To the world media

I appeal for this every day. 1. Create a "special zone" in the world. Instead of developed countries "resetting" their economic stagnation with war, they can make "each other" happy by accepting "refugees and illegal immigrants" as "temporary immigrants" in a "special zone" isolated from the general public, and employing them as "low-wage workers". 2. Establish a "Tripartite Military Alliance (G3MA). A "Tripartite Military Alliance (G3MA)" will be established between the three countries of "the

長野恭博　オピニオン 2025年5月17日パナマ運河は、米国のコンテナ輸送量の約40%が通過する戦略的に重要な運河です。私は、パナマ運河を「奪い返す」のではなく、米国のメキシコ国境付近に「コンテナ専用鉄道」を敷設することを提案した。この「コンテナ専用鉄道」は「パナマ運河」に代わるもので、私はこれを「”リニア”運河鉄道」と呼んでいます。それは、アメリカの太平洋と大西洋を2時間で横断する「新たな高速鉄道」です。

長野恭博　オピニオン

2025年5月17日（土曜版）

4月26日、トランプ大統領は、米国船がパナマ運河とスエズ運河を「無料」で通行できるべきだと主張しました。トランプ大統領は、私の「”リニア”運河鉄道」提案を聞いていないようです！「なんてことだOh my god」。

「パナマ運河」は、1977年9月にカーター大統領の民主党政権下で「条約」によって返還されることが約束され、1999年に実行されました。トランプ大統領の気持ちは理解できますが、話し合いで返還することは不可能でしょう。

パナマ運河は、米国のコンテナ輸送量の約40%が通過する戦略的に重要な運河です。私は、パナマ運河を「奪い返す」のではなく、米国のメキシコ国境付近に「コンテナ専用鉄道」を敷設することを提案した。

この「コンテナ専用鉄道」は「パナマ運河」に代わるもので、私はこれを「”リニア”運河鉄道」と呼んでいます。それは、アメリカの太平洋と大西洋を2時間で横断する「新たな高速鉄道」です。

「リニア運河鉄道」は、日本のリニア新幹線の技術を活用したコンテナ専用鉄道です。カリブ海と太平洋を2時間で結びます。パナマ運河よりも速く、便利です。

アメリカは狂った国です。ニューヨークからロサンゼルスまでコンテナを輸送するのに、中南米のパナマ運河を通るなんて、狂気の沙汰です。

大西洋と太平洋の最短距離は、メキシコ国境付近です。私はここを「特別地帯」にすることを提案します。「特別地帯」とは、「不法移民」を「一時移民」として閉じ込め、「低賃金労働者」として雇用する「工場地帯」です。

「特別地帯」とは、メキシコ国境沿いの「不毛の砂漠」を開発し、低賃金労働者が暮らす「工場街」です。トランプ氏は、メキシコとカナダの工場をこの「特別地帯」に移転させるべきだ。

この「特別地帯」に「リニア運河鉄道」を敷設する。ニューヨークから鉄道またはトラックで「特別地帯」の「カリブ海駅」まで輸送し、「リニア運河鉄道」は約2時間かけて「太平洋側駅」まで鉄道輸送する。

どう思う？今パナマに返還を求めるよりも、アメリカ国内で太平洋と大西洋を結ぶ「コンテナ専用高速貨物鉄道」を建設する方が「賢明」だろう。

私は大統領選挙の際、「リニア運河鉄道」の構想を提案した。トランプ氏が「パナマ運河」を取り戻すと言っているのは、私の提案に耳を傾けなかったからだ。

トランプ大統領は、「トランプ関税」によって、アメリカで消費するものをアメリカで生産する政策を実行している。問題は、アメリカには「低賃金労働者」が暮らす「工場地帯」が存在しないことだ。

これは、「第一次トランプ政権」が企業に対し、中国からアメリカへの工場移転を呼びかけたときと同じだ。

「メキシコの壁」を「利用」し、「壁」で囲めば、そこは「特別地帯」の（工場街）となる。壁のおかげで、「一時移民」は壁の外（普通のアメリカ人が暮らす町）に「出られない」ため、安全が確保される。

「特別地帯」内の工場が生産する製品は、アメリカ国内での販売だけでなく、輸出用も生産する。輸出は太平洋と大西洋の港から船で行われる。

この「特別地帯」を「コンテナ専用」の高速「リニア貨物列車」が太平洋から大西洋まで走り、アメリカ大陸を2時間で横断する。

「リニア運河鉄道」の建設費は莫大ですが、「中国やと日本など」も利用することから、「建設費」は短期間で回収できるでしょう。トランプ大統領、頑張ってください！

第1部参考資料

トランプ大統領、パナマ運河とスエズ運河における米艦船の「自由通航」を主張

https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/3CEYO5ELXJNB3NPDISREI4INLU-2025-04-27/

明日また書きます。

第2部。「入管法違反事件」「土曜版」。

第1章と第2章は平日版をご覧ください。

「第３章」。国際社会にも訴えました。

「私」は「法的論理」で自分の事案を説明し、「無罪」を主張しました。しかし、警察と検察は「一般論」で「罪」を「認める」べきだ言った。

しかし、日本国憲法第31条は「法律と行政法」に基づいてのみ刑罰が下されると規定しています。

裁判官は「因果関係」を「風が吹けば、（桶屋）が儲かる」論法で言った。国際社会は第2章の（刑罰理由）を「見る」と「大笑い」します。

❤全文は下記をクリック！

https://toworldmedia.blogspot.com/

私は2つのことを「訴え」ています。

1：外国人は「法定在留資格」外の「不法就労」をしていました。しかし、「法の下の平等」により無罪です。

２：検察は、入管法第７０条違反に「入管法第２２条第４項第４号（在留資格の取消し）」の「幇助行為」を刑法第６０条、第６２条の「幇助罪」として「適用」した。この事件では、入管法（行政処分）の規定が優先する。

検察官は、起訴状を作成する「法的スキル」がない。検察官には起訴状を作成する「法的能力」がない。日本語で言えば「味噌と糞を混ぜる」ようなものだ。

2010年に入管法に違反した「私と中国人」、2013年にフィリピン大使館職員と外交官らも同じ理由で処罰された。

国際社会の圧力を受け、日本政府は入管法を改正した。

しかし、日本政府は「私と中国人、フィリピン人」に「謝罪」していない。「名誉回復や賠償」もしていない。

国際社会の批判を受け、日本政府は2016年12月に入管法を改正し、「虚偽の雇用契約書」を「提供」する行為を処罰できるようにした。これは2017年1月に施行された。

しかし、憲法第39条は「過去に遡って」人を「処罰」することはできないことを意味する。

日本は特別職公務員の再教育、国会議員への憲法や法律の教育が必要だ。

「第４章」。「起訴状」を見てください。

述べられた事実は「無罪」の「事実」を「述べている」。 (日本語/英語)

http://www.miraico.jp/ICC-crime/2Related%20Documents/%EF%BC%91Indictment.pdf

「私の主張」 (日本語)

https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/d28c05d97af7a48394921a2dc1ae8f98

「私の主張」 (英語)

https://blog.goo.ne.jp/nipponnoasa/e/ac718e4f2aab09297bdab896a94bd194

この事件は、警察官、検察官、裁判官による恣意的な法律適用の誤りです。特別公務員の再教育が必要です。

「中国人、韓国人、フィリピン人、アメリカ人など。」被害者は世界中に何万人、何十万人といます。異常な数です。

「第５章」。釈放後、在日本大使館、OHCHR、ICCにメールして助けを求めた。

アフリカA国の大使は大使としての立場で日本政府に抗議することはできない。（A国は日本政府から支援を受けているため）しかし、ICCの友人たちに動いてもらうことはできるという。

おそらく国際機関が日本政府に指摘したのだろうと思う。

その後、2016年12月の入管法改正で、虚偽の雇用契約書を提供する行為を処罰することが可能になった。これが2017年1月に施行された。

だが、誰からも、何も通知がない。

さらに憲法第39条では、過去に遡って法律を適用して処罰することはできないと規定されている。

被害者は世界中に何万人、何十万人とおり、「中国人、韓国人、フィリピン人、アメリカ人など」とされる。これは異常な数だ。

続きは日曜版に掲載します。

第3部。特別地帯の建設。新たなビジネスモデル。

NO2、https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1、https://naganoopinion.blog.jp/

第4部～第10部は「日曜版」をご覧ください。

よろしくお願いします。

長野恭博

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To President Trump! May 16, 2025 The Japanese government is considering a plan to increase the upper limit of the number of preferential treatment measures by simplifying the procedures for safety inspections of imported automobiles, as President Trump has pointed out "non-tariff barriers such as safety standards." So how many? The simplification of procedures limits the number of imported automobiles per year to 5,000 per model. There is a proposal within the government to double this. The Trump administration should demand "unlimited."

To President Trump!

Weekday edition, May 16, 2025

The Japanese government is considering a plan to increase the upper limit of the number of preferential treatment measures by simplifying the procedures for safety inspections of imported automobiles, as President Trump has pointed out "non-tariff barriers such as safety standards." So how many?

The simplification of procedures limits the number of imported automobiles per year to 5,000 per model. There is a proposal within the government to double this. The Trump administration should demand "unlimited."

I proposed this in the May 6 edition. Cadillac's "annual sales volume" in Japan in 2024 will be only 449 units. This number is also decreasing year by year. Non-tariff barriers are "to stop it now."

As Trump also points out, Japanese people want the "vehicle inspection system" to be stopped, but this cannot be called a "non-tariff barrier" because it applies to all vehicles registered in Japan.

I propose that GM and Nissan form a sales partnership and sell each other's vehi-cles worldwide in a complementary relationship. First, do this in Japan and America.

Nissan's minicars will be sold in America at GM dealerships. GM's luxury cars will be sold in Japan at GM dealerships. Nissan should risk its company's future selling them.

Nissan in Japan will sell GM's Cadillacs and other vehicles at Nissan dealerships na-tionwide. 5,000 units per model is too few per year to import. Nissan will sell more.

GM in the US will sell Nissan's minicars at GM dealerships nationwide. America should approve Japanese minicars on a trial basis and allow their import and sale.

In the future, minicars should become the US standard. In order to support the "sales alliance between GM and Nissan," the US and Japanese governments should make the alliance vehicles "tariff-free."

The Trump administration should also make the Japanese government enact a law to "make a certain percentage of official cars American cars" for national and local governments. American cars should be sold by the force of the law.

Cadillac's "annual sales" in Japan in 2024 will be only 449 units. Nissan and GM should discuss with the Trump administration how to increase this number by 100 times in at least "one or two years."

My next target is Russia. I have proposed selling "Russian energy" to Europe "via the United States" on paper. In return, Russia has proposed importing American products with much of the payment.

The "top" American products that Russia purchases from the United States are "ve-hicles." At that time, Nissan will rebuild its sales system in Russia and sell "GM cars" as well.

Nissan is struggling with a late start in EVs and hybrid cars and declining sales. Nis-san should try to recover its performance by making GM's large luxury cars its top-of-the-line cars.

The Trump administration should see GM as the face of America and "return" it to the No. 1 automaker in the world. To do this, Trump should allow Nippon Steel to acquire US Steel. GM needs Nippon Steel's automotive steel sheets.

Part 1 Reference Materials

Government considers doubling "simplified inspection quota" for imported cars... Appeal to Trump who advocates non-tariff barriers

https://www.yomiuri.co.jp/politics/20250428-OYT1T50147/

I'll write again tomorrow.

Part 2. "Immigration Control Act Violation Cases" "Weekday Edition".

"Everyone" in the "international community" please help!

First, please read about the "false accusation" of "aiding and abetting violation of immigration law" in 2010.

❤Click below to read the full article!

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"Chapter 1". The summary of the incident is as follows.

In the fall of 2008, my company (I am the president) promised to hire "Chinese people studying abroad on student visas". I "issued" them "employment contracts" stating that "LEFCO" would "employ" them when they graduated from university the following spring.

However, after that, the "Lehman Shock" occurred in 2008.

As a result, orders for "system development" from the following year onwards were "cancelled".

As a result, "LEFCO" "cancelled" the "employment" of "those who were scheduled to join the company" in 2009.

Therefore, "they" continued to work at the restaurants where they had worked part-time as students even after graduating in 2009.

In May 2010, the Chinese were arrested for "violating Article 70 of the Immigration Control Act" by "activities outside of the status of residence".

In June 2010, after their arrest, I and the Chinese person in charge of recruitment (KingGungaku) were also arrested.

The reason was "crime of aiding and abetting" the Chinese for "violating Article 70 of the Immigration Control Act (activities outside the status of residence)".

<Reason for arrest> The prosecution said that I and KingGungaku giving the Chinese a "false employment contract" constituted "crime of aiding and abetting" under the Criminal Code.

"Chapter 2". Crimes in the judgment: (arbitrary and ridiculous)

The charges in the indictment are "the very provisions" of "Article 22-4-4 of the Immigration Control Act".

If a "status of residence" is obtained by submitting false documents, the Minister of Justice can revoke the "status of residence" at his "discretion". (And the person will be deported).

Therefore, even if a Chinese person submits "false documents," it is not a crime. It is not a crime to "aid" an innocent act.

The "reason for punishment" in the judgment:

1. The Chinese person obtained "resident status" by submitting a "false employment contract."

2. And they violated the Immigration Control Act (activities outside of their status of residence).

3. The Chinese person obtained "resident status" because "we" provided the Chinese person with a "false employment contract."

4. The Chinese person was able to "reside" in Japan because he obtained "resident status."

5. Because of that, the Chinese person was able to "work illegally."

6. Therefore, "we" who "provided" the Chinese person with a "false employment contract" were punished for "aiding" the Chinese person's "activities outside of their status of residence."

This is an "error" in the arbitrary "logic of law."

This reasoning is the "argument" that "when the wind blows, the barrel maker (profits)." This goes against "legal logic" even internationally.

The "criminal reason" in the indictment cannot be a crime because the provisions of the "Immigration Control Act," which is a "special law," take precedence over the "Criminal Code," which is a "general law."

My argument:

"1": The Immigration Control Act stipulates that the Minister of Justice will revoke the act of a foreigner who has obtained a residence status by submitting false documents (Immigration Control Act: Article 22-4-4, cancellation of residence status) through "administrative disposition." That's all.

"2": The Chinese who engaged in "unqualified work activities" are not guilty. The reason is that their "employers" have not been punished for the "crime of aiding and abetting illegal employment" under Article 73-2 of the Immigration Control Act.

Therefore, under the principle of "equality under the law," the Chinese are not guilty.

The Japanese government has punished "diplomats and Philippine embassy staff" for the exact same "criminal reason."

However, like the Chinese government, the Philippine government is also silent.

The rest will be published in the Saturday edition.

Part 3. Special Zone Construction. A new business model.

Special Zones accept refugees and immigrants as temporary immigrant workers and limit their residence to the special zone.

Developed countries use them as low-wage workers and achieve high economic growth again.

Refugees and immigrants can get jobs and live a hopeful, humane life.

Temporary immigrants are low-wage, but "food, clothing, shelter, medical expenses, and education are free."

NO2: https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1: https://naganoopinion.blog.jp/

For NO4: to NO10:, please see the Sunday edition.

Thank you.

Yasuhiro Nagano

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石破茂内閣総理大臣 2025年5月16日私は「GMと日産が販売提携」して、全世界で、互いに補完関係で「両社」が「互いの車両」を販売することを提案している。まずは「日本とアメリカ」で実施する。「日産の軽自動車」をアメリカで、「GMの販売店」で販売する。「GMの高級車」を日本で、「GMの販売店」で販売する。日産は社運をかけて販売するべきだ。

石破茂内閣総理大臣

2025年5月16日平日版

日本政府は、トランプ大統領が「安全基準といった非関税障壁」を問題視していることで、「輸入自動車の安全審査に関する手続きを簡略化」する「優遇措置の制限台数の上限を増やす案」を検討。それで台数は？

手続きを簡略化は、年間の輸入台数は１車種あたり５０００台までに制限されている。政府内では、倍増させる案が出ている。トランプ政権は「無制限」を要求するべきだ。

私は、5月6日版で提案した。２０２４年のキャデラックの日本での「年間販売台数」は、たった449台。この台数も年々、減っている。非関税障壁は「もう、止める」ことだ。

トランプ氏も指摘するが、日本人は「車検制度」を止めて欲しいと思っているが、これは日本で登録する全車両に適用されるので「非関税障壁」とは言えない。

私は「GMと日産が販売提携」して、全世界で、互いに補完関係で「両社」が「互いの車両」を販売することを提案している。まずは「日本とアメリカ」で実施する。

「日産の軽自動車」をアメリカで、「GMの販売店」で販売する。「GMの高級車」を日本で、「GMの販売店」で販売する。日産は社運をかけて販売するべきだ。

日本の「日産」は、「GMのキャデラックなど」を全国の「日産の販売店」で販売する。年間の輸入台数は、１車種あたり５０００台では少なすぎる。日産はもっと販売するだろう。

米国の「GM」は、日産の「軽自動車」を全国の「GMの販売店」で販売する。アメリカは「日本の軽自動車」を試験的に承認して、輸入販売を認めるべきだ。

将来的には「軽自動車」を米国の標準規格とするべきだ。米国政府と日本政府は、「ＧＭと日産の販売提携」を支援するために、両者の提携車種は「無関税」とするべきだ。

そしてトランプ政権は日本政府に対して、「国及び地方政府などに公用車に一定比率を米国車にする」ための法律を、立法させるべきです。法の力で米国車を販売するべきだ。

２０２４年のキャデラックの日本での「年間販売台数」は、たった449台。この台数を少なくとも「１，２年」で１００倍にすることを「日産、GM」はトランプ政権と打ち合わせるべきです。

私が次に狙っているのはロシアです。私は「ロシア産エネルギー」を、書類上「米国経由」で欧州へ販売することを提案しています。見返りにロシアは、その代金の多くで、アメリカ製品を輸入する提案をしています。

ロシアがアメリカから購入するアメリカ製品の「上位」に「ランクされる」のは「車両」です。その際、日産はロシアで販売体制を再構築して、「GM車」も販売します。

日産は「ＥＶ」や「ハイブリッド車」で「出遅れ」て、「販売が減少して」苦戦しています。日産は「ＧＭの大型高級車」を日産の最上位車として、業績の回復を図るべきです。

トランプ政権は「GM」こそ「アメリカの顔」として、「GM」を世界で「ＮＯ１」の自動車会社に「復帰させる」べきです。そのためには、トランプ氏は、日鉄の「ＵＳスチール」買収を認めるべきです。「ＧＭ」には「日鉄の自動車鋼板」が、必要だ。

第1部参考資料

輸入車の「簡略審査枠」、政府が倍増検討…非関税障壁を主張するトランプ氏へアピール

https://www.yomiuri.co.jp/politics/20250428-OYT1T50147/

明日また書きます。

第2部。「入管法違反事件」「平日版」。

日本は「法治国家」ではない「異常な人権侵害国家」です。

「国際社会」の「皆様」、助けてください！

まずは、2010年の「入管法違反幇助罪」の「冤罪」について読んでください。

❤全文は下記をクリック！

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「第1章」。事件の概要は以下のとおりです。

2008年秋、私の会社（私が社長）は「留学ビザで留学中の中国人」を雇う約束をしました。私は彼らに「レフコ」が翌春大学を卒業したら「雇用する」という「雇用契約書」を「交付」しました。

しかし、その後、2008年に「リーマンショック」が起こりました。

その結果、翌年以降の「システム開発」の受注は「キャンセル」されました。

その結果、「LEFCO」は2009年に「入社予定だった者」の「雇用」を「取り消した」。

そのため「彼ら」は、2009年に卒業した後も、学生時代にアルバイトをしていた飲食店で働き続けた。

2010年5月、中国人は「在留資格外活動」による「入管法第70条違反」で逮捕された。

彼らが逮捕された後の2010年6月、私と採用担当の中国人（KingGungaku）も逮捕された。

その理由は、中国人の「入管法第70条違反（資格外活動）」に対する「刑法の（幇助の罪）」です。

＜逮捕理由＞検察は、私とキンググンガクが中国人に「虚偽の雇用契約書」を渡したことは、「刑法の幇助の罪」に当たるとした。

「第2章」。判決文の罪状：（恣意的で滑稽）

起訴状の罪状は「入管法第22条の4の4」の「規定そのもの」です。

虚偽の書類を提出して「在留資格」を取得した場合、法務大臣は「裁量」で「在留資格」を取り消すことができる。（そして、強制送還される）。

したがって、中国人が「虚偽の書類」を提出しても、犯罪にはならない。無実の行為を「幇助」することは犯罪ではない。

判決文の「処罰理由」：

1. 中国人が「虚偽の雇用契約書」を提出して「在留資格」を取得したこと。

2. そして、入管法に違反したこと（在留資格外活動）。

3. 中国人が「在留資格」を得たのは、「我々」が中国人に「偽の雇用契約書」を提供したからだ。

4. 中国人が「在留資格」を得たため、日本に「居住」できた。

5. そのため、中国人は「不法就労」できた。

6. したがって、中国人に「偽の雇用契約書」を「提供」した「我々」は、中国人の「資格外の活動」を「幇助」したとして処罰された。

これは恣意的な「法の論理」の「誤り」である。

この理屈は「風が吹けば樽屋が（儲かる）」という「論法」だ。これは国際的にも「法的論理」に反する。

「起訴状の犯罪理由」は、「特別法」である「入管法」の規定が、「一般法」である「刑法」より優先するので、犯罪にできない。

私の主張：

「１」：入管法は、外国人が虚偽の書類を提出して在留資格を取得した行為（入管法：22－4－4条、在留資格の取消）は、法務大臣が「行政処分」で取り消しする、と規定している。これで終わりだ。

「２」：「資格外の就労の活動」を行った中国人は無罪である。その理由は、彼らの「雇用主」が入管法73-2条の「不法就労の助長の罪」で処罰されていないからである。

したがって、「法の下の平等」の原則の下では、中国人は無罪である。

日本政府は、全く同じ「犯罪的理由」で「外交官やフィリピン大使館職員」を処罰した。

しかし、中国政府と同様に、フィリピン政府も沈黙している。

続きは土曜版に掲載します。

第３部。特区建設。新たなビジネスモデル。

「特区」は難民や移民を「一時的移民」労働者として「受け入れ」、居住地を「特区」内に限定する。

先進国は彼らを低賃金労働者として活用し、再び高度経済成長を実現する。

難民や移民は仕事を得て、人間らしい希望のある生活を送ることができる。

一時的移民は低賃金だが「衣食住、医療費、教育は無料」です。

NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/

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NO4：～NO10：は「日曜版」をご覧ください。

よろしくお願いします。

長野恭博

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To President Trump! May 15, 2025 With China in mind, President Trump signed an executive order in hopes of reviving the US shipbuilding industry. The revival of the US shipbuilding industry is a thorny road. The construction capacity is less than 1/200th of China's. To achieve this, a shipyard should be built in the "special zone on the Mexican border". As I have posted in the past, the work of a "shipwright" is "harsh". Only "temporary immigrants" can educate "shipwrights". They will be educated by shipbuilding com-panies that have entered the "special zone". This will revive the US "shipbuilding industry".

To President Trump!

Weekday edition, May 15, 2025

With China in mind, President Trump signed an executive order in hopes of reviving the US shipbuilding industry. The revival of the US shipbuilding industry is a thorny road. The construction capacity is less than 1/200th of China's. To achieve this, a shipyard should be built in the "special zone on the Mexican border".

As I have posted in the past, the work of a "shipwright" is "harsh". Only "temporary immigrants" can educate "shipwrights". They will be educated by shipbuilding com-panies that have entered the "special zone". This will revive the US "shipbuilding industry".

石破茂内閣総理大臣 2025年5月15日私は「メキシコ国境」の米国側の、カリブ海から太平洋までの国境の一帯を「特別地帯」にする提案をしている。生産する製品は米国内だけでなく、「輸出」を「重点」に置いています。中南米の「不法移民」を「暫定移民の資格」で、居住地を「特別地帯」に限定して受け入れる。賃金労働者がいれば、工場は集まる。企業は「特別地帯」に工場を建設する

石破茂内閣総理大臣

2025年5月15日平日版

中国念頭に、米造船業復活に期待をこめて、トランプ大統領令に署名　。米国の造船業の復活はいばらの道だ。建造能力は、中国の200分の1以下。実現するのは「メキシコ国境の特別地帯」に造船所を作るべきだ。

過去に投稿しましたが、「造船工」の仕事は「過酷」だ。「造船工」を教育するには「暫定移民」しかいない。彼らは「特別地帯」に進出した造船会社が教育します。これでアメリカの「造船業」は復活します。

過酷な仕事の「造船工」が集まれば、アメリカ資本以外にも「日本や英国」などの「造船会社」が「特別地帯」の太平洋側と大西洋（カリブ海）側に「造船所」を建設します。

アメリカは、「暫定移民」が働く「特別地帯」の造船所で、あらゆる船を造船します。アメリカ人は、米国内で海運会社を興します。これでアメリカは「海運王国」になれます。

「アメリカ国旗」を掲げた船が、世界の「七つの海」で活躍します。これでトランプ大統領の「念願」が叶います。アメリカの「商船隊」は、中国と対等に戦えます。トランプ氏有難う。

私は「メキシコ国境に“特別地帯”」を建設することを提案しています。メキシコや中国より低賃金の労働者を「この特別地帯」に集めます。

それで私は、「中南米」からアメリカのメキシコ国境に押し寄せる「不法移民」を「暫定移民の資格」で、受け入れる提案をしています。

トランプ大統領は、不法移民は「犯罪を、犯す」から危険だと言います。英語やアメリかの習慣をしらない「不法移民」を「米国人が住む地域」で働かせるからです。

「英語」が話せない「不法移民」が、一般の市民と一緒に働けるはずがない。だから不法移民の少なくない人々は失業している。だから彼らは犯罪をして日々を送っている。

私は「メキシコ国境」の米国側の、カリブ海から太平洋までの国境の一帯を「特別地帯」にする提案をしている。生産する製品は米国内だけでなく、「輸出」を「重点」に置いています。

中南米の「不法移民」を「暫定移民の資格」で、居住地を「特別地帯」に限定して受け入れる。賃金労働者がいれば、工場は集まる。企業は「特別地帯」に工場を建設する

工場は「暫定移民」を、メキシコより「低賃金の労働者」として雇用する。暫定移民は「特別地帯」で働きながら、「英語やアメリカの習慣などの文化」を学ぶ。

そして「英語やアメリカの習慣などの文化」を取得した「暫定移民」は、一定期間後、「一般の労働者の資格」で、特別地帯からアメリカ人の住む「全米」に解放される。

「暫定移民」は「低賃金の労働者」ですが、「衣食住、医療費、教育費」は無料です。これは企業でなく「特別地帯」を運営する「協同組合」が負担します。

「特別地帯」の産業は「造船業」だけではありません。ほとんどすべての「製品」を生産します。特別地帯は「労働集約」が多い、製品の組み立てが主な役割です。

特別地帯は「中国の勝てる製品」をつくるために、建設する「工場の地帯」です。詳しくは過去の投稿をご覧ください。

第1部参考資料

米造船業復活へ大統領令、トランプ氏が署名　中国念頭

https://jp.reuters.com/markets/commodities/AQLBOCK5WNKYROCMD7IDKFEXWQ-2025-04-09/

明日また書きます。

第2部。「入管法違反事件」「平日版」。

日本は「法治国家」ではない「異常な人権侵害国家」です。

「国際社会」の「皆様」、助けてください！

まずは、2010年の「入管法違反幇助罪」の「冤罪」について読んでください。

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「第1章」。事件の概要は以下のとおりです。

しかし、その後、2008年に「リーマンショック」が起こりました。

その結果、翌年以降の「システム開発」の受注は「キャンセル」されました。

その結果、「LEFCO」は2009年に「入社予定だった者」の「雇用」を「取り消した」。

そのため「彼ら」は、2009年に卒業した後も、学生時代にアルバイトをしていた飲食店で働き続けた。

2010年5月、中国人は「在留資格外活動」による「入管法第70条違反」で逮捕された。

彼らが逮捕された後の2010年6月、私と採用担当の中国人（KingGungaku）も逮捕された。

その理由は、中国人の「入管法第70条違反（資格外活動）」に対する「刑法の（幇助の罪）」です。

＜逮捕理由＞検察は、私とキンググンガクが中国人に「虚偽の雇用契約書」を渡したことは、「刑法の幇助の罪」に当たるとした。

「第2章」。判決文の罪状：（恣意的で滑稽）

起訴状の罪状は「入管法第22条の4の4」の「規定そのもの」です。

虚偽の書類を提出して「在留資格」を取得した場合、法務大臣は「裁量」で「在留資格」を取り消すことができる。（そして、強制送還される）。

したがって、中国人が「虚偽の書類」を提出しても、犯罪にはならない。無実の行為を「幇助」することは犯罪ではない。

判決文の「処罰理由」：

1. 中国人が「虚偽の雇用契約書」を提出して「在留資格」を取得したこと。

2. そして、入管法に違反したこと（在留資格外活動）。

3. 中国人が「在留資格」を得たのは、「我々」が中国人に「偽の雇用契約書」を提供したからだ。

4. 中国人が「在留資格」を得たため、日本に「居住」できた。

5. そのため、中国人は「不法就労」できた。

6. したがって、中国人に「偽の雇用契約書」を「提供」した「我々」は、中国人の「資格外の活動」を「幇助」したとして処罰された。

これは恣意的な「法の論理」の「誤り」である。

この理屈は「風が吹けば樽屋が（儲かる）」という「論法」だ。これは国際的にも「法的論理」に反する。

「起訴状の犯罪理由」は、「特別法」である「入管法」の規定が、「一般法」である「刑法」より優先するので、犯罪にできない。

私の主張：

したがって、「法の下の平等」の原則の下では、中国人は無罪である。

日本政府は、全く同じ「犯罪的理由」で「外交官やフィリピン大使館職員」を処罰した。

しかし、中国政府と同様に、フィリピン政府も沈黙している。

続きは土曜版に掲載します。

第３部。特区建設。新たなビジネスモデル。

「特区」は難民や移民を「一時的移民」労働者として「受け入れ」、居住地を「特区」内に限定する。

先進国は彼らを低賃金労働者として活用し、再び高度経済成長を実現する。

難民や移民は仕事を得て、人間らしい希望のある生活を送ることができる。

一時的移民は低賃金だが「衣食住、医療費、教育は無料」です。

NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1:https://naganoopinion.blog.jp/

NO4：～NO10：は「日曜版」をご覧ください。

よろしくお願いします。

長野恭博

過去の記事は下記ブログでご覧いただけます。

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enzai_mirai@yahoo.co.jp

To President Trump! May 14, 2025 I believe that the United States and Russia will become each other's "biggest trad-ing partners." If Russia exports energy to Europe via the United States, the United States will have to export "the same amount of American products" to Russia. I think that Russia will not "trust" Europe with energy exports. I think that the Unit-ed States will continue to intervene from the perspective of "European energy se-curity."

To President Trump!

Weekday edition, May 14, 2025

I believe that the United States and Russia will become each other's "biggest trad-ing partners." If Russia exports energy to Europe via the United States, the United States will have to export "the same amount of American products" to Russia.

I think that Russia will not "trust" Europe with energy exports. I think that the Unit-ed States will continue to intervene from the perspective of "European energy se-curity."

For the United States, the "trade issue" with "Russia" will be the biggest theme in the future. This is something that no one in the world has ever expected. This is a "positive" effect for Americans.

Russia mainly imports beef from Brazil, Australia, New Zealand, etc. The United States will have the opportunity to export a large amount of "American beef" to Russia.

Many Western countries have withdrawn their companies from the Russian market due to the "Ukrainian War." Many Russian citizens are waiting for American prod-ucts to be exported to Russia.

Even if there is a ceasefire, I think Europe will continue to be involved in Ukraine. I think that Russia will be wary of Europe and trade transactions will not progress. From now on, America will have a monopoly on the matter.

Among the major Western countries, I think President Putin only trusts President Trump. Therefore, I think European automobiles and fashion products will also be exported via America.

The Putin administration does not trust the Japanese government either. I think "Japan's trade with Russia" will also go via America. However, I think "intermediary trade" is a specialty of Japanese trading companies. I will set it up.

The main product from America to Russia is the demand for construction machinery, which is amazing, due to the reconstruction of eastern Ukraine. America is a great opportunity to increase the export of construction machinery.

Russian citizens are waiting for the import of gasoline-powered cars from the West. There is a huge demand for "new cars and used cars". America should definitely "re-enter" the Russian market.

European pharmaceutical companies should consider building factories in the United States and exporting to Russia. I think that "companies that want to export to Rus-sia", not only in pharmaceuticals but in all industries, will build factories in America and export from America to Russia.

The goal of increasing American exports is to export to Russia the amount of energy Europe imports from Russia in the form of American products.

I think this trend will continue forever, not just because of the Trump tariffs, but until Europe and Russia truly reconcile. My concern is that a Biden administration like the Biden administration will be born in the United States.

Countries that are not subject to the US's reciprocal tariffs are Russia, Belarus, Cu-ba, and North Korea. Russia's trade volume was $36 billion in 2021, before Russia's invasion of Ukraine, but only $3.5 billion in 2024.

I think the Trump administration will also lift "economic sanctions" on Russia, Bela-rus, Cuba, North Korea, and others. The Trump administration has stopped isolating itself with "economic sanctions."

The Trump administration has started a "war on the economy," not a "war on weapons." American citizens are confused. But we should come together and win.

Part 1 Reference Materials

US mutual tariffs exclude Russia, Belarus, Cuba and North Korea

https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/H4MFYPFHOFPLJFDOKBCBRSN3VU-2025-04-04/