2025-02-07: GM과 닛산은 수소 연료로 구동되는 내연 기관 자동차를 개발해야 합니다. 저는 두 회사 모두 이미 기술 개발을 완료했다고 생각합니다. 이를 통해 미국 자동차가 정상으로 돌아갈 수 있을 것입니다.

 2025-02-07: 주중판.

닛산은 혼다와의 합병을 중단하고, 테슬라와 GM과 수소 카트리지에 대한 파트너십을 맺고, 수소 차량용 수소 카트리지 개발에 집중해야 합니다. 트럼프 대통령은 "기쁠 것"입니다.

포드는 EV에서 HV로 방향을 바꾼 것 같습니다. 지난주에 게시했듯이, 프랑스와 이탈리아의 신차 제조업체는 올해 초에 수소 자동차를 판매할 예정입니다.

닛산은 EV 노선을 밟지 말고, 테슬라와 GE와 파트너십을 맺어 수소 차량용 수소 카트리지를 개발해야 합니다. 지구 환경을 파괴하는 EV는 중국 기업에 맡겨야 합니다.

프랑스 기업이 주행거리가 1000km인 수소 자동차를 개발했습니다. 최대 출력이 500마력인 세련된 수소 리무진 "Hoppium Machina"는 테슬라를 이기고자 합니다. 둘 다 모터로 구동됩니다.

연료 전지 자동차는 배터리를 사용하는 기존 전기 자동차보다 결정적인 이점이 있습니다. Machina는 단 3분 만에 연료를 재공급할 수 있습니다. 테슬라도 연료 전지로 전기를 생성하고 모터로 구동하도록 수정해야 합니다.

2024년 1월 11일, 프랑스의 신흥 자동차 제조업체 NAMX는 SUV 스타일 수소 자동차의 동력 장치가 수소 연료로 구동되는 V8 엔진이라고 발표했습니다. 저는 이것을 기다리고 있었습니다. 이것은 미국 자동차가 뛰어난 분야입니다.

GM과 닛산은 수소 연료로 구동되는 내연 기관 자동차를 개발해야 합니다. 저는 두 회사 모두 이미 기술 개발을 완료했다고 생각합니다. 이를 통해 미국 자동차가 정상으로 돌아갈 수 있을 것입니다.

2025년에도 수소 충전소가 있는 환경과 인프라는 제한될 것이고, 커버할 수 있는 지역도 매우 작을 것입니다. 그러나 NAMX는...

연료는 후면에 장착된 6개의 수소 캡슐에서 충전됩니다. 1월 11일에 공개된 비디오에서는 V8 엔진임에도 불구하고 상당히 가벼운 엔진 소리가 들립니다.

저는 "테슬라, GM, 닛산"이 "수소 카트리지"에 대해 협력하고 "고압 수소 카트리지"를 개발해야 한다고 생각합니다. 제가 제안하는 것은 "수소 카트리지"를 "기존 G/S"로 "교체"하는 것입니다.

"테슬라, GM, 닛산"은 "엑손모빌 등"과 협력하여 전 세계 "G/S"에 "수소 카트리지"를 공급해야 합니다.

"테슬라, GM, 닛산"은 단시간 내에 "특허 수소 카트리지"로 거의 전 세계 "세계 시장"을 독점해야 합니다. 수소 공급은 전 세계 "G/S"에서 제공되므로 "EV"는 완전히 패배할 것입니다.

먼저 미국에서 생산된 "천연 가스"에서 생산된 "수소"를 "특허 수소 카트리지"에 "채우고" 전 세계에 "수출"합니다. 그 후 각 국가가 "채웁니다".

트럼프 대통령! "미국 예산"을 "수소 카트리지" 개발에 할당해야 합니다. 미국산 "수소 카트리지"는 미국에 엄청난 부를 가져다 줄 것입니다.

1부 인용 및 참고문헌

[테슬라의 경쟁자들이 잇따라 등장!] 주행거리 1000km의 스타일리시한 고급 수소 세단이 프랑스에서 도착했습니다. 새로운 Hopium Machina가 파리 살롱에서 세계 최초로 공개되었습니다!

https://autobild.jp/19565/#google_vignette

자동차 뉴스 뉴스 500마력 이상의 혁신적인 "V8"을 탑재! 얼굴에 "X"가 있는 "새로운 SUV"가 발표되었습니다! 독특하고 멋진 헤드라이트를 가진 "HUV"는 무엇일까요?

https://kuruma-news.jp/post/741552#google_vignette

내일 다시 글을 쓰겠습니다.

제2부.「입관법 위반 사건」「평일판」.

일본은 '법치국가'가 아닌 '이상한 인권침해국가'입니다.

"국제 사회"의 "여러분", 도와주세요!

우선, 2010년의 「입관법 위반 환조죄」의 「분죄」에 대해서 읽어 주세요.

「제1장」.사건의 개요는 다음과 같습니다.

2008년 가을 내 회사(내가 사장)는 '유학비자로 유학중인 중국인'을 고용하는 약속을 했습니다. 계약서」를 「교부」했습니다.

그러나 그 후 2008년에 '리먼 쇼크'가 일어났습니다.

그 결과, 다음해 이후의 「시스템 개발」의 수주는 「취소」되었습니다.

그 결과 ‘LEFCO’는 2009년 ‘입사 예정이었던 자’의 ‘고용’을 ‘취소했다’.

그 때문에 '그들'은 2009년 졸업한 뒤에도 학생 시절 아르바이트를 하고 있던 음식점에서 계속 일했다.

2010년 5월 중국인은 '재류자격외 활동'에 의한 '입관법 제70조 위반'으로 체포됐다.

이들이 체포된 후 2010년 6월 나와 채용 담당 중국인(KingGungaku)도 체포됐다.

그 이유는 중국인의 「입관법 제70조 위반(자격외 활동)」에 대한 「형법의 (환조의 죄)」입니다.

<체포 이유> 검찰은 나와 킹근각이 중국인에게 '허위 고용계약서'를 건네준 것은 '형법의 조조의 죄'에 해당한다고 했다.

「제2장」. 판결문의 죄장:

기소장의 죄장은 「입관법 제22조의 4의 4」의 「규정 그 자체」입니다.

허위 서류를 제출하여 '재류자격'을 취득한 경우 법무대신은 '재량'으로 '재류자격'을 취소할 수 있다.

따라서 중국인이 ‘허위 서류’를 제출해도 범죄가 되지 않는다.

판결문의 "처벌 이유":

1. 중국인이 ‘허위의 고용계약서’를 제출하여 ‘재류자격’을 취득한 것.

2. 그리고 입관법을 위반한 것(재류자격외 활동).

3. 중국인이 '재류자격'을 얻은 것은 '우리'가 중국인에게 '가짜 고용계약서'를 제공했기 때문이다.

4. 중국인이 '재류자격'을 얻었기 때문에 일본에 '거주'할 수 있었다.

5. 그 때문에 중국인은 '불법 취업'할 수 있었다.

6. 따라서 중국인에게 '가짜고용계약서'를 '제공'한 '우리'는 중국인의 '자격외 활동'을 '환조'한 것으로 처벌됐다.

이것은 자의적인 "법의 논리"의 "오류"이다.

이 이굴은 '바람이 불면 통가가 벌어진다'는 '논법'이다. 이것은 국제적으로도 '법적 논리'에 반한다.

‘기소장의 범죄이유’는 ‘특별법’인 ‘입관법’의 규정이 ‘일반법’인 ‘형법’보다 우선하기 때문에 범죄할 수 없다.

내 주장 :

「1」：입관법은, 외국인이 허위의 서류를 제출해 재류 자격을 취득한 행위(입관법：22-4-4조, 재류 자격의 취소)는, 법무 대신이 「행정 처분」으로 취소한다고 규정하고 있다.

'2' : '자격외 취업활동'을 한 중국인은 무죄이다. 되지 않기 때문이다.

그러므로 '법 아래 평등'의 원칙 하에서 중국인은 무죄이다.

일본 정부는 똑같은 '범죄적 이유'로 '외교관과 필리핀 대사관 직원'을 처벌했다.

그러나 중국 정부와 마찬가지로 필리핀 정부도 침묵하고 있다.

계속은 토요일판에 게재합니다.

제3부.특구 건설.새로운 비즈니스 모델.

'특구'는 난민과 이민을 '일시적 이민' 노동자로 '수락'하고 거주지를 '특구' 내에 한정한다.

선진국은 이들을 저임금 노동자로 활용하고 다시 고도 경제성장을 실현한다.

난민과 이민은 일을 얻고 인간다운 희망이 있는 생활을 보낼 수 있다.

일시적 이민은 저임금이지만 '의식주, 의료비, 교육은 무료'입니다.

NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1:https://naganoopinion.blog.jp/

NO4：～NO10：는 「일요일판」을 봐 주세요.

잘 부탁드립니다.

나가노 쿄히로

과거 기사는 아래 블로그에서 볼 수 있습니다.

https://toworldmedia.blogspot.com/

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