일했다.


2010년 5월 중국인은 '재류자격외 활동'에 의한 '입관법 제70조 위반'으로 체포됐다.


이들이 체포된 후 2010년 6월 나와 채용 담당 중국인(KingGungaku)도 체포됐다.


그 이유는 중국인의 「입관법 제70조 위반(자격외 활동)」에 대한 「형법의 (환조의 죄)」입니다.


<체포 이유> 검찰은 나와 킹근각이 중국인에게 '허위 고용계약서'를 건네준 것은 '형법의 조조의 죄'에 해당한다고 했다.


「제2장」. 판결문의 죄장:


기소장의 죄장은 「입관법 제22조의 4의 4」의 「규정 그 자체」입니다.


허위 서류를 제출하여 '재류자격'을 취득한 경우 법무대신은 '재량'으로 '재류자격'을 취소할 수 있다.


따라서 중국인이 ‘허위 서류’를 제출해도 범죄가 되지 않는다.


판결문의 "처벌 이유":

1. 중국인이 ‘허위의 고용계약서’를 제출하여 ‘재류자격’을 취득한 것.

2. 그리고 입관법을 위반한 것(재류자격외 활동).

3. 중국인이 '재류자격'을 얻은 것은 '우리'가 중국인에게 '가짜 고용계약서'를 제공했기 때문이다.

4. 중국인이 '재류자격'을 얻었기 때문에 일본에 '거주'할 수 있었다.

5. 그 때문에 중국인은 '불법 취업'할 수 있었다.

6. 따라서 중국인에게 '가짜고용계약서'를 '제공'한 '우리'는 중국인의 '자격외 활동'을 '환조'한 것으로 처벌됐다.


이것은 자의적인 "법의 논리"의 "오류"이다.

이 이굴은 '바람이 불면 통가가 벌어진다'는 '논법'이다. 이것은 국제적으로도 '법적 논리'에 반한다.


‘기소장의 범죄이유’는 ‘특별법’인 ‘입관법’의 규정이 ‘일반법’인 ‘형법’보다 우선하기 때문에 범죄할 수 없다.


내 주장 :

「1」:입관법은, 외국인이 허위의 서류를 제출해 재류 자격을 취득한 행위(입관법:22-4-4조, 재류 자격의 취소)는, 법무 대신이 「행정 처분」으로 취소한다고 규정하고 있다.


'2' : '자격외 취업활동'을 한 중국인은 무죄이다. 되지 않기 때문이다.


그러므로 '법 아래 평등'의 원칙 하에서 중국인은 무죄이다.


일본 정부는 똑같은 '범죄적 이유'로 '외교관과 필리핀 대사관 직원'을 처벌했다.

그러나 중국 정부와 마찬가지로 필리핀 정부도 침묵하고 있다.


계속은 토요일판에 게재합니다.


제3부.특구 건설.새로운 비즈니스 모델.

'특구'는 난민과 이민을 '일시적 이민' 노동자로 '수락'하고 거주지를 '특구' 내에 한정한다.


선진국은 이들을 저임금 노동자로 활용하고 다시 고도 경제성장을 실현한다.

난민과 이민은 일을 얻고 인간다운 희망이 있는 생활을 보낼 수 있다.

일시적 이민은 저임금이지만 '의식주, 의료비, 교육은 무료'입니다.

NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1:https://naganoopinion.blog.jp/


NO4:~NO10:는 「일요일판」을 봐 주세요.


잘 부탁드립니다.


나가노 쿄히로


과거 기사는 아래 블로그에서 볼 수 있습니다.

https://toworldmedia.blogspot.com/


질문 등 있으시면 부담없이 문의하십시오!

enzai_mirai@yahoo.co.jp


2025-02-17:特朗普还声称运河归中国所有,这很可能是指香港长江和记旗下的公司同时经营运河两端的港口。你为什么现在说这个!

 2025-02-17:工作日版,



特朗普对巴拿马运河过高收费表示不满,称“我们被骗了,数额大到难以想象”。很像特朗普,但这能“让美国再次伟大”吗?!


与其“抱怨过高收费”,不如“我提议”在墨西哥边境修建一条“直运河铁路”,“两小时就能横跨加勒比海和太平洋”。这才是让美国再次伟大!


巴拿马已经给予美国军舰优先权。美国和巴拿马有条约规定运河永久中立。如果美国军方有优先权,那就没问题!


巴拿马表示,重新获得控制权并给予优惠收费将违反条约。


我理解特朗普的感受,但我认为修建一条横跨全美的“直运河铁路”更能“让美国再次伟大”。美国人民应该“要求”特朗普。


特朗普还声称运河归中国所有,这很可能是指香港长江和记旗下的公司同时经营运河两端的港口。你为什么现在说这个!


巴拿马运河原本是美国合法修建和拥有的,1977年,时任民主党总统的卡特不顾美国保守派的强烈反对,决定将运河归还巴拿马。


1977年1月当选美国总统的卡特是一位自由民主党人,上任后立即宣布将巴拿马运河归还他的祖国巴拿马。


官方给出的理由是“纠正美国的帝国主义政策”,典型的美国自由派思维。


事实上,当时巴拿马爆发了大规模反美抗议活动,要求完全购买运河。


现在有人担心这条运河被一家中国公司控制,美国认为这是它最大的威胁。在保守情绪高涨的美国,人们强烈希望“回归”美国。


我提议在墨西哥边境修建一条横跨美国的“直线运河铁路”,以避免“巴拿马运河问题”,因为“气候变化阻碍了通过巴拿马运河的航行”。


最重要的是,为什么要通过巴拿马运河将货物从美国东海岸运到西海岸?在美国境内运输货物是“合法的”。美国人应该培养“爱国主义意识”。


“直线运河铁路”的使用者将与巴拿马运河的使用者相同,前三名国家是美国、中国和日本。让我们让中国国家主席习近平说:“‘直线运河铁路’速度快,但是一种骗局。”


“直线运河铁路”是一条专门用于集装箱运输的货运铁路,它利用日本时速 500 公里的“直线新干线”技术,在两小时内穿越加勒比海和太平洋。


共和党和民主党应该成立一个两党委员会来考虑建设直线运河铁路。有关直线运河铁路的更多信息,请参阅我以前的帖子或通过电子邮件与我联系。


第一部分 引文与参考


前巴拿马运河管理局局长批评夺回美国是“破坏中立”


https://news.yahoo.co.jp/articles/1ac4a894e5365697e482d77894b073d20caeb151


夺回巴拿马运河是美国保守派的夙愿:卡特与里根之争的历史


https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00023/013100453/


明天再写。



第 2 部分。 《违反移民法案件》《平日版》。

日本不是法治国家,而是侵犯人权的国家。


请国际社会各界人士伸出援手!


首先,请阅读2010年有关“协助、教唆违反出入境管理法”的“虚假指控”。


“第一章”。事件概要如下。


2008年秋天,我的公司(我担任总裁)承诺雇用一名持学生签证出国留学的中国公民。我向他们“签发”了一份“雇佣合同”,“瑞富”将在他们第二年春天大学毕业时“雇用”他们。


然而,2008年,雷曼冲击发生了。


结果,从次年开始的“系统开发”订单被“取消”。


结果,LEFCO在2009年“取消”了“原定加入公司的人员”的“雇佣”。


因此,即使在2009年毕业后,“他们”仍然继续在学生时代打过工的餐厅工作。


2010年5月,一名中国公民因“从事居留资格外活动”而被逮捕,罪名是“违反入管法第70条”。


他们被捕后,2010年6月,我和中方负责招募的人(King Gungaku)也被逮捕。


其理由是,针对中国公民“违反入管法第70条(居留资格允许的活动以外的活动)”的“刑法(协助、教唆罪)”。


<逮捕理由> 检察官办公室表示,我和国乐王向中国公民提供“虚假雇佣合同”的事实属于“帮助和教唆犯罪”。


“第二章”。句子中的指控:(任意且荒谬)


起诉书中的指控是“出入境管理法第22-4-4条”的“条款本身”。


通过提交虚假材料取得在留资格时,法务大臣可以酌情取消其在留资格。 (并被驱逐出境)。


因此,即使中国人提交“虚假文件”,也不构成犯罪。 “帮助”无辜行为并不构成犯罪。


判决书中“处罚理由”:

1、中国公民通过提交“虚假劳动合同”取得“居留身份”。

2. 另外,违反入管法(在留资格外活动)。

3、中国人之所以获得“居留身份”,是因为“我们”向他们提供了“假雇佣合同”。

4. 中国公民因取得“在留资格”而能够在日本“居住”。

5. 因此,中国人可以“非法”工作。

6. 因此,向中国人“提供”“虚假雇佣合同”的“我们”因“协助”中国人从事其资格范围之外的“活动”而受到惩罚。 ”


这是任意“法律逻辑”中的“错误”。

这个逻辑就是“风一吹,酒桶店就赚钱”的“论点”。这在国际上也不符合“法律逻辑”。


起诉书所述的“犯罪原因”不能被视为犯罪,因为《出入境管理法》的《特别法》的规定优先于《出入境管理法》的《一般法》。刑法》。


我的论点:

“1”:出入境管理法规定,外国人以虚假材料取得在留资格的行为(入管法:第22条之4之4,取消在留资格)将受到“行政处罚”法务大臣的决定”规定将其取消。就是这样。


“2”:中国公民从事“资格不许可的工作活动”无罪。究其原因,是因为他们的“雇主”并未因入管法第73条之2的“助长非法就业罪”受到处罚。


因此,在“法律面前人人平等”的原则下,中国人是无辜的。


日本政府以完全相同的“刑事理由”惩罚“外交官和菲律宾大使馆工作人员”。

然而,与中国政府一样,菲律宾政府一直保持沉默。


其余内容将在周六版发布。


第 3 部分。特区建设。一种新的商业模式。

“特区”“接纳”难民和移民作为“临时移民”工人,他们的居住地仅限于“特区”内。


发达国家将利用他们作为低工资工人,以再次实现经济高速增长。

难民和移民可以获得工作并过上体面、充满希望的生活。

临时移民的工资很低,但享受“免费的食物、衣服、住所、医疗和教育”。

NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1:https://naganoopinion.blog.jp/


请参阅《星期日版》NO4:~NO10:。


谢谢。


长野泰弘


过去的文章可以在下面的博客上查看。

https://toworldmedia.blogspot.com/


To British Prime Minister 2025-02-17: I understand Trump's feelings, but I think it would be more "MAGA" to build a "straight canal railway" across the entire US. The American people should "request" Trump.

 To British Prime Minister 




2025-02-17: Weekday edition,

Trump expressed dissatisfaction with the high tolls of the Panama Canal, saying that "we are being ripped off by unimaginable amounts." Very Trump-like, but is this "MAGA"?!


Instead of "complaining about the high tolls," "I propose" building a "straight canal railway" on the Mexican border that would "cross the Caribbean Sea and the Pacific Ocean in two hours." This is MAGA!


Panama already gives priority to US warships. The US and Panama have a treaty that stipulates the permanent neutrality of the canal. If the US military has priority, then that's fine!


Panama expressed the view that regaining control and giving preferential tolls would be a violation of the treaty.


I understand Trump's feelings, but I think it would be more "MAGA" to build a "straight canal railway" across the entire US. The American people should "request" Trump.


Trump also claims that China runs the canal. This is likely a reference to the fact that companies under the Hong Kong conglomerate CK Hutchison Holdings operate the ports at both ends of the canal. Why are you saying this now!


The Panama Canal was originally legally built and owned by the United States. In 1977, then Democratic President Jimmy Carter decided to return it to Panama, over the fierce opposition of US conservatives.


Carter, a liberal Democrat who became US president in January 1977, announced his intention to return the Panama Canal to his home country, Panama, immediately after taking office.


The official reason given was "to correct US imperialist policies." A typical US liber-al way of thinking.


In fact, at that time there were large-scale anti-American protests in Panama call-ing for the complete purchase of the canal.


There are now concerns that the canal is controlled by a Chinese company, which the US considers its biggest threat. The "return" to the United States is strongly desired in the United States, where conservative sentiment is on the rise.


I propose the construction of a "linear canal railway" across the United States at the Mexican border to avoid the "Panama Canal problem" and because "climate change is hindering navigation through the Panama Canal."


Above all, why go through the Panama Canal to transport goods from the East Coast of the United States to the West Coast? It is "legitimate" to transport goods within the United States. Americans should develop a "sense of patriotism."


The users of the "linear canal railway" will be the same as those of the Panama Ca-nal, with the United States, China, and Japan being the top three countries. Let's make Chinese President Xi Jinping say, "The 'linear canal railway' is fast, but it's a rip-off."


The "linear canal railway" is a freight railway exclusively for containers, and it crosses the Caribbean Sea and the Pacific Ocean in two hours using Japan's 500 km/h "linear Shinkansen" technology.


Republicans and Democrats should establish a bipartisan committee to consider the construction of a linear canal railway. For more information on the linear canal rail-way, please see my previous posts or contact me by email.


Part 1 Citations and References

Former head of the Panama Canal Authority criticizes recapturing the U.S. as "un-dermining neutrality"

https://news.yahoo.co.jp/articles/1ac4a894e5365697e482d77894b073d20caeb151

Recapturing the Panama Canal is the long-cherished wish of American conserva-tives: the history of the Carter vs. Reagan battle

https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00023/013100453/


I'll write again tomorrow.



Part 2. "Immigration Control Act Violation Cases" "Weekday Edition".


"Everyone" in the "international community" please help!


First, please read about the "false accusation" of "aiding and abetting violation of immigration law" in 2010.


"Chapter 1". The summary of the incident is as follows.


In the fall of 2008, my company (I am the president) promised to hire "Chinese people studying abroad on student visas". I "issued" them "employment contracts" stating that "LEFCO" would "employ" them when they graduated from university the following spring.


However, after that, the "Lehman Shock" occurred in 2008.


As a result, orders for "system development" from the following year onwards were "cancelled".


As a result, "LEFCO" "cancelled" the "employment" of "those who were scheduled to join the company" in 2009.


Therefore, "they" continued to work at the restaurants where they had worked part-time as students even after graduating in 2009.


In May 2010, the Chinese were arrested for "violating Article 70 of the Immigration Control Act" by "activities outside of the status of residence".


In June 2010, after their arrest, I and the Chinese person in charge of recruitment (KingGungaku) ​​were also arrested.


The reason was "crime of aiding and abetting" the Chinese for "violating Article 70 of the Immigration Control Act (activities outside the status of residence)".


<Reason for arrest> The prosecution said that I and KingGungaku giving the Chinese a "false employment contract" constituted "crime of aiding and abetting" under the Criminal Code.


"Chapter 2". Crimes in the judgment: (arbitrary and ridiculous)


The charges in the indictment are "the very provisions" of "Article 22-4-4 of the Immigration Control Act".


If a "status of residence" is obtained by submitting false documents, the Minister of Justice can revoke the "status of residence" at his "discretion". (And the person will be deported).


Therefore, even if a Chinese person submits "false documents," it is not a crime. It is not a crime to "aid" an innocent act.


The "reason for punishment" in the judgment:


1. The Chinese person obtained "resident status" by submitting a "false employment contract."


2. And they violated the Immigration Control Act (activities outside of their status of residence).


3. The Chinese person obtained "resident status" because "we" provided the Chinese person with a "false employment contract."


4. The Chinese person was able to "reside" in Japan because he obtained "resident status."


5. Because of that, the Chinese person was able to "work illegally."


6. Therefore, "we" who "provided" the Chinese person with a "false employment contract" were punished for "aiding" the Chinese person's "activities outside of their status of residence."


This is an "error" in the arbitrary "logic of law."


This reasoning is the "argument" that "when the wind blows, the barrel maker (profits)." This goes against "legal logic" even internationally.


The "criminal reason" in the indictment cannot be a crime because the provisions of the "Immigration Control Act," which is a "special law," take precedence over the "Criminal Code," which is a "general law."


My argument:


"1": The Immigration Control Act stipulates that the Minister of Justice will revoke the act of a foreigner who has obtained a residence status by submitting false documents (Immigration Control Act: Article 22-4-4, cancellation of residence status) through "administrative disposition." That's all.


"2": The Chinese who engaged in "unqualified work activities" are not guilty. The reason is that their "employers" have not been punished for the "crime of aiding and abetting illegal employment" under Article 73-2 of the Immigration Control Act.


Therefore, under the principle of "equality under the law," the Chinese are not guilty.


The Japanese government has punished "diplomats and Philippine embassy staff" for the exact same "criminal reason."


However, like the Chinese government, the Philippine government is also silent.


The rest will be published in the Saturday edition.


Part 3. Special Zone Construction. A new business model.


Special Zones accept refugees and immigrants as temporary immigrant workers and limit their residence to the special zone.


Developed countries use them as low-wage workers and achieve high economic growth again.


Refugees and immigrants can get jobs and live a hopeful, humane life.


Temporary immigrants are low-wage, but "food, clothing, shelter, medical expenses, and education are free."


NO2: https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1: https://naganoopinion.blog.jp/


For NO4: to NO10:, please see the Sunday edition.


Thank you.


Yasuhiro Nagano


Past articles can be viewed at the blog below.

https://toworldmedia.blogspot.com/


An Bundeskanzler Olaf Scholz 17.02.2025: Panama gibt US-Kriegsschiffen bereits Vorrang. Die USA und Panama haben einen Vertrag, der die dauerhafte Neutralität des Kanals festlegt. Wenn das US-Militär Vorrang hat, dann ist das in Ordnung!

 An Bundeskanzler Olaf Scholz




17.02.2025: Wochentagsausgabe,

Trump äußerte sich unzufrieden mit den hohen Mautgebühren für den Panamakanal und sagte, dass „wir um unvorstellbare Beträge betrogen werden“. Sehr Trump-mäßig, aber ist das „MAGA“?!


Anstatt sich „über die hohen Mautgebühren zu beschweren“, „schlage ich vor“, eine „gerade Kanalbahn“ an der mexikanischen Grenze zu bauen, die „das Karibische Meer und den Pazifischen Ozean in zwei Stunden überqueren“ würde. Das ist MAGA!


Panama gibt US-Kriegsschiffen bereits Vorrang. Die USA und Panama haben einen Vertrag, der die dauerhafte Neutralität des Kanals festlegt. Wenn das US-Militär Vorrang hat, dann ist das in Ordnung!


Panama äußerte die Ansicht, dass die Wiedererlangung der Kontrolle und die Gewährung bevorzugter Mautgebühren ein Verstoß gegen den Vertrag wäre.


Ich verstehe Trumps Gefühle, aber ich denke, es wäre mehr „MAGA“, eine „gerade Kanalbahn“ durch die gesamten USA zu bauen. Das amerikanische Volk sollte Trump „auffordern“.


Trump behauptet auch, dass China den Kanal betreibt. Dies ist wahrscheinlich ein Hinweis darauf, dass Unternehmen des Hongkonger Mischkonzerns CK Hutchison Holdings die Häfen an beiden Enden des Kanals betreiben. Warum sagen Sie das jetzt?


Der Panamakanal wurde ursprünglich legal gebaut und war Eigentum der Vereinigten Staaten. 1977 beschloss der damalige demokratische Präsident Jimmy Carter, ihn gegen den heftigen Widerstand der US-Konservativen an Panama zurückzugeben.


Carter, ein liberaler Demokrat, der im Januar 1977 US-Präsident wurde, kündigte unmittelbar nach seinem Amtsantritt seine Absicht an, den Panamakanal an sein Heimatland Panama zurückzugeben.


Der offizielle Grund dafür war „eine Korrektur der imperialistischen Politik der USA“. Eine typisch liberale Denkweise der USA.


Tatsächlich gab es damals in Panama groß angelegte antiamerikanische Proteste, die den vollständigen Kauf des Kanals forderten.


Es gibt jetzt Bedenken, dass der Kanal von einem chinesischen Unternehmen kontrolliert wird, das die USA als ihre größte Bedrohung betrachten. Die „Rückkehr“ in die USA ist in den USA, wo konservative Stimmungen auf dem Vormarsch sind, sehr erwünscht.


Ich schlage den Bau einer „linearen Kanalbahn“ quer durch die USA an der mexikanischen Grenze vor, um das „Panamakanal-Problem“ zu vermeiden und weil „der Klimawandel die Schifffahrt durch den Panamakanal behindert“.


Und vor allem: Warum sollte man den Panamakanal nutzen, um Güter von der Ostküste der USA an die Westküste zu transportieren? Es ist „legitim“, Güter innerhalb der USA zu transportieren. Die Amerikaner sollten ein „Gefühl für Patriotismus“ entwickeln.


Die Nutzer der „linearen Kanalbahn“ werden dieselben sein wie die des Panamakanals, wobei die USA, China und Japan die drei wichtigsten Länder sind. Lassen wir den chinesischen Präsidenten Xi Jinping sagen: „Die ‚lineare Kanalbahn‘ ist schnell, aber eine Abzocke.“


Die „lineare Kanalbahn“ ist eine Güterbahn ausschließlich für Container und überquert das Karibische Meer und den Pazifischen Ozean in zwei Stunden mit der 500 km/h schnellen „linearen Shinkansen“-Technologie Japans.


Republikaner und Demokraten sollten ein überparteiliches Komitee gründen, das den Bau einer linearen Kanalbahn in Erwägung zieht. Weitere Informationen zur linearen Kanalbahn finden Sie in meinen vorherigen Beiträgen oder kontaktieren Sie mich per E-Mail.


Teil 1 Zitate und Referenzen

Ehemaliger Leiter der Panamakanal-Behörde kritisiert Rückeroberung der USA als „Untergrabung der Neutralität“

https://news.yahoo.co.jp/articles/1ac4a894e5365697e482d77894b073d20caeb151

Die Rückeroberung des Panamakanals ist der lang gehegte Wunsch amerikanischer Konservativer: die Geschichte des Kampfes Carter gegen Reagan

https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00023/013100453/


Ich schreibe morgen wieder.



Teil 2. „Fall wegen Verstoßes gegen das Einwanderungsgesetz“, „Wochentagsausgabe“.

Japan ist keine Nation, die vom Gesetz regiert wird, sondern eine Nation, die die Menschenrechte verletzt.


Bitte helfen Sie allen in der internationalen Gemeinschaft!


Bitte lesen Sie zunächst über die „falschen Anschuldigungen“ der „Beihilfe zu Verstößen gegen das Einwanderungskontrollgesetz“ im Jahr 2010.


„Kapitel 1“. Die Zusammenfassung des Vorfalls lautet wie folgt.


Im Herbst 2008 versprach mein Unternehmen (dessen Präsident ich bin), einen chinesischen Staatsbürger einzustellen, der mit einem Studentenvisum im Ausland studiert. Ich habe ihnen einen „Arbeitsvertrag“ „ausgestellt“, dass „Refco“ sie „beschäftigen“ würde, wenn sie im folgenden Frühjahr ihr Studium abschlossen.


Im Jahr 2008 kam es jedoch zum Lehman-Schock.


Infolgedessen wurden Aufträge für „Systementwicklung“ ab dem Folgejahr „storniert“.


Infolgedessen „kündigte“ LEFCO das „Anstellungsverhältnis“ der „Person, die 2009 in das Unternehmen eintreten sollte“.


Deshalb arbeiteten „sie“ auch nach ihrem Abschluss im Jahr 2009 weiterhin in dem Restaurant, in dem sie während ihrer Studienzeit Teilzeit gearbeitet hatten.


Im Mai 2010 wurde ein chinesischer Staatsbürger wegen „Verstoßes gegen Artikel 70 des Einwanderungskontrollgesetzes“ verhaftet, indem er „Aktivitäten außerhalb seines Aufenthaltsstatus aktivierte“.


Nach ihrer Verhaftung im Juni 2010 wurden auch ich und der chinesische Rekrutierungsbeauftragte (König Gungaku) ​​verhaftet.


Der Grund dafür ist das „Strafrecht (Verbrechen der Unterstützung)“ für den „Verstoß des chinesischen Staatsangehörigen gegen Artikel 70 des Einwanderungskontrollgesetzes (Aktivitäten, die nicht im Rahmen des Aufenthaltsstatus zulässig sind).“


<Gründe für die Festnahme> Die Staatsanwaltschaft erklärte, dass die Tatsache, dass KinGungaku und ich einer chinesischen Person einen „falschen Arbeitsvertrag“ gegeben hätten, ein „Verbrechen der Beihilfe“ im Sinne des Strafgesetzbuches sei.


„Kapitel 2“. „Grund des Verbrechens“ in „Urteil“: (willkürlich) und (komisch)


Der „Grund für das Verbrechen“ in der Anklageschrift ist die „Bestimmung selbst“ von „Artikel 22-4-4 des Einwanderungskontrollgesetzes“.


Erlangt eine Person durch Vorlage falscher Dokumente einen Aufenthaltsstatus, kann der Justizminister den Aufenthaltsstatus nach eigenem Ermessen widerrufen. (und abgeschoben werden).


Daher ist es kein Verbrechen, selbst wenn eine chinesische Person „falsche Dokumente“ einreicht. Es ist kein Verbrechen, eine unschuldige Tat zu „unterstützen“.


„Strafgrund“ in „Urteil“:

1. Ein chinesischer Staatsbürger erlangte einen „Aufenthaltsstatus“, indem er einen „falschen Arbeitsvertrag“ vorlegte.

2. Und er hat gegen das Einwanderungskontrollgesetz verstoßen (Aktivitäten außerhalb seines Aufenthaltsstatus).

3. Der Grund, warum die Chinesen ihren „Aufenthaltsstatus“ erhielten, liegt darin, dass „wir“ ihnen einen „falschen Arbeitsvertrag“ zur Verfügung gestellt haben.

4. Chinesische Staatsangehörige konnten sich in Japan „aufhalten“, weil sie einen „Aufenthaltsstatus“ erhielten.

5. Daher konnten Chinesen illegal arbeiten.

6. Daher wurden „wir“, die einem Chinesen einen „falschen Arbeitsvertrag“ „ausstellten“, dafür bestraft, dass wir die „Aktivitäten“ des Chinesen „über seine/ihre Qualifikationen hinaus“ „unterstützt“ haben.


Dies ist ein „Fehler“ in der willkürlichen „Logik des Gesetzes“.

Diese Logik ist das „Argument“: „Wenn der Wind weht, wird der Fassladen Geld verdienen.“ Dies widerspricht auch international der „juristischen Logik“.


Die „in der Anklageschrift genannten strafrechtlichen Gründe“ können nicht als Straftat angesehen werden, da die Bestimmungen des „Sondergesetzes“, des „Einwanderungskontrollgesetzes“, Vorrang vor dem „Strafrecht“ haben ein „allgemeines Gesetz“.


Mein Argument:

„1“: Das Einwanderungskontrollgesetz sieht vor, dass ein Ausländer durch Vorlage falscher Dokumente einen Aufenthaltsstatus erhält (Einwanderungskontrollgesetz: Artikel 22-4-4, Aufhebung des Aufenthaltsstatus). Das heißt, der Justizminister „hebt“ den „Aufenthaltsstatus“ als „Verwaltungsanordnung“ auf. Das ist es.


„2“: Chinesische Staatsangehörige, die „Arbeitstätigkeiten ausgeübt haben, die gemäß den Qualifikationen nicht zulässig sind“, sind nicht schuldig. Der „Grund“ ist, dass ihr „Arbeitgeber“ nicht für das „Verbrechen der Förderung illegaler Beschäftigung“ gemäß Artikel 73-2 des Einwanderungskontrollgesetzes „bestraft“ wurde.


Daher sind die Chinesen nach dem Grundsatz der „Gleichheit vor dem Gesetz“ unschuldig.


Die japanische Regierung bestrafte „Diplomaten und Mitarbeiter der philippinischen Botschaft“ aus genau den gleichen „kriminellen Gründen“.

Allerdings schweigt die philippinische Regierung ebenso wie die chinesische Regierung.


Der Rest wird in der Samstagsausgabe veröffentlicht.


Teil 3. Sonderzonenbau. Ein neues Geschäftsmodell.

Die „Sonderzone“ „akzeptiert“ Flüchtlinge und Einwanderer als „vorübergehende Einwanderer“ und ihr Aufenthalt ist auf die „Sonderzone“ beschränkt.


Die entwickelten Länder werden sie als Niedriglohnarbeiter nutzen, um wieder ein hohes Wirtschaftswachstum zu erzielen.

Flüchtlinge und Einwanderer können Arbeit finden und ein menschenwürdiges, hoffnungsvolles Leben führen.

Temporäre Einwanderer verdienen niedrige Löhne, erhalten aber „kostenlose Nahrung, Kleidung, Unterkunft, medizinische Versorgung und Bildung“.

NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1:https://naganoopinion.blog.jp/


Siehe „Sunday Edition“ für NO4: - NO10:.


Danke.


Yasuhiro Nagano


Frühere Artikel können im untenstehenden Blog eingesehen werden.

https://toworldmedia.blogspot.com/