2025-01-10: En cuanto al peso de los vehículos eléctricos, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE. UU. (NTSB) ha expresado su preocupación en 2023 de que el peso de los vehículos eléctricos aumentará el riesgo de lesiones graves y muerte a los usuarios de la carretera, como los peatones.

 2025-01-10: Edición de día laborable.

El "cambio de los vehículos eléctricos" destruirá la industria automovilística europea y estadounidense. El señor Trump debería "reprimir" la difusión de los "vehículos eléctricos" desde una "perspectiva medioambiental". Por tanto, debería imponerse un "impuesto al peso" sobre los "vehículos eléctricos" basado en el "impuesto al peso" de Japón.

La principal razón por la que los vehículos eléctricos son pesados ​​es porque las baterías que hacen funcionar los coches son pesadas. Según el Foro de la Industria del Molde de NPO Asia en una reunión de partidarios en septiembre de 2021, "el peso medio de los vehículos es de unos 240 a 460 kg más pesado que los coches de la misma clase".

También se ha señalado que el proceso de extracción y fabricación de grandes cantidades de recursos naturales como el litio y el níquel emite una gran cantidad de CO2, que no se puede ignorar en comparación con la cantidad de CO2 emitida durante la conducción.

Sin embargo, también existe el problema de que el propio peso del coche acelera el desgaste de la superficie de la carretera y de los neumáticos. Trump debería hacer un llamamiento al mundo sobre este punto.

Como resultado, el mantenimiento de las carreteras y el cambio de neumáticos serán más frecuentes. Según el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo, la carga máxima en las autopistas es proporcional a la duodécima potencia de la carga por eje (peso). En otras palabras, si el peso se duplica, la carga se vuelve 4096 veces mayor.

En cuanto al desgaste de los neumáticos, el periódico estadounidense "Miami Herald" informó de que los neumáticos se desgastan entre 4 y 5 veces más rápido que los vehículos con motor.

También hay varios artículos en Japón que han investigado el desgaste de los neumáticos y parece que los neumáticos tienen al menos 1,5 veces más probabilidades de desgastarse que los vehículos con motor.

Como resultado, los reemplazos de neumáticos han aumentado y se dice que la carga ambiental es alta en áreas distintas del combustible.

En cuanto al peso de los vehículos eléctricos, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE. UU. (NTSB) ha expresado su preocupación en 2023 de que el peso de los vehículos eléctricos aumentará el riesgo de lesiones graves y muerte a los usuarios de la carretera, como los peatones.

Además, la Universidad de Nebraska-Lincoln también realizó un experimento de colisión con un vehículo eléctrico contra una barandilla en octubre de 2023, y los resultados mostraron que la energía de impacto cuando un vehículo eléctrico choca contra una valla de carretera puede ser entre un 20 y un 50% mayor que la de un vehículo con motor.

Japón introdujo el impuesto al peso hace 53 años, en 1971. La razón inicial fue que "los coches pesados ​​que circulan por las carreteras provocan el deterioro de las mismas. Para compensar este defecto".

En Japón, el impuesto al peso de los automóviles era "para construir carreteras", pero en 2009 se modificó la ley para convertirlo en una fuente de ingresos general que se puede utilizar para cualquier cosa.

Trump debería construir una "sociedad del automóvil verdaderamente respetuosa con el medio ambiente" imponiendo un impuesto al peso de los vehículos eléctricos. Trump, ¡no cedas a las teorías conspirativas sobre los vehículos eléctricos!

Los ingresos de este impuesto al peso deberían utilizarse para acelerar el desarrollo de los vehículos de hidrógeno. Creo que los propios vehículos de hidrógeno están "casi completos". El problema es el sistema de suministro de hidrógeno.

Propongo un método para comprimir el hidrógeno y llenarlo en "cartuchos", y luego "reemplazar los cartuchos" en la "G/S" existente. Este método protege los puestos de trabajo y hace felices a todos.

Parte 1 Citas y referencias

"¡Los vehículos eléctricos son pesados!" ¿Por qué? Algunas personas señalan que el peso de los vehículos eléctricos aumenta la carga ambiental.

https://trafficnews.jp/post/131488

¡Devuelvan el dinero a los conductores! El "impuesto sobre el peso de los automóviles" estaba destinado a construir carreteras,

https://www.wjsm.co.jp/article/public-Economy/a562

Escribiré de nuevo mañana.

Parte 2. ``Caso de violación de la Ley de Inmigración'' ``Edición de día semanal''.

Japón no es un país regido por la ley, sino un país que viola los derechos humanos.

¡Todos en la comunidad internacional, por favor ayuden!

Primero, lea acerca de los "cargos falsos" de "ayudar e incitar a violaciones de la Ley de Control de Inmigración" en 2010.

"Capítulo 1". El resumen del incidente es el siguiente.

En el otoño de 2008, mi empresa (de la que soy presidente) prometió contratar a un ciudadano chino que estudiaría en el extranjero con una visa de estudiante. Les "emití" un "contrato de trabajo" según el cual "Refco" los "emplearía" cuando se graduaran de la universidad la primavera siguiente.

Sin embargo, en 2008 se produjo el shock de Lehman.

Como resultado, los pedidos para el "desarrollo del sistema" a partir del año siguiente fueron "cancelados".

Como resultado, LEFCO "canceló" el "empleo" de la "persona que debía incorporarse a la empresa" en 2009.

Por lo tanto, incluso después de graduarse en 2009, "ellos" continuaron trabajando en el restaurante donde habían trabajado a tiempo parcial durante sus días de estudiantes.

En mayo de 2010, un ciudadano chino fue arrestado por "violar el artículo 70 de la Ley de Control de Inmigración" al "activar actividades fuera de su estatus de residencia".

Después de su arresto, en junio de 2010, el responsable chino del reclutamiento (el rey Gungaku) ​​y yo también fuimos arrestados.

La razón de esto es la "ley penal (delito de complicidad)" para la "violación del artículo 70 de la Ley de Control de Inmigración (actividad distinta a la permitida bajo el estatus de residencia permitido)" por parte del nacional chino.

<Razones del arresto> La oficina del fiscal declaró que el hecho de que el rey Gungak y yo diésemos un "contrato de trabajo falso" a un ciudadano chino era "complicidad e instigación criminal".

"Capítulo 2". Cargos en la sentencia: (arbitrario y ridículo)

Los cargos en la acusación son la "disposición misma" del "Artículo 22-4-4 de la Ley de Control de Inmigración".

Si una persona obtiene el estatus de residencia presentando documentos falsos, el Ministro de Justicia puede revocar el estatus de residencia a su discreción. (y ser deportado).

Por lo tanto, incluso si una persona china presenta "documentos falsos", no es un delito. No es un delito "ayudar" a un acto inocente.

“Motivos de la pena” en la sentencia:

1. Un ciudadano chino obtuvo un "estatus de residencia" presentando un "contrato de trabajo falso".

2. También, violar la Ley de Control de Inmigración (actividades fuera del estatus de residencia).

3. La razón por la que el pueblo chino obtuvo su "estatus de residencia" es porque "nosotros" les proporcionamos un "contrato de trabajo falso".

4. Los nacionales chinos pudieron "residir" en Japón porque obtuvieron un "estatus de residencia".

5. Por lo tanto, los chinos pudieron trabajar "ilegalmente".

6. Por lo tanto, "nosotros", que "proporcionamos" un "contrato de trabajo falso" a una persona china, fuimos castigados por "ayudar" a la "actividad" de la persona china fuera del alcance de sus calificaciones. ''

Esto es un "error" en la arbitraria "lógica de la ley".

Esta lógica es el "argumento" de que "si sopla el viento, la tonelería ganará dinero". Esto también va en contra de la "lógica jurídica" a nivel internacional.

Las ``razones penales expuestas en la acusación'' no pueden ser consideradas un delito porque las disposiciones de la ``Ley Especial'' de la ``Ley de Control Migratorio'' tienen precedencia sobre la ``Ley General'' de la `` Derecho Penal."

Mi argumento:

“1”: La Ley de Control de Inmigración estipula que el acto de un extranjero que obtenga un estatus de residencia mediante la presentación de documentos falsos (Ley de Control de Inmigración: Artículo 22-4-4, revocación del estatus de residencia) estará sujeto a una “revisión administrativa”. disposición” del Ministro de Justicia. Se estipula que será cancelado. Eso es todo.

``2'': Los ciudadanos chinos que realicen ``actividades laborales no permitidas según las calificaciones'' no son culpables. La razón de esto es que sus "empleadores" no han sido castigados por "el delito de promover el empleo ilegal" en virtud del artículo 73-2 de la Ley de Control de Inmigración.

Por lo tanto, según el principio de "igualdad ante la ley", los chinos son inocentes.

El gobierno japonés castigó a "diplomáticos y personal de la embajada filipina" exactamente por las mismas "razones criminales".

Sin embargo, al igual que el gobierno chino, el gobierno filipino ha guardado silencio.

El resto se publicará en la edición del sábado.

Parte 3. Construcción de zona especial. Un nuevo modelo de negocio.

La "zona especial" "acepta" refugiados e inmigrantes como trabajadores "migrantes temporales", y su residencia se limita a la "zona especial".

Los países desarrollados los utilizarán como trabajadores con salarios bajos para lograr una vez más un alto crecimiento económico.

Los refugiados e inmigrantes pueden conseguir empleo y vivir una vida decente y llena de esperanza.

Los inmigrantes temporales ganan salarios bajos pero reciben "comida, ropa, alojamiento, atención médica y educación gratis".

NO2:https://world-special-zone.seesaa.net/

NO1: https://naganoopinion.blog.jp/

Consulte la "Edición del domingo" para NO4: ~ NO10:.

gracias.

Yasuhiro Nagano

Los artículos anteriores se pueden ver en el blog a continuación.

https://toworldmedia.blogspot.com/

Si tiene alguna pregunta, ¡no dude en contactarnos!

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